小楊告訴記者，他從事的主要是從石家莊區(qū)域內(nèi)，包括縣區(qū)到正定國際機(jī)場的預(yù)約接送機(jī)訂單。但現(xiàn)在這種預(yù)約訂單有好多都是虛假的，每個月接到虛假訂單的話大概得有20多個。小楊表示如果接到虛假訂單，往往要早起去很遠(yuǎn)的距離來接乘客，到了以后發(fā)現(xiàn)訂單虛假，又要空駛幾十公里回來，一分錢沒掙著，還白跑了100多公里，耽誤了兩三個小時的時間，只能休息到下午再去接一些普通的訂單，來維持自己正常收入。

為什么會頻繁遇到“虛假預(yù)約單”呢？在小楊看來，這背后其實(shí)是人少車多，網(wǎng)約車市場競爭愈加激烈，因?yàn)閾寙坞y，所以才會有人費(fèi)盡心思打同行的歪主意。據(jù)了解若司機(jī)接單時間距離預(yù)約用車時間>30分鐘，乘客可以在司機(jī)接單后2分鐘內(nèi)或距離預(yù)約用車時間≥120分鐘即可免費(fèi)取消;若司機(jī)到達(dá)乘客上車點(diǎn)，如果有預(yù)約用車基礎(chǔ)費(fèi)，取消費(fèi)等于預(yù)約用車基礎(chǔ)費(fèi)*0.3(保留一位小數(shù))，若對應(yīng)車型當(dāng)?shù)責(zé)o預(yù)約用車基礎(chǔ)費(fèi)時，取消費(fèi)為15元。

一般網(wǎng)約車司機(jī)都會擁有多部手機(jī)接單，擁有多個賬號，平臺也無理由因?yàn)樗緳C(jī)為網(wǎng)約車從業(yè)者，就隨意禁止其以乘客身份使用網(wǎng)約車服務(wù)。由于大部分下單的賬號是正常賬號，所以訂單難以甄別，難以徹底杜絕。

行業(yè)的“內(nèi)卷”讓這些網(wǎng)約車司機(jī)苦不堪言，那該如何維護(hù)自己的權(quán)益呢，律師給出了建議。

冀時幫·律師幫幫團(tuán)入駐律師楊鄭：首先我建議他去報警。很多人說可能是夠不上立案標(biāo)準(zhǔn)的，這個沒有關(guān)系，至少能夠有一個國家公權(quán)力機(jī)關(guān)的介入，來記錄一下發(fā)生了什么事情。那么以后如果真的是要從民事的途徑上面進(jìn)行索賠，也就是被告相對來說是比較確定的，這種情況下的話，也可以就是在后期起訴到法院之后，法院申請調(diào)取該證據(jù)，以加強(qiáng)自己的證明的目的。還有一個就是說像他所在的我們說的軟件平臺要提出自己的這個訴求，因?yàn)橛行┢脚_確實(shí)它在運(yùn)營過程當(dāng)中，它平臺比較龐大，人員比較復(fù)雜，也確實(shí)存在系統(tǒng)上的一些我們說的這個漏洞或者叫bug。那么這樣的話，其實(shí)我們是需要有像小楊這樣的人不斷的去提出來完善，使整個我們說的這種平臺環(huán)境也好，這個經(jīng)營環(huán)境也好，越來越健康。（趙愷月 常笑 董建忠 報道）