目前,我國電動自行車保有量至少3.5億輛。從送外賣到上下班,從購物買菜到接送孩子,電動自行車已成為很多家庭離不開的出行工具。然而,令人不安的是,電動自行車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量連年增長。2023年,國家消防救援局共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起。電動自行車頻頻起火背后,與電池質(zhì)量缺陷、違規(guī)改裝改造、停放和充電不規(guī)范等原因相關(guān),加強(qiáng)電動自行車安全治理已成當(dāng)務(wù)之急。但從近期記者的走訪來看,市場上各種亂象依然存在。
2019年實(shí)施的電動自行車新國標(biāo),即《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,最高設(shè)計車速不超過25km/h,裝配完整的電動自行車整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg,蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于48V。新國標(biāo)還明確,電動自行車的軟硬件均應(yīng)當(dāng)具有防篡改設(shè)計,防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。然而,這樣的規(guī)定在一些電動車銷售商那里,卻形同虛設(shè)。
3月27日下午,記者走訪了南寧市多個電動自行車銷售門店,為符合“新國標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn),銷售人員會先上牌,之后提供各種改裝服務(wù),例如由原來的鋰電池?fù)Q成鉛酸電池,加裝電動自行車座椅,提升電動自行車?yán)m(xù)航和車速等內(nèi)容。
南寧市某電動自行車銷售門店銷售人員
它上牌按照這個規(guī)格上,上完牌之后才給你改裝好的,明白意思吧,都是這樣子的。
南寧市某電動自行車銷售門店銷售人員
(它這個能跑多長?)續(xù)航到100公里。(電池是多少伏的?)72V!
還有銷售人員把記者領(lǐng)到路邊,給記者展示了車輛改裝后的座椅長度,比之前長了一倍左右。
上牌前是“李逵”,上牌后秒變“李鬼”,電動自行車售后改裝,似乎已經(jīng)成了一個“公開的秘密”,就連路邊的電動自行車維修店也提供同樣的服務(wù)。
南寧市某電動自行車維修店工作人員
電池有60V,有72V的,20A、30A、40A、50A都有,安值數(shù)越大跑得越遠(yuǎn),然后也就價格越高,速度比你原來會高一點(diǎn)。
家電維修工人 顏先生
那跑個二三十(公里每小時)的速度,你跑一個鐘才到客戶家,那你又挨投訴,又不得錢,又白跑了。
從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度出發(fā),不少人擇改裝電動自行車。記者了解到,在新國標(biāo)實(shí)施以前,大多數(shù)電動自行車采用鉛酸電池,新國標(biāo)實(shí)施后,出廠配置則變?yōu)榱虽囯姵兀瑑r格更高、重量更輕、能量密度更高,壽命也更長。電動自行車改裝不僅不符合新國標(biāo)要求,也存在一定火災(zāi)隱患。
今年3月19日凌晨,南寧萬科城南區(qū)電車棚發(fā)生火災(zāi),監(jiān)控畫面顯示,這輛電動自行車從冒煙到發(fā)生爆燃幾乎就在一瞬間,隨著火勢越來越大,旁邊的電動自行車也被引燃。事后,根據(jù)小區(qū)物業(yè)發(fā)布的通報顯示,發(fā)生爆燃的電動自行車進(jìn)行過電池改裝。
南寧市青秀區(qū)消防救援大隊東葛小型站站長助理 林富士
改裝后的電動自行車?yán)m(xù)航里程雖然提高,但同時也加劇了電池的磨損和老化,容易發(fā)生電池故障,此外,改裝行為還可能造成電氣短路引起火災(zāi)。
針對暗訪了解到的情況,記者已向南寧市場監(jiān)督管理局進(jìn)行了反饋。社會學(xué)者認(rèn)為,想要徹底解決電動自行車非法改裝問題,除了要加大監(jiān)管力度,市民們也需充分認(rèn)識改裝所帶來的安全隱患。
廣西社會科學(xué)院社會學(xué)研究所所長 姚華
還是要加強(qiáng)監(jiān)管,就是提供改裝服務(wù)的店鋪的管理,加大處罰的力度,同時我們在源頭上,比如說加裝的一些原材料,要有一個比較嚴(yán)格地管理,最后還是要呼吁廣大的市民,就是我們要認(rèn)識到電動自行車的安全,事實(shí)上也是關(guān)系到我們切身利益,關(guān)系到我們?nèi)松】档倪@么一個大事。
部分小區(qū)仍有違規(guī)停放和“飛線”充電現(xiàn)象
除了非法改裝,電動自行車飛線充電也同樣隱患重重。2021年實(shí)施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確,禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或充電。記者在調(diào)查中就發(fā)現(xiàn),南寧市的部分小區(qū)依然有違規(guī)停放和“飛線”充電的情況。
南寧市青山園藝場農(nóng)民回建住宅及產(chǎn)業(yè)安置小區(qū)共有81棟住宅,其中絕大多數(shù)在6層左右。記者走訪發(fā)現(xiàn),小區(qū)不少樓棟都有“飛線”充電的情況。
例如這棟樓下的電動自行車,而僅距離十幾米的地方就有一個智能充電樁,顯然還有很多空余位置。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在充電高峰期時,小區(qū)“飛線”現(xiàn)象更明顯,但由于目前并沒有物業(yè)和業(yè)委會,管理上也不好干涉。
南寧市青山園藝場書記 梁廣
講了他就是不聽,不吭聲,有的不理你,省一元是一元,“飛線”8毛錢充滿了,你充電樁一元還充不滿。
同樣問題在南寧市桃園路59號商業(yè)廳大院也存在。在這里,有的電動自行車甚至堵在了入戶門口。物業(yè)工作人員表示,他們也曾多次在小區(qū)宣傳“飛線”充電的危害,對這類行為進(jìn)行制止,有成效但難以根治,主要原因之一就是住戶的充電需求沒能很好得到滿足。
廣西建凱物業(yè)有限公司某工作人員
一個是充電樁不夠,還有一個就是有些他不愿意在這里充電,要走到里面去,遠(yuǎn)了。
違規(guī)停放充電隱患大 基層主觀能動性很重要
對此,記者把相關(guān)情況向南寧市住建局進(jìn)行了反饋。記者了解到, “飛線”充電潛藏電線老化、摩擦、短路失火等風(fēng)險,如果堵在疏散通道、安全出口等位置飛線充電,更是火上澆油。數(shù)據(jù)顯示,電動自行車火災(zāi)致人員傷亡的,90%是因為停放在門廳、過道等部位。
南寧市青秀區(qū)消防救援大隊東葛小型站站長助理 林富士
不要停在樓的通道,樓梯口底下或者是建筑的架空層內(nèi)部,一旦發(fā)生火災(zāi)它比較聚集,再一個煙氣散得比較慢,所以說容易造成人員的傷亡。
從行政處罰看,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,對居民違規(guī)停放和充電的行為,最多處500元至1000元罰款。從刑事處罰看,對于電動車違規(guī)使用引發(fā)火災(zāi),多以失火罪判刑,2019年至2023年實(shí)踐中判處刑期最高僅6年,與造成的嚴(yán)重傷亡后果不相匹配。
最高法相關(guān)部門開展的一項調(diào)研建議,探索建立物業(yè)引導(dǎo)、業(yè)委會約束、職能部門執(zhí)法的綜合管理模式,督促、指導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)落實(shí)消防安全管理責(zé)任,完善巡查、值班值守制度和操作規(guī)程,及時發(fā)現(xiàn)不規(guī)范停放和充電行為;做好消防設(shè)施日常維護(hù),及時發(fā)現(xiàn)和整改消防安全隱患,并按規(guī)定向主管部門報告。記者了解到,目前在南寧市有的小區(qū),已在推出相關(guān)解決措施,例如在電梯加裝監(jiān)控警報,或是落實(shí)舊改政策,加建充電樁的建設(shè)等。
廣西社會科學(xué)院社會學(xué)研究所所長 姚華
我們應(yīng)該要發(fā)揮基層的主觀能動性,就是發(fā)動小區(qū)的居民和業(yè)委會,共同去商討小區(qū)在哪些地方是可以建停放點(diǎn)和充電樁的,就是盡量從源頭上解決問題,其二,我們要加強(qiáng)這方面的管理,要讓小區(qū)的居民認(rèn)識到這其中的風(fēng)險。
更多>>熱門排行
更多>>長沙常用電話
長沙社區(qū)排行
·請注意語言文明,尊重網(wǎng)絡(luò)道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
·長沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。