近日，網(wǎng)友通過寧波民生e點(diǎn)通群眾留言板發(fā)帖，投訴匯港大廈物業(yè)公司禁止新能源車停入地下車庫的行為。該網(wǎng)友稱，作為長期包月的新能源車車主，他們不僅被要求退費(fèi)，還被禁止開車進(jìn)入地下車庫。

該網(wǎng)友表示，這一突如其來的變化，讓大家感到困惑與不滿：“同樣是符合國家標(biāo)準(zhǔn)、合法售賣的機(jī)動車，為何會受到如此不公平的對待？”

8月27日，記者前往現(xiàn)場，看到匯港大廈停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明確15分鐘內(nèi)不收費(fèi)，4小時(shí)內(nèi)10元，10小時(shí)內(nèi)20元，24小時(shí)內(nèi)36元，一個(gè)月不得超過400元，同時(shí)寫明停車地點(diǎn)包括地面以及地下停車場，其中包月車輛一律停放到地下車位。

停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。本文照片除標(biāo)注外均由仇龍杰攝

隨后，記者駕車駛?cè)雲(yún)R港大廈地下停車場，發(fā)現(xiàn)地下停車場有兩層，目前仍有少量新能源車停放。據(jù)一名在大廈內(nèi)工作的員工透露，新能源車或?qū)⒃?月份被全面禁止停在地下停車場。記者看到，地面上的新能源車位卻顯得有些捉襟見肘，僅有10個(gè)停車位和2個(gè)充電車位。

地下停車場目前仍有少量的新能源車停放。

面對這一現(xiàn)狀，在大廈內(nèi)上班的新能源車車主紛紛表達(dá)了自己的不滿與無奈。

他們指出，新能源車與燃油車一樣，都是符合國家標(biāo)準(zhǔn)、安全可靠的交通工具，不能因?yàn)閭�(gè)別新能源車的安全問題就全盤否定其安全性，更不能因此剝奪新能源車車主的基本權(quán)利。更何況，燃油車火災(zāi)事故也有發(fā)生。

周女士是受影響的新能源車車主之一。她表示，自己在大廈內(nèi)工作多年，一直租用地下車位停放車輛。大廈物業(yè)突如其來的禁令讓她措手不及，她擔(dān)心車輛長時(shí)間停放在地面會受到日曬雨淋的損傷，同時(shí)也對高昂的臨時(shí)停車費(fèi)感到“壓力山大”。“我們交了同樣的停車費(fèi)，為什么就不能享受相同的停車待遇呢？”她憤慨地說。

匯港大廈新能源車停放告知函。周女士提供

記者看到，8月21日，匯港大廈管理處發(fā)了一份關(guān)于新能源車停放的告知函，寫道：匯港大廈地下室車位目前逐漸飽和，為杜絕安全隱患，已包月的新能源車輛從2024年8月21日起與系統(tǒng)解綁，后續(xù)新能源車輛在地面停放，作臨停車辦理。

面對車主們的質(zhì)疑與不滿，寧波新上海國際物業(yè)管理有限公司匯港大廈管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地下車庫的產(chǎn)權(quán)歸屬明確，由單一業(yè)主全權(quán)擁有，業(yè)主對匯港大廈及其附屬的地下停車區(qū)域享有完整的管理和處置權(quán)。屆時(shí)管理規(guī)定實(shí)施，如果新能源車車主不按要求將車輛停放到指定區(qū)域，就不要把車開進(jìn)來。

一旁的物業(yè)管理人員進(jìn)一步表示，這個(gè)決定是出于安全考慮和車位管理的需要。由于新能源車起火風(fēng)險(xiǎn)相對較高且地下車位趨于飽和，為杜絕安全隱患并優(yōu)化利用車位資源，他們決定讓新能源車統(tǒng)一停放在地面固定車位。同時(shí)他們也承認(rèn)，目前這一方案仍在討論階段，并未確定實(shí)施時(shí)間。

然而，車主們對此并不買賬。他們建議物業(yè)管理方采取更加科學(xué)合理的措施來保障新能源車的安全停放，例如提升消防系統(tǒng)、增加公共區(qū)域攝像頭和消防器材等。同時(shí)，他們也表示愿意配合物業(yè)管理方的工作，在B1或B2層單獨(dú)劃出一塊區(qū)域給新能源車使用，以便更好地進(jìn)行管理。

地面上僅有10個(gè)新能源車位和2個(gè)充電車位。

記者聯(lián)系了南部商務(wù)區(qū)管理辦公室，相關(guān)工作人員稱近期收到了多起關(guān)于匯港大廈拒絕新能源車進(jìn)入地下車庫的投訴。對此，工作人員前往現(xiàn)場與大廈負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通與協(xié)商。鑒于業(yè)主方出于確保大廈安全及優(yōu)化管理的雙重考量，物業(yè)公司決定將新能源車統(tǒng)一引導(dǎo)至地面的固定車位停放。后續(xù)將根據(jù)實(shí)際需求，靈活增設(shè)新能源車地面停放的相關(guān)配套設(shè)施。

記者從寧波市消防救援支隊(duì)了解到，目前法律上并沒有明確規(guī)定新能源車不能進(jìn)入地下車庫。

針對新能源車在匯港大廈地下車庫停放受限的問題，北京康達(dá)（寧波）律師事務(wù)所的資深律師許靜芳認(rèn)為，當(dāng)前法律法規(guī)并未明文禁止新能源車進(jìn)入地下車庫停放。相反，政策層面展現(xiàn)出對新能源車發(fā)展的堅(jiān)定支持，如國家發(fā)展改革委等部門于2022年1月10日頒布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，鼓勵(lì)居住社區(qū)、單位和園區(qū)積極配合用戶安裝充電設(shè)施，并提供必要的協(xié)助，這表明國家在政策上支持新能源車的發(fā)展建設(shè)，以促進(jìn)新能源車的普及、發(fā)展和使用。

許靜芳表示，該大廈《停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》公示的內(nèi)容仍然是“所有包月車輛一律停放到地下車位”，出租方在租賃合同有效期內(nèi)，在不能證明不符合消防安全的情形下，僅出于安全考慮，單方提前解除包月車主租賃合同顯然構(gòu)成根本違約，承租方可以追究出租方的違約責(zé)任。他建議出租方根據(jù)具體情況，安裝必要的消防設(shè)施，加強(qiáng)充電設(shè)施安全管理，定期進(jìn)行消防安全檢查，在確保安全的同時(shí)，繼續(xù)履行合同義務(wù)，盡量滿足新能源車的停放需求。

 記者有話說 

物業(yè)管理方提到新能源車起火風(fēng)險(xiǎn)較高，為安全考慮而禁止其進(jìn)入地下車庫，這種“一刀切”的做法并不合理。首先，新能源車起火事件雖然存在，但非普遍現(xiàn)象，且隨著技術(shù)進(jìn)步和監(jiān)管加強(qiáng)，其安全性正在不斷提高。其次，燃油車同樣存在起火風(fēng)險(xiǎn)，但從未因此被全面禁止進(jìn)入地下車庫。因此，物業(yè)管理方應(yīng)綜合考慮各種因素，采取更為科學(xué)合理的安全管理措施，如加強(qiáng)消防設(shè)施建設(shè)、分片區(qū)停放、提高監(jiān)管水平等。

作為環(huán)保、節(jié)能的交通工具，國家正大力發(fā)展新能源車。在這個(gè)過程中，我們需要更多的理解、包容和支持，而不是人為制造歧視和矛盾。對新能源車的區(qū)別對待，不僅違反了市場公平競爭的原則，也損害了新能源車車主的合法權(quán)益。希望匯港大廈物業(yè)管理方能夠認(rèn)真傾聽車主聲音，積極尋求科學(xué)合理的解決方案，支持新能源車健康發(fā)展。