市民徐先生：交強險的賠付只有2000塊錢，他撞完之后，意思是他沒有辦法，他不想再去多賠付這部分，或者說他當時沒上第三者責任險的時候就準備好了要去賴。

市民徐先生：訴訟費先擱一邊，訴訟的過程怎么也得幾個月，而且對于一個老百姓來講，根本就不清楚這一塊的流程。那么現(xiàn)在有一個保險叫代位追繳，也就是說遇見這種不賠付的人，你先把車的費用墊付，墊付之后保險公司給你報銷之后，他去追這個人，他去起訴，讓這個人去交罰款。但是不知道如果追不回來，或者說我用了代位求（追）償之后，明年的保費會不會上漲。

市民徐先生：什么是營運車輛的性質(zhì)？營運車輛的性質(zhì)就是代表他很大概率會每天都在路上去拉活，除了限號的時候。一輛高概率在路上行駛的車，按理說發(fā)生交通事故的概率就會高于私家車，這就是為什么營運車輛的三者險會比私家車要貴。所以營運車輛作為一輛在路上的每天高概率出行的車輛，怎么可以不上三者險就在路上去行駛？我覺得這是特別不合理的一個情況。

北京銀建出租車公司：按照這個行業(yè)的規(guī)定，這個車是必須上交強險的。但是你上不上三者險是自愿的，所以所有的出租公司都不上這個三者險，只上一個交強險。因為運營車公里數(shù)高，所以在保險公司投保三者險的時候都貴，得八千左右。但是因為我們公司規(guī)模大，車都能包得住，所以我們就自己給駕駛員一個優(yōu)惠。我公司這邊車多，1萬多輛車，內(nèi)保三者險是100萬，折算下來是每月300，一年才3600。

北京銀海出租汽車有限公司：只上交強險了。

滴滴客服：這邊平臺要求車輛已投保機動車交通事故責任強制保險，且在保險期限內(nèi)。

曹操客服：這方面客服確實沒有相關(guān)資料顯示，只能說以當?shù)丶用松虨闇省?/p>

華統(tǒng)誠信科技有限公司：商業(yè)險、座位險還有交強險，就這個，其他的沒有。

網(wǎng)約車司機：這個東西誰說的清楚？抽錢人家說的是抽的服務費，出事故了，他怎么說就怎么有理。他愿意給你賠就給你賠，他不愿意給你賠，你也沒有辦法。

市交管局：我這里是執(zhí)法，這什么險備案應該是交通委管的。

市交通委：網(wǎng)約車的話，這邊是考了個駕駛員從業(yè)資格證之后，根據(jù)平臺那邊的規(guī)則去上這個保險的。

王焱律師：從運營車輛的角度來講，關(guān)于是否應該強制的上這個商業(yè)險，其實目前來說確實沒有這樣的一個明確法律規(guī)定。有一個問題就是這個平臺對上面的乘客可能會有一定的比如說補償，但是說對于對方車主來說，平臺是沒有責任的。我認為應該是把這個商業(yè)險也上了，這樣的話對于自己以及對方車都是一個非常有保障的一個狀態(tài)。

王焱律師：遇到這種情況的法律途徑來說，那就是走交通事故責任糾紛，我大概判斷這個全責一方的車主，其實他就是比較消極。但是真正法院判決判下來，他其實都是會有這個支付能力的，他不會因為這個錢不付導致自己上被執(zhí)行人或者限制高消費的名單，他就得不償失了。通過正常法律途徑，可以達到維權(quán)的目的的。但是有個問題就是法律途徑時間長，而且會有成本，真正開庭的話可能需要三個月，真正一審判決走完大概需要6~9個月。