王先生表示，與人工收費(fèi)車(chē)道相比，ETC車(chē)道數(shù)量較多而且通行非常順暢，但是自己駕駛公司的車(chē)輛不太方便辦理ETC，而且大羊坊收費(fèi)站臨近馬駒橋，附近有不少物流公司，很多貨車(chē)也沒(méi)有辦理ETC，就導(dǎo)致走人工車(chē)道的車(chē)輛需要等待較長(zhǎng)時(shí)間。王先生希望收費(fèi)站能根據(jù)實(shí)際車(chē)流量，適當(dāng)增開(kāi)人工收費(fèi)車(chē)道。

8月13號(hào)周日一早，“問(wèn)北京”記者驅(qū)車(chē)前往京滬高速大羊坊收費(fèi)站實(shí)地探訪(fǎng)。進(jìn)京方向共16車(chē)道，其中開(kāi)放了4條ETC車(chē)道，4條人工車(chē)道，其他車(chē)道暫時(shí)關(guān)閉。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，ETC車(chē)道行駛順暢，車(chē)輛通行時(shí)間約2秒鐘，而人工收費(fèi)車(chē)道每輛車(chē)通行時(shí)間約20秒左右。早上7點(diǎn)半，人工收費(fèi)車(chē)道車(chē)輛排隊(duì)不到百米，通行時(shí)間大概5分鐘。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交警介紹，大羊坊收費(fèi)站一般早晚高峰車(chē)流量較大，工作日車(chē)流量更為集中一些。

據(jù)收費(fèi)站工作人員介紹，一般情況下收費(fèi)站都會(huì)開(kāi)四到五條人工收費(fèi)通道。

那么，大羊坊收費(fèi)站在設(shè)置上有幾條人工收費(fèi)車(chē)道呢？“問(wèn)北京”記者聯(lián)系到收費(fèi)站工作人員胡先生，胡先生表示，收費(fèi)站設(shè)計(jì)有6條人工收費(fèi)車(chē)道，其中一條設(shè)備損壞，目前最多能開(kāi)5條。胡先生表示，車(chē)流量大的時(shí)候，即使6條車(chē)道全都開(kāi)放也還是可能出現(xiàn)擁堵。

據(jù)胡先生介紹，2020年前后，各高速收費(fèi)站就都增設(shè)了ETC收費(fèi)口，一般高速路ETC收費(fèi)口會(huì)多于人工收費(fèi)口，目前來(lái)看，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)人工收費(fèi)車(chē)道略顯緊張的情況。

隨后，“問(wèn)北京”記者又走訪(fǎng)了京承高速京承收費(fèi)站等高速路收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)也都存在類(lèi)似問(wèn)題。那么，相關(guān)部門(mén)是否有可能增設(shè)人工收費(fèi)車(chē)道或者人工、ETC混行車(chē)道，根據(jù)車(chē)流量的大小來(lái)適時(shí)調(diào)整啟用人工收費(fèi)車(chē)道的數(shù)量呢？記者將問(wèn)題反映給北京市交通委員會(huì)服務(wù)熱線(xiàn)12328，工作人員表示：

與此同時(shí)，記者查詢(xún)了解到，ETC收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京曾表示，我國(guó)建設(shè)5000條ETC車(chē)道，就可以少建1萬(wàn)5000條人工收費(fèi)車(chē)道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。ETC車(chē)道確實(shí)是一種更加高效、經(jīng)濟(jì)的選擇。大羊坊收費(fèi)站工作人員胡先生也表示，收費(fèi)站也做過(guò)調(diào)研，并聯(lián)系通行率較高的車(chē)主，推動(dòng)他們辦理ETC。

而對(duì)于提升ETC的辦理率，北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授陳艷艷一方面對(duì)收費(fèi)站的做法表示認(rèn)可，同時(shí)建議，推動(dòng)更多的市民體驗(yàn)ETC可以是雙向的推動(dòng)，在展示便利性的同時(shí)還需要更多了解車(chē)主的意愿。

有關(guān)ETC便利性和使用過(guò)程中的問(wèn)題，“問(wèn)北京”還將持續(xù)關(guān)注。