據(jù)報道,有部分寶馬車的消費(fèi)者發(fā)帖稱提車難,數(shù)個城市的寶馬4S店被指在交付新車時提出額外費(fèi)用,數(shù)額高達(dá)3萬元人民幣,4S店銷售以“減產(chǎn)無車”或“價格上漲出不了票”等理由交不了車。 近日,全國多地陸續(xù)有消費(fèi)者反映,之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付,銷售臨時要求加價才能提車。 據(jù)消費(fèi)者反饋,他們早前已按流程簽訂了購車協(xié)議,并支付了預(yù)定金,但臨近提車時,卻被告知需追加款項(xiàng)。受影響的車型主要包括寶馬i3、ix3及3系,大部分消費(fèi)者的訂單日期集中在5月底至6月期間,而在7月提車時遭遇了額外收費(fèi)的要求。 “我是5月29日和重慶寶渝汽車銷售服務(wù)(集團(tuán))有限公司簽訂的購車合同,車型是寶馬i3,價格是17.45萬,并且交了定金。當(dāng)時銷售說提車沒有問題,但是到臨近提車時被告需要加價3萬。我和4s店方面經(jīng)過多次協(xié)商,后續(xù)對方又表示加價1萬多就能提車,再后來經(jīng)理又說沒車了,停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過程中,4S店每天都是不同的說法,給出的回應(yīng)反復(fù)無常! “我是6月底在鄭州寶蓮祥汽車銷售服務(wù)有限公司訂的車,車型為寶馬i3,合同已簽訂、定金已交完、貸款方案通過,當(dāng)時客戶經(jīng)理說四五天就能交付。但臨近交付時被告知車價要貴2萬,并且換成三年免息的金融方案,否則不讓提車。” 值得注意的是,在這幾款車型中雖然也有人提到了車子,不過提車的過程非常艱難,即便是在合同手續(xù)集全的情況下,消費(fèi)者催促多次后才能完成提車。 4S店拒不交付的理由也是各不相同,對于一些已經(jīng)簽訂合同、交付定金的消費(fèi)者,門店給出的回應(yīng)是車停產(chǎn)了或者產(chǎn)量減少。對于那些僅僅交了定金沒簽合同的消費(fèi)者,門店則回應(yīng)“總部審批沒通過”等理由。 然而在消費(fèi)者看來,寶馬拒不交付的理由很簡單,就是車子漲價了,4S店不愿再按照定車時的低價銷售,故而臨時加價。 對于這種行為,不少消費(fèi)者表示無法接受,在合同簽好,定金交完的情況下拒不交付或者被要求臨時加價,這種做法無異于霸王條款。
寶馬此前為了應(yīng)對市場變化,曾實(shí)施一系列價格優(yōu)惠政策,尤其是在面對新興電動汽車品牌的競爭壓力下,寶馬采取了激進(jìn)的價格策略以刺激銷量。然而,自6月底起,寶馬宣布調(diào)整策略,更注重銷售質(zhì)量而非單純追求市場份額,這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致了終端促銷力度減弱,部分車型售價上調(diào)。
簽訂好的合同,4s店可以單方面拒交、提價嗎 ?對此,北京市盈科(廣州)律師事務(wù)所陳金波律師表示,4S店的這種行為是違法的。消費(fèi)者從4S店購買汽車是一種買賣合同關(guān)系,消費(fèi)者已經(jīng)與4S店簽訂了的合同且交付了定金,買賣合同成立并生效。4S店拒絕交車、采取臨時加價提車違反了合同約定,違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《價格法》《民法典》的相關(guān)規(guī)定。
根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定,“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任”。
針對部分寶馬車主發(fā)帖稱提車難,4S店銷售以“減產(chǎn)無車”或“價格上漲出不了票”等理由交不了車。近日,蘇州一寶馬4S店銷售稱,確實(shí)存在7月難交車的情況,具體原因不方便透露。“和漲價無關(guān),無非是等久一些再提車”。寶馬客戶服務(wù)中心稱,若遇4S店遲遲不交付,可以致電反饋,客服會幫忙反饋到門店協(xié)商。
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