福州的羅先生等多位貨運(yùn)司機(jī)反映說,他們通過“貨車幫”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)認(rèn)識(shí)了一個(gè)中介陳先生,但是貨運(yùn)完了,中介卻扣著他們的運(yùn)費(fèi)不給。 司機(jī)們通過平臺(tái)接單 中介收了運(yùn)費(fèi)卻不給 司機(jī)們說,他們是通過中介陳先生拿到運(yùn)貨訂單,雙方認(rèn)識(shí)了大概三年左右,此前也有過合作。 司機(jī)陳先生 等于說貨主將貨委托給中介,我們在平臺(tái)上找到中介,貨卸完后貨主把運(yùn)費(fèi)打給中介,然后中介再打給我們。 司機(jī)們表示,今年4月份起,他們拉完貨后,遲遲未收到運(yùn)費(fèi)。 司機(jī)們表示,他們交了100元左右的介紹費(fèi)給中介,他們運(yùn)貨到達(dá)后,貨主告知已將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)給了陳先生,但是陳先生沒有把錢轉(zhuǎn)給他們。 陳先生給羅先生打的欠條上,沒有標(biāo)明還款日期。 司機(jī)們表示,他們多次向貨運(yùn)中介陳先生討要運(yùn)費(fèi),都沒有結(jié)果。司機(jī)們自己統(tǒng)計(jì)的運(yùn)費(fèi)總額已達(dá)3萬余元。 隨后,調(diào)解組跟隨貨運(yùn)司機(jī)找到了陳先生,他表示,最近自己資金周轉(zhuǎn)困難,之前收到的運(yùn)費(fèi)也花光了,手頭上已沒錢還給司機(jī)們。 中介陳先生 我不是說每次都不守信用,我欠他5、6萬的時(shí)候,把手機(jī)都賣了還給他,我做了6年的物流可以問一下我有欠過誰的錢,我就今年遇到了困難,而且我也沒有說這個(gè)錢不還。 經(jīng)協(xié)商,陳先生給司機(jī)們寫下了欠條,承諾年前還款。 調(diào)解小組告誡陳先生,應(yīng)及時(shí)停止這樣侵害司機(jī)們合法權(quán)益的行為。那么,同樣作為中介的“貨車幫”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),是否可以幫助司機(jī)們拿回欠款呢? 貨車幫客服 司機(jī)可以在平臺(tái)發(fā)起投訴,假如說他確實(shí)拖欠司機(jī)運(yùn)費(fèi),拒不配合去結(jié)算,我們會(huì)根據(jù)這個(gè)賬號(hào)的情況,限制他在平臺(tái)使用,涉及到比如惡意拖欠,平臺(tái)也可能幫助司機(jī)師傅去發(fā)函,督促貨主去結(jié)算訂單運(yùn)費(fèi)。 平臺(tái)方提醒司機(jī)們,應(yīng)通過平臺(tái)進(jìn)行接單,才能保證好雙方的權(quán)益。 貨車幫客服 平臺(tái)是一個(gè)信息撮合平臺(tái),基于訂單在平臺(tái)做成交,相當(dāng)于是一個(gè)運(yùn)輸合同,但是平臺(tái)不參與到這個(gè)運(yùn)輸合同的制定,如果說司機(jī)跳過平臺(tái),私下跟貨主達(dá)成交易,平臺(tái)就沒辦法去約束雙方,更沒有辦法去保障雙方的權(quán)益。 調(diào)解小組提醒各位司機(jī)師傅,在準(zhǔn)備與貨主或者中介進(jìn)行線上交易時(shí),首選實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的正規(guī)平臺(tái),在平臺(tái)上達(dá)成交易,保留貨運(yùn)憑證,為避免糾紛發(fā)生時(shí)可以保障自己的合法權(quán)益。
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