連日來，有多位市民向“新民幫儂忙”求助，他們家住寶山區(qū)寶荻路500弄青秀城小區(qū)，公交線路1604路（往電臺路白蕩河路方向）會駛過蘇家浜路寶荻路口，但這個路口并沒有設(shè)站�？俊�選擇前一站或后一站下車，都需要步行至少1公里路程到家，可謂“兩頭挨不著”，讓人“走得很辛苦”。 相鄰的兩站行駛路線達(dá)2公里，中間一站不停，太長了。為何不能加站�？恳幌�，為周邊居民的回家之路提供必要的便捷呢？ 回家路 遭遇超長站 根據(jù)寶山區(qū)交通委公開信息，1604路為寶山區(qū)區(qū)域公交線路，起點站是電臺路白蕩河路，終點站是長白山路菊太路，線路長度7.6公里。終點站首末班時間為6:00-23:00。這條線路途經(jīng)上海地鐵7號線、15號線顧村公園站，停靠站點名為“陸翔路鏡泊湖路”。 青秀城小區(qū)居民趙先生告訴幫忙君，他們小區(qū)居民外出回家通常采取的模式都是“地鐵銜接公交”，下了顧村公園地鐵站，隨后無縫轉(zhuǎn)乘1604路、寶山29路等回家。 寶山29路和寶山3路可以直達(dá)家門口，但這兩條線路收車有些早，晚上九十點就沒了，如果稍晚些回家還是要乘坐1604路。 1604路公交車 趙先生指出，問題就出在往電臺路白蕩河路方向上，他和許多鄰居“晚歸”都必須乘坐這條線路。往回家的方向，1604路倒數(shù)兩站分別為“寶安公路寶綠路”和“電臺路白蕩河路”。前者距離小區(qū)1.5公里路程，后者稍微近些，約1公里。青秀城小區(qū)北側(cè)緊靠蘇家浜路寶荻路口，偏偏這個路口不停靠。 最起碼要走15分鐘！如果是前一站寶安公路寶綠路站下車，走得更加多。 趙先生講，1604路（往電臺路白蕩河路方向）�？客辍皩毎补穼毦G路”站后，緊接著會駛向蘇家浜路寶荻路口，從南北走向的寶荻路拐進(jìn)白蕩河路，最終到站。 而讓趙先生和眾多居民感到不解的是，按照行駛路線，從“寶安公路寶綠路站”到最終站“電臺路白蕩河路”，這兩個相鄰站點的行駛路線約2公里，沿途有寶顧佳苑、青秀城、上城院子等多個住宅小區(qū)和學(xué)校。 運營方怎么就沒想到在中間設(shè)一個站點呢？ 1604路�？康摹半娕_路白蕩河路”站點 趙先生認(rèn)為，既然經(jīng)過上述路口，理應(yīng)方便廣大市民，新增“蘇家浜路寶荻路”站點，增加在“寶安公路寶綠路”站點后面。 新站點 何時能落地 幫忙君實地探訪，從青秀城小區(qū)出發(fā)，步行至1604路“電臺路白蕩河路”站點，確實需要15分鐘左右，老人或腿腳不便者無疑更加耗時費力。值得注意的是，其實在青秀城小區(qū)門口，已經(jīng)有了一個“蘇家浜路寶荻路”站點，停靠寶山32路。這條線路的去程回程都設(shè)有“蘇家浜路寶荻路”。不過，這條線路的站點在蘇家浜路寶荻路口的東側(cè)，而1604路的路線是沿著該路口朝北行駛。由于行駛路線不一致，若共享車站，這意味著1604路要在蘇家浜路上調(diào)頭折返，再駛?cè)雽気堵�。針對這一情況，居民們提出，公交車調(diào)頭沒必要，還可能存在安全隱患，還是希望在路口的北側(cè)新增一個站點。 寶山32路設(shè)有“蘇家浜路寶荻路”站點 幫忙君與運營1604路的巴士五公司取得聯(lián)系。相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)，公司已經(jīng)收到不少市民希望1604路新增“蘇家浜路寶荻路”站點的建議，他們已向上級部門反饋，截至目前還沒有明確答復(fù)。 對此，幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。
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