11月1號，受臺風(fēng)影響

杭州的雨下個不停

加上又是周五

晚高峰出現(xiàn)了大面積擁堵

剛好要去杭州東站接乘客的王師傅

就被堵在了路上

他說這明明不是自己的問題

卻被平臺扣了分

跟記者見面時

王師傅穿西裝打領(lǐng)帶

發(fā)型也是一絲不茍

顯得很職業(yè)

他說自己來自安徽

在杭州跑網(wǎng)約車四年了

這身造型不是為了采訪準(zhǔn)備的

平時工作他就這樣打扮

不管是車還是人

他都想把細(xì)節(jié)做到位

1號下午

王師傅通過享道出行平臺接了一個單子

從杭州東站到錢塘區(qū)

全程30多公里

王師傅說

這單能賺60塊錢

算是大單

當(dāng)時他剛把一位乘客送到杭州東站二樓的出發(fā)層

需要走天城路

繞到東站負(fù)一層的停車場

去接新的乘客

結(jié)果堵車了

平臺記錄顯示

接單時間是下午3點(diǎn)42分

王師傅提供了系統(tǒng)截圖

直到當(dāng)天下午4點(diǎn)16分

他還堵在天城路上

前方路線顯示都堵得發(fā)紅了

這時候距離接單已經(jīng)過了半個多小時

才挪動了不到一公里

等到4點(diǎn)20分

系統(tǒng)提示訂單已被取消

王師傅說

這路況乘客取消訂單他能理解

可又過了十多分鐘

系統(tǒng)提示是他的原因造成了訂單取消

服務(wù)分滿分100

王師傅被扣4分后還剩94.16分

他說這會直接影響接單

既然是系統(tǒng)檢測

那系統(tǒng)提供的導(dǎo)航都顯示堵車了

也應(yīng)該能檢測得到

他還提供了堵車時的照片

上面帶有時間地點(diǎn)水印

王師傅認(rèn)為

這些都能證明

訂單取消是客觀原因導(dǎo)致的

“享道出行”不該把責(zé)任算到他頭上

那完成120個訂單是個什么概念呢

王師傅說

他至少需要跑半個月

平臺僅憑乘客等待時間

不考慮當(dāng)時的實(shí)際情況

就這樣判定是司機(jī)的責(zé)任

他覺得太過隨意

記者給“享道出行”客服留了電話

希望能了解一下平臺判定規(guī)則和獎罰方式

截至發(fā)稿沒有收到進(jìn)一步答復(fù)

王師傅后來反饋

平臺撤銷了這次處罰

服務(wù)分也會返還