今年五月初，南平的陳先生駕駛一輛長(zhǎng)安深藍(lán)S7汽車在天津的一段高速路上行駛。陳先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)因自己分心駕駛，車輛直接追尾正前方的大貨車，導(dǎo)致S7車頭處受損嚴(yán)重，自己胸部撞擊到方向盤，而坐在副駕上懷孕的妻子之后開(kāi)始下腹痛，就診記錄顯示：有先兆流產(chǎn)的可能和臍帶繞頸。

陳先生表示，目前妻子暫無(wú)大礙，但仍處于觀察之中。陳先生承認(rèn)，作為駕駛員未注意前方車輛及時(shí)避讓，是自己不對(duì)。但為何在撞擊前，這輛近二十萬(wàn)買來(lái)的車自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)沒(méi)有啟動(dòng)，盡管他已嘗試踩下剎車，卻未能有效減速；更讓他困惑的是，在發(fā)生撞擊后，車內(nèi)的安全氣囊也未彈出以提供保護(hù)。因此，他期望汽車經(jīng)銷商和廠家能夠給個(gè)說(shuō)法。

對(duì)此，深藍(lán)汽車城門鎮(zhèn)店的售后經(jīng)理回應(yīng)稱，此前他們和廠家已與陳先生做過(guò)溝通，并依據(jù)事故發(fā)生前的行車記錄儀畫面顯示，車輛油門指示燈長(zhǎng)時(shí)間亮起，車速穩(wěn)步攀升至132km/h，緊隨其后車速驟降至125km/h，這并非人為剎車所為，實(shí)則是AEB（自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)）正常介入的結(jié)果，因當(dāng)時(shí)不僅制動(dòng)信號(hào)燈亮起，連雙閃指示燈也一并開(kāi)啟，如果是人為剎車，僅制動(dòng)燈會(huì)點(diǎn)亮；然而，駕駛員持續(xù)踩踏加速踏板的行為干擾了制動(dòng)效果，最終導(dǎo)致了撞擊。

至于安全氣囊未彈出的問(wèn)題，售后經(jīng)理解釋主要是因?yàn)樨涇囄膊课恢幂^高，車頭撞擊部位偏高，加上兩車相撞時(shí)的相對(duì)速度評(píng)估較低，根據(jù)他們的技術(shù)分析，未達(dá)到安全氣囊展開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)此，陳先生仍保有質(zhì)疑，他表示親身感受的撞擊力度令人后怕，兩車相對(duì)速度當(dāng)時(shí)并不低，難以置信這樣的撞擊力度竟無(wú)法激活安全氣囊。4S店提議，鑒于車輛尚未進(jìn)行維修，陳先生可考慮委托第三方進(jìn)行鑒定。當(dāng)天，雙方協(xié)商未達(dá)成一致。

對(duì)于此事，《幫幫團(tuán)》也會(huì)持續(xù)關(guān)注。