
近日,杭州的陳先生向“浙里幫”反映,他開了5年的小鵬新能源汽車,最近是一點也不敢開了。不僅如此,記者找到陳先生后, 發(fā)現(xiàn)陳先生的車上竟裝著兩個行車記錄儀,這到底是什么情況?

據(jù)了解,陳先生的這輛小鵬新能源汽車是2019年買的,他也是小鵬汽車最早一批車主。陳先生覺得,自己汽車的剎車是存在問題的。

當(dāng)時就出現(xiàn)了踩不下剎車的情況陳先生表示,當(dāng)時情況很嚴(yán)重,自己汽車的大燈全爆了,對方的車輛損失也很嚴(yán)重。而近幾年,自己的小鵬汽車因為剎車相關(guān)的問題,已經(jīng)出現(xiàn)過多次事故,不過因為儀表盤并沒有顯示車輛有故障,所以每次維修之后,自己依舊是正常使用的。
可是最近一次的維修經(jīng)歷,讓陳先生覺得之前的維修可能都是治標(biāo)不治本。

陳先生提供的一張車輛檢測的照片上顯示,車輛的很多部件是“不可用”的,而陳先生說,這樣的檢驗結(jié)果,讓他覺得車輛的剎車系統(tǒng)也許從來沒有被修好過。帶著疑問,“浙里幫”記者小葉來到了小鵬汽車杭州城北銷售服務(wù)中心。
當(dāng)時,小鵬汽車方面拒絕了采訪,不過在發(fā)稿前,對方給記者發(fā)來了一段文字回復(fù)。
文字表明,陳先生的這輛車是2019年購入,客戶車輛已經(jīng)行駛18.6萬公里,行駛公里數(shù)很高,客戶曾自己改裝過車輛。車子是終身質(zhì)保,出現(xiàn)零件上問題根據(jù)客戶的質(zhì)保權(quán)益為他跟進(jìn)。
而針對車輛維修后已經(jīng)清除了故障碼,離場1小時后回廠又出現(xiàn)新的故障碼的問題,小鵬方面表示,故障碼是售后維修車輛時一個參考,產(chǎn)生歷史故障碼的原因,是車輛上電時,各個模塊啟動時間不同,就會存在某個模塊先啟動后,接收不到其他模塊信息,從而觸發(fā)報碼,車輛完全上電,自檢完成后,就會記錄下這部分歷史故障碼。也就是說故障碼的產(chǎn)生并不能代表車輛真的有故障,具體的故障情況還是需要技師對車輛的綜合判斷后才能確定。針對這樣的說法,浙里幫記者小葉咨詢了汽修專家宮孟輝,宮孟輝說,單以這張單次的車輛維修中的相關(guān)故障列表,來判斷車輛的故障確實有些片面,不過車主如果想知道這輛的制動系統(tǒng)是否好用,也有很方便的辦法。
對于小鵬方面提出的車輛改裝,陳先生表示,他只是加裝了行車記錄儀,把車輛內(nèi)部的導(dǎo)航進(jìn)行了拆除,并沒有改裝過剎車系統(tǒng)。而接下來,他會考慮通過專家提出的這種檢測方式,來了解車輛的真實情況。
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