歲月留痕，檔案為憑。由江蘇省檔案館與江蘇省廣播電視總臺聯(lián)合制作的《蘭臺藏珍》，帶你重溫檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)中的江蘇記憶。今天，我們一起打開《中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》：南京長江大橋建設(shè)檔案。

江蘇新聞，贊6

近日，一位北京網(wǎng)友的發(fā)帖引發(fā)了眾多南京網(wǎng)友的關(guān)注，“老南京人，這個(gè)位置還在嗎？”配圖就是這張父親抱著女兒的黑白老照片。

這位網(wǎng)友說，父親去世兩年多了，自己想去昔日兩人留影的地方打卡，詢問具體位置，眾多熱心網(wǎng)友留言為她指路。

2024年11月22日，她來到南京長江大橋，在當(dāng)年和父親合影的地方，拍下了這張照片，完成了一場與父親之間跨越43年的對話。

無論叫留影，還是叫打卡，很多人中國家庭的相冊里，都會(huì)有跟南京長江大橋的合影，成為各自人生歷程或是家庭檔案的一個(gè)組成部分。通車至今已有56年的南京長江大橋，到底有著怎樣的故事，為什么能成為一代又一代中國人心目中的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)？我們不妨翻開屬于大橋自己的檔案，一起來探尋其中的奧秘。

作為新中國社會(huì)主義建設(shè)偉大成就的標(biāo)桿性工程，1981年，南京長江大橋被寫進(jìn)《關(guān)于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。2009年，南京長江大橋入選新中國“60大地標(biāo)”。2015年，江蘇省檔案館館藏南京長江大橋建設(shè)檔案入選《中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》。2018年，南京長江大橋入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

但當(dāng)我們在檔案中深入檢索，就會(huì)知道這寥寥數(shù)語背后，經(jīng)歷了怎樣驚濤駭浪。我們翻閱南京長江大橋建設(shè)檔案發(fā)現(xiàn)，僅大橋的基礎(chǔ)工程——橋墩建設(shè)就曾經(jīng)歷了重重挑戰(zhàn)。

江蘇省檔案館接收保管處四級主任科員 楊艷陽：

當(dāng)年面臨材料緊缺、經(jīng)驗(yàn)匱乏、水流湍急三大難題，外國專家認(rèn)為根本無法修建，但我們中國人就憑著這股勁，克服了重重困難，把大橋建了出來。

檔案顯示，當(dāng)時(shí)采取了因地制宜的辦法，9個(gè)橋墩就用了4種建設(shè)方案。為建好橋墩，還用上了潛水員。

從當(dāng)年的潛水員、上海海軍醫(yī)學(xué)研究所龔錦涵關(guān)于深潛水的筆記中，我們看到了一段關(guān)于1963年冬天的描述：6號墩位于江心，是作業(yè)深度最大的一個(gè)橋墩，枯水季節(jié)該墩沉井內(nèi)水深可達(dá)66米，國際公認(rèn)的空氣潛水極限深度只有60米。冬季沉井中水溫約8℃，給安全減壓帶來很大困難。

江蘇省檔案館接收保管處四級主任科員 楊艷陽：

但最終，我們技術(shù)人員研制出了減壓艙、“水面吸氧減壓法”等潛水方案，有96人次深潛水達(dá)到69至71米。

如果我們把建設(shè)好的大橋比作是硬件，那么，大橋從規(guī)劃申請到建成通車近九年間的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料等，就可謂是軟件了。江蘇省檔案館館藏南京長江大橋建設(shè)檔案來自18個(gè)與大橋建設(shè)相關(guān)的單位，有各種紙質(zhì)文書、工程圖紙、照片、錄音錄像等，完整地呈現(xiàn)了新中國長江第一座依靠自己的力量設(shè)計(jì)、施工、 建造的公鐵兩用橋的建設(shè)全過程，而這個(gè)過程，無處不彰顯著中華民族“獨(dú)立自主，自力更生”的精神密碼。

檔案是生產(chǎn)活動(dòng)的重要參考依據(jù)，這一點(diǎn)在南京長江大橋的三次大的維修過程中得到了充分驗(yàn)證。這些資料為維修工作提供了詳細(xì)的歷史參考和依據(jù)，確保維修過程中能夠還原大橋當(dāng)年的風(fēng)貌和技術(shù)細(xì)節(jié)。

例如，2016年南京市公共工程建設(shè)中心以“修舊如故、最少干預(yù)”為原則，對大橋公路橋維修改造，取得了顯著效果，獲得了多個(gè)國際和國內(nèi)重要獎(jiǎng)項(xiàng)。

此外，建設(shè)檔案還促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新和文物保護(hù)。在維修過程中，專家團(tuán)隊(duì)通過對建設(shè)檔案的研究，開展了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，解決了許多技術(shù)難題，推動(dòng)了文物保護(hù)技術(shù)的發(fā)展。

南京長江大橋公路橋維修改造工程獲得了2018年度全國5個(gè)優(yōu)秀古跡遺址保護(hù)項(xiàng)目之一，并獲得了2020年度中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。

江蘇省檔案館接收保管處副處長 王穎：

這批檔案不僅反映了20世紀(jì)60年代中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就，還體現(xiàn)了新中國建設(shè)初期黨和政府的凝聚力和號召力，以及廣大橋梁工作者和人民群眾的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力。檔案作為歷史的見證，對于研究中國橋梁建設(shè)史、經(jīng)濟(jì)發(fā)展史以及社會(huì)變遷史都具有重要的歷史價(jià)值。

這是2018年出版的《南京長江大橋檔案（項(xiàng)目籌備）》上下冊的兩本書，同年，作為江蘇省檔案局與武漢中鐵大橋局集團(tuán)有限公司合作開發(fā)南京長江大橋檔案的重要內(nèi)容——南京長江大橋檔案數(shù)字化工作正式啟動(dòng)，把館藏檔案全部數(shù)字化，使南京長江大橋檔案得以更好保存，也讓這份珍貴檔案能更加便捷地走進(jìn)大眾視野。

江蘇省檔案館接收保管處副處長 王穎：

南京長江大橋的建成不僅標(biāo)志著中國橋梁建設(shè)達(dá)到了當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)水平，還成為中華民族的重要精神坐標(biāo)。這些檔案記錄了大橋建設(shè)的艱辛歷程和無數(shù)建設(shè)者們的拼搏奉獻(xiàn)精神，是傳承和弘揚(yáng)中華民族優(yōu)秀文化和精神的重要載體。

南京長江大橋是自力更生的“爭氣之橋”，也是一座感天動(dòng)地的“精神之橋”。從大橋建設(shè)檔案中，我們看到了建設(shè)者“天塹架飛虹”的奉獻(xiàn)，看到了中國人自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)的斗志，書寫了一段可歌可泣的歷史，也鐫刻下鮮明具體的精神坐標(biāo)。