2024年7月1日，普陀區(qū)曹楊新村街道某小區(qū)開始推行新停車條例，正值周一的早高峰上班時間，一位女車主把她的白色轎車停到了小區(qū)進出口的位置。見民警到場，情緒激動的女車主還是不愿意挪車。女車主不滿的原因是小區(qū)推行的新停車條例，將小區(qū)車主分為三個梯隊。

小區(qū)建于上世紀八十年代，停車難的問題非常嚴峻，而此前小區(qū)對所有過夜車輛一律只收10元錢，周邊外來車輛也都到小區(qū)里蹭車位，搶占消防通道，車輛碰擦等問題頻頻發(fā)生。認為新條例收費過高的居民聚集到居委會討說法，民警決定盡快啟動三所聯(lián)動機制及時化解雙方矛盾。調(diào)解一開始租客就表達了對新停車條例的不認可。

所謂租售同權，適用范圍應該是出租人和承租人共同約定的專屬面積，也就是出租的房屋，而小區(qū)停車的共有面積是屬于全體業(yè)主所有。根據(jù)《上海市住宅物業(yè)管理規(guī)定》，車輛在全體共用部分的停放、收費標準、費用列支和管理等事項由業(yè)主大會決定。

居委會書記還從情理角度，再次解釋制定新停車條例的初衷，是為了暢通小區(qū)里的消防和生命通道，獲得了在場租客的理解。同時，調(diào)解會上大家群策群力，努力探討如何為居民提供更多車位。解決大家停車難的問題。

調(diào)解會上各方達成協(xié)議，在停車新政推行前辦過包月停車的租客，按照第二梯隊收費，但以后的租客停車就必須嚴格按照新政策執(zhí)行。調(diào)解會后，小區(qū)通過向內(nèi)挖潛、向外拓展停車資源，不斷擴充新停車位。目前，現(xiàn)有停車位總數(shù)已基本滿足本小區(qū)的停車需求，小區(qū)成功度過了推行新停車條例的陣痛期。