小楊告訴記者，他從事的主要是從石家莊區(qū)域內(nèi)，包括縣區(qū)到正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)的預(yù)約接送機(jī)訂單。但現(xiàn)在這種預(yù)約訂單有好多都是虛假的，每個(gè)月接到虛假訂單的話(huà)大概得有20多個(gè)。小楊表示如果接到虛假訂單，往往要早起去很遠(yuǎn)的距離來(lái)接乘客，到了以后發(fā)現(xiàn)訂單虛假，又要空駛幾十公里回來(lái)，一分錢(qián)沒(méi)掙著，還白跑了100多公里，耽誤了兩三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，只能休息到下午再去接一些普通的訂單，來(lái)維持自己正常收入。

為什么會(huì)頻繁遇到“虛假預(yù)約單”呢？在小楊看來(lái)，這背后其實(shí)是人少車(chē)多，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，因?yàn)閾寙坞y，所以才會(huì)有人費(fèi)盡心思打同行的歪主意。據(jù)了解若司機(jī)接單時(shí)間距離預(yù)約用車(chē)時(shí)間>30分鐘，乘客可以在司機(jī)接單后2分鐘內(nèi)或距離預(yù)約用車(chē)時(shí)間≥120分鐘即可免費(fèi)取消;若司機(jī)到達(dá)乘客上車(chē)點(diǎn)，如果有預(yù)約用車(chē)基礎(chǔ)費(fèi)，取消費(fèi)等于預(yù)約用車(chē)基礎(chǔ)費(fèi)*0.3(保留一位小數(shù))，若對(duì)應(yīng)車(chē)型當(dāng)?shù)責(zé)o預(yù)約用車(chē)基礎(chǔ)費(fèi)時(shí)，取消費(fèi)為15元。

一般網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都會(huì)擁有多部手機(jī)接單，擁有多個(gè)賬號(hào)，平臺(tái)也無(wú)理由因?yàn)樗緳C(jī)為網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者，就隨意禁止其以乘客身份使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。由于大部分下單的賬號(hào)是正常賬號(hào)，所以訂單難以甄別，難以徹底杜絕。

行業(yè)的“內(nèi)卷”讓這些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)苦不堪言，那該如何維護(hù)自己的權(quán)益呢，律師給出了建議。

冀時(shí)幫·律師幫幫團(tuán)入駐律師楊鄭：首先我建議他去報(bào)警。很多人說(shuō)可能是夠不上立案標(biāo)準(zhǔn)的，這個(gè)沒(méi)有關(guān)系，至少能夠有一個(gè)國(guó)家公權(quán)力機(jī)關(guān)的介入，來(lái)記錄一下發(fā)生了什么事情。那么以后如果真的是要從民事的途徑上面進(jìn)行索賠，也就是被告相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較確定的，這種情況下的話(huà)，也可以就是在后期起訴到法院之后，法院申請(qǐng)調(diào)取該證據(jù)，以加強(qiáng)自己的證明的目的。還有一個(gè)就是說(shuō)像他所在的我們說(shuō)的軟件平臺(tái)要提出自己的這個(gè)訴求，因?yàn)橛行┢脚_(tái)確實(shí)它在運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，它平臺(tái)比較龐大，人員比較復(fù)雜，也確實(shí)存在系統(tǒng)上的一些我們說(shuō)的這個(gè)漏洞或者叫bug。那么這樣的話(huà)，其實(shí)我們是需要有像小楊這樣的人不斷的去提出來(lái)完善，使整個(gè)我們說(shuō)的這種平臺(tái)環(huán)境也好，這個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境也好，越來(lái)越健康。（趙愷月 常笑 董建忠 報(bào)道）