1952年，為了連通包頭和蘭州兩大新興工業(yè)城市，中國決定修建一條連接包頭和蘭州的鐵路，名為包蘭鐵路。包蘭鐵路不僅承擔(dān)著溝通華北和西北的作用，也是經(jīng)過寧夏的第一條鐵路。

經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，1952年，鐵道部開始對(duì)包蘭鐵路進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。

然而，經(jīng)過踏勘后，鐵路建設(shè)者才發(fā)現(xiàn)，這條鐵路要想建成，只有選擇從寧夏中衛(wèi)沙坡頭經(jīng)過。

寧夏中衛(wèi)沙坡頭，位于中國第四大沙漠——騰格里沙漠的東南緣。這里分布著大片高大的流動(dòng)沙丘，常常飛沙走石，環(huán)境極為惡劣。

當(dāng)時(shí)世界上雖然已經(jīng)有國家修筑過沙漠鐵路，但都只是把路基建在沙漠外圍的平坦地段。在流動(dòng)沙丘上，有建成鐵路的希望嗎？

負(fù)責(zé)包蘭鐵路沙坡頭段勘察選線工作的，是鐵道部設(shè)計(jì)局西北設(shè)計(jì)分局的地質(zhì)工程師趙性存。

在一次勘察途中，趙性存和同事們竟發(fā)現(xiàn)一座廟宇屹立在茫茫沙海之中。

李肖倫

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院 副總工程師

一了解這個(gè)廟是清朝所建，已經(jīng)100多年了，基本完好。這個(gè)廟位于背風(fēng)側(cè)，當(dāng)時(shí)對(duì)技術(shù)人員的啟發(fā)也非常大。那個(gè)線路如果選在一個(gè)合適的位置，對(duì)迎風(fēng)側(cè)采取一定的固沙阻沙措施，是不是也能讓線路安全通過呢？

趙性存所見到的古廟，名叫茶房廟。他思索著，如果將沙坡頭的鐵路線規(guī)劃在茶房廟附近的延長(zhǎng)線上，應(yīng)當(dāng)有建成鐵路的希望。

于是，他和同事們?cè)诮?jīng)過充分調(diào)查、反復(fù)研究和討論后，提交了穿越沙漠的選線方案。

要在沙漠上修建鐵路，無疑是個(gè)大膽的舉動(dòng)。但包蘭鐵路的建成，既能快速推動(dòng)西北地區(qū)工業(yè)發(fā)展，又能開啟新中國建設(shè)沙漠鐵路的先河，意義深遠(yuǎn)！于是，在鐵道部組織專家鑒定后，鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)批準(zhǔn)采用穿越沙漠的這個(gè)方案。

而要做出沙漠路基的設(shè)計(jì)方案，還得先進(jìn)行一段時(shí)間的科學(xué)研究工作。

趙性存他們接下來的工作，是要在沙坡頭駐扎下來，進(jìn)行一段時(shí)間的觀測(cè)，摸清楚流沙的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

那時(shí)候的沙坡頭，是一個(gè)令當(dāng)?shù)匕傩章勚�色變的地帶�?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; font-size: var(--articleFontsize); letter-spacing: 0.034em;">民間流傳著一句諺語，“上了沙坡頭，白骨無人收，腳踩閻王砭，性命交給天�！�

就是在這種惡劣的環(huán)境中，趙性存和同事們開始了風(fēng)向、風(fēng)速等氣象觀測(cè)。

趙偉民

趙性存之子

他們長(zhǎng)期就在那個(gè)地方蹲著測(cè)風(fēng)速、降雨量，那個(gè)不是一天兩天的，要長(zhǎng)期積累的資料，就是每天這么堅(jiān)持積累下來的。

經(jīng)過觀測(cè)和分析，他們得出結(jié)論，在沙子上建路基，產(chǎn)生的沉降問題和普通的土質(zhì)并不會(huì)有太大差別。最令人擔(dān)憂的，是路基很容易遭到風(fēng)沙破壞。

為了加快攻克這一世界性難題，鐵道部將鐵道科學(xué)研究院的研究員翁元慶派到沙坡頭，主持路基防沙設(shè)計(jì)工作。

翁元慶提議，先在沙坡頭設(shè)計(jì)修筑一段450米長(zhǎng)的試驗(yàn)路基，并做出了一份翔實(shí)的路基防沙設(shè)計(jì)方案：用鵝卵石鋪成一個(gè)個(gè)小格子，將路基兩側(cè)的邊坡固定起來。為了防止流沙堆積在鐵軌上，他們還在兩側(cè)設(shè)計(jì)了平臺(tái)和防沙柵欄。將多種方式結(jié)合起來，避免路基被風(fēng)沙侵蝕和淹埋。

試驗(yàn)路基的建成，初步證明了流動(dòng)沙漠并不是修建鐵路的禁區(qū)。這給了鐵路建設(shè)者和中衛(wèi)人民極大的鼓舞。

在鐵路正式修建時(shí)，他們又會(huì)碰到哪些難題？一場(chǎng)與流沙的持久戰(zhàn)役才剛剛開始……