胡師傅開了一家電動自行車店
平時有空就跑跑貨拉拉
用他的話來說
接單相當于開車出去散散心
1月29號
他看到平臺跳出一個
去江蘇蘇州的往返企業(yè)單
他就搶了
發(fā)貨方是杭州余杭一家商場的戶外用品專柜
胡師傅：它是把這邊這個東西，拿到那邊去修。修好了，再拿回來。
胡師傅當時拍了照片
送去蘇州維修的
是放在專柜里的一個裝飾品
他說搬運時隨口問了一句
結果發(fā)現(xiàn)客戶在平臺支付的費用
跟系統(tǒng)跳出來的訂單價格
相差一百三十來塊錢
胡師傅：我就隨口問了一句，我說這個單子你付了多少錢？因為感覺這個單子好便宜，才四百七十多塊錢。他因為是企業(yè)的工作人員，無所謂的。他付一百兩百，對他來說，他只要能開發(fā)票，都無所謂。但是對于我來說，它這個有點相差太大了。
胡師傅給記者看了兩張截圖
這張是客戶當時下的訂單
費用信息顯示已支付604.97元
這張是胡師傅接的那個訂單的截圖
收入清單里面，客戶已支付476.35元
信息費扣除71.45元
胡師傅：一個單子六百塊錢，到我手里四百七十多，我還要扣去這個信息費，我相當于是四百塊錢。四百塊錢，我要跑差不多七個小時，來回的公里數(shù)是三百六十公里，到我手里，相當于扣除油費，就掙了一百多塊錢。
胡師傅算了一筆賬
他接單的價格是476.35元
平臺的信息費是訂單總價的15%
也就是71.45元
他的車屬于微面
每公里的油價大概6毛5
往返360公里左右
油費差不多230多塊錢
再扣除平臺信息費
這個往返單
只賺了170多塊錢
胡師傅：那不是有的東西，是假一罰三嘛，那它也相當于是個虛假訂單，你也要為司機考慮，司機辛辛苦苦跑七個小時，掙一百多塊錢，有點不合理。
胡師傅表示，客戶下單支付的金額
跟他實際搶單金額之間的差價
貨拉拉平臺應當一賠三
采訪時，記者遇到了一位貨拉拉司機
他說也碰到過類似的情況
貨拉拉司機：它們（客戶付的錢）和線上支付的不一樣，就私下和他們溝通過。私人的單子，沒有。
記者：就企業(yè)單有？
貨拉拉司機：對，他們可能是跟平臺有這些合作什么的。
隨后胡師傅撥通了
貨拉拉的客服熱線
貨拉拉客服人員：您這筆是企業(yè)訂單，而且用戶選擇發(fā)票是一個紙質(zhì)雙票，紙質(zhì)雙票并非是我們平臺收取需要的費用，是稅務局那邊收取9%的稅費，它是企業(yè)訂單，平臺這邊對接的服務不一樣，而且它那邊還會收取一個服務費，所以你看到實際用戶支付的價格，跟您實際收取的價格，不一致。
記者：企業(yè)服務費是怎么收的呢？
貨拉拉客服人員：這個系統(tǒng)審核報價為準，這個客服是無法給您告知的。
客服解釋
一百三十來塊錢的差價
包含了客戶需要開發(fā)票的稅費和平臺服務費
并不存在一單兩價的情況
胡師傅：我現(xiàn)在就認為你們雙重收費，虛假訂單，你應該賠償我們，假一罰三。
貨拉拉客服人員：這個是無法給您進行補償?shù)模?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(204, 8, 14);">這個是平臺系統(tǒng)正常的一個報價，另外這個問題，給您解釋多次。為了節(jié)約時間，如果沒有別的問題，感謝來電，再見。
胡師傅：就這樣，他們就這種態(tài)度的。
客服人員掛斷了電話
胡師傅表示會繼續(xù)維權
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