位于天津的國家海洋信息中心，是中國海洋領域的國家級專業(yè)檔案館。在眾多館藏中，一份珍貴的膠片檔案，記錄著一項重大而神秘的國家行動。

20世紀70年代，隨著洲際導彈研制步伐的加快，尋找洲際導彈全程飛行試驗落區(qū)的工作被提上日程。

洲際導彈通常是指射程在8000公里以上的遠程彈道導彈，在如此長的距離進行全程飛行試驗，中國的領土范圍無法滿足試驗要求，浩瀚遼闊的海洋便成為了唯一選擇。

然而，在大洋深處尋找一片海上靶場絕非易事，從國際局勢到氣候海況，各種因素都要考慮在內(nèi)。而這一切，都離不開遠洋調(diào)查的協(xié)助。

眼見試驗日期臨近，盡快組建一支專業(yè)思想過硬的遠洋科考隊，已是迫在眉睫。

李永科

時任總參氣象局 參謀

就是某年某月你到北京什么地方報到，我問他干什么，他說我們不知道，反正叫你去報到。

除了報到時間、地點，其余細節(jié)一律不知，但每個人心里都清楚，自己將要參與的必定是件大事。許多人直到多年以后，才逐漸知曉這項國家行動。

要在海上找靶場，還需要有大型的船只。

“長寧號”貨輪是當時交通部下屬運輸公司中船齡最短、性能最優(yōu)的船舶之一。1970年5月，經(jīng)批準由廣州造船廠進行改裝，歷時兩年半完成，命名為“向陽紅五號”。

從地理條件上看，太平洋是中國最方便進出的大洋，但此時的太平洋卻并不太平。

新中國成立后，美國密謀在西太平洋構(gòu)建“島鏈”戰(zhàn)略，拉攏沿岸國家和地區(qū)結(jié)成軍事同盟，利用西太平洋島群構(gòu)筑起看不見的“絞索”，遏制、圍堵中國發(fā)展。不久，美國先后與菲律賓、日本等簽訂“共同防御條約”，妄圖封鎖中國海域，以制約中國經(jīng)濟發(fā)展和海上安全。

在這樣的情況下，中國最早選定的試驗落區(qū)定在了相對距離僅次于太平洋的印度洋。

洲際導彈靶場的選址任務是一項極其復雜的大洋調(diào)查工程。而在20世紀70年代前，中國不僅缺少各大洋的水文氣象資料，就連調(diào)查海域最基礎的航行海圖都沒有。

雖然各方面條件都有所欠缺，但新中國科技工作者在自強奮斗的道路上，從來不缺少攻堅克難、白手起家的智慧和膽魄。

“718工程”是1967年7月18日由國防科委上報中央的一份絕密計劃，內(nèi)容就包括研制、建造、編組遠洋調(diào)查測量船舶，為中國首次洲際導彈全程飛行試驗選定海上靶場，同時提供試驗海域和航線的環(huán)境保障。1968年，毛澤東、周恩來和中央軍委原則批準了這一計劃。

1971年，就在眾人準備大干一番時，風云變幻的國際格局，讓即將開展的中國首次遠洋探測選址任務發(fā)生了重大變化。

1971年12月16日，第26屆聯(lián)合國大會通過2832號決議文件，要求“所有國家把印度洋看作大國對抗與競爭，以及基于此種對抗與競爭所設想的基地都應排除在外的和平區(qū)，并予尊重，且宣告這一地區(qū)亦應全無核武器”。

由于中國預選的洲際導彈全程飛行試驗的靶場正好在和平區(qū)內(nèi)，因此將印度洋作為靶場的計劃必須做出調(diào)整。

1976年3月30日，一聲悠長的汽笛劃破長空，“向陽紅五號”科考船在臨時改裝的“向陽紅十一號”遠洋船的陪護下，離開廣州，駛向水天一色的遠方。

南太平洋雖為公海，但長久以來一直處于軍事大國及其盟友的勢力范圍。在東西方冷戰(zhàn)達到高潮的20世紀70年代，中國遠洋科考船隊的突然出現(xiàn)，受到了超級大國的高度警覺與偵察騷擾。

盡管挑戰(zhàn)不斷，但科考船隊依然以飽滿的熱情和高超的智慧，順利完成了首次遠洋考察任務，成功采集到氣象、水文、地質(zhì)等上萬組數(shù)據(jù)，為科學家研判選定靶場位置提供了根本支撐。

1976年5月，科考船隊載著滿滿的收獲勝利歸來。此次遠洋調(diào)查歷時50多天，橫跨東西半球，穿越赤道，總航程13800海里，航線之長、航程之遠均創(chuàng)當時之最。

在此之后，“向陽紅五號”又進行了三次遠洋調(diào)查。

1978年5月30日，國防科委和“718工程”辦公室在廣州軍區(qū)第四招待所召開秘密會議。會議把“向陽紅五號”四次遠洋調(diào)查的主要成果匯集起來，討論并最終確定了中國第一枚洲際導彈“東風五號”的瞄準點為東經(jīng)171度33分、南緯7度0分。

四下太平洋，航程七萬里。1979年3月，中國人民解放軍海軍發(fā)布命令，表彰“向陽紅五號”科考船隊四進太平洋的突出貢獻，并記集體二等功。這是和平年代人民海軍給予一艘大型艦船的最高獎勵。

從大陸到大洋，40多年前的絕密航程依然歷歷在目，那段激情燃燒的歲月，早已成為親歷者心底最珍重的青春記憶與精神財富，并隨著中國首次洲際導彈全程飛行試驗永久載入史冊！