秋意漸濃

一群熱愛(ài)騎行的深圳市民

趁著涼爽的微風(fēng)

開(kāi)始探索廣深沿江高速大橋下的別樣風(fēng)景

這里，不同于市民印象中橋底臟亂的環(huán)境，取而代之的是一條穿梭于山海與城市之間的休閑走廊——深圳西灣至前海灣慢行公共空間。這個(gè)空間融合了步道、跑步道和騎行道，吸引了眾多市民前來(lái)打卡體驗(yàn)。每到周末，這里往往人氣“爆棚”。

然而，有不少市民表示，騎行經(jīng)過(guò)路面上密集的黃色減速裝置時(shí)，能震出“腦震蕩”，影響了騎行的流暢體驗(yàn)。

11月6日，南都記者到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行騎行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)路面上的黃色減速帶已全部拆除，白色的劃線方格警示和圖文提示仍保留。據(jù)了解，建設(shè)單位前海建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“前�？毓伞保┰谂c寶安區(qū)城管局協(xié)商溝通后，決定拆除減速帶，以更好地滿(mǎn)足市民的騎行體驗(yàn)。“根據(jù)城管局的調(diào)研情況和要求，目前我們已逐步在減速帶拆除后的地方設(shè)置新的劃線，預(yù)計(jì)11月中旬會(huì)完成。”前海控股負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工作人員告訴南都記者。

南都記者就減速帶的設(shè)計(jì)考量進(jìn)行了咨詢(xún)。該負(fù)責(zé)人表示，由于西灣—前海灣慢行公共空間的三條道路在交會(huì)處存在行人與車(chē)輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，加之部分路段坡度較大，出于對(duì)市民安全與體驗(yàn)的雙重考慮，最終決定依據(jù)交通規(guī)范安裝了最為輕薄、柔軟的減速帶，希望這樣能有效提醒騎行者控制車(chē)速。盡管初衷是為了滿(mǎn)足市民更好地出行，但如今該設(shè)置因市民的投訴而不得不被拆除。負(fù)責(zé)人坦言，當(dāng)騎行者速度過(guò)快時(shí)，確實(shí)難以注意到文字提示，減速帶能在一定程度上強(qiáng)制減緩車(chē)速，確保安全。目前，減速帶已被移除，這可能帶來(lái)新的安全隱患，他擔(dān)心未來(lái)是否會(huì)有市民因此再次提出投訴。

南都記者當(dāng)天在西灣—前海灣慢行公共空間騎行時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管騎行道與步道、跑道之間有明顯的邊界隔離，但仍有一些市民會(huì)闖入騎行道散步。因此，在無(wú)法保證每個(gè)人都各行其道的情況下，騎行速度不宜過(guò)快。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也強(qiáng)調(diào)，這一公共空間屬于休閑騎行道，并非專(zhuān)業(yè)騎行道，項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮各類(lèi)人群的需求。據(jù)了解，為科學(xué)合理地統(tǒng)籌指導(dǎo)休閑騎行道的規(guī)劃與建設(shè)，滿(mǎn)足市民群眾對(duì)更豐富親自然游憩網(wǎng)絡(luò)的休閑騎行需求，深圳市城市管理和綜合執(zhí)法局近日公布了《深圳市休閑騎行道專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2025-2035年）（草案）》，目前正在廣泛征求社會(huì)公眾的意見(jiàn)。