三月中旬，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，在南京乘坐公交車時，因帶了電動行李箱，被駕駛員告知無法乘坐公交車。電動行李箱無疑減輕了旅行中的負重，但在搭乘公共交通工具時也有相應的安全規(guī)范。
除了有網(wǎng)友發(fā)帖稱無法將電動行李箱帶上南京的公交車外，也曾有網(wǎng)友發(fā)帖表示無法將電動行李箱帶上杭州和廈門的地鐵。
對此，零距離記者聯(lián)系了拒絕電動行李箱上車的江寧公交集團東山公交公司。相關負責人解釋，當時駕駛員拒絕電動行李箱上車，是出于對乘客安全的考慮，主要是因為箱體內(nèi)所配置的鋰電池。
江寧公交集團東山公交副總經(jīng)理 顧宗彪
比較擔心，前期有地方已經(jīng)發(fā)生過鋰電池在公交車上爆炸的事情。
2024年1月8日起，南京正式實施《公共交通工具禁止攜帶含鋰電池物品目錄》，禁止攜帶有鋰電池的代步工具乘坐地鐵、公共汽車、和現(xiàn)代有軌電車。同時對大于100瓦時的鋰電池進行限制。電動行李箱作為新興產(chǎn)品，雖然并沒有被明確納入到這個物品目錄中，但是它確實可以騎行，也具有代步工具的功能，同時它自身攜帶的鋰電池容量也不容小覷。
江寧公交集團東山公交副總經(jīng)理 顧宗彪
公交車沒有像地鐵、高鐵那樣的安檢設備，也沒有專門的安檢人員，很多時候還是人擠人，只能靠駕駛員的細心辨別。該駕駛員考慮到電動行李箱中的鋰電池接近限制額度，可能存在自燃爆炸等安全隱患，所以沒有讓該乘客上車。
隨后，零距離記者也分別給機場、鐵路和地鐵等單位撥打了咨詢電話。
南京祿口機場國內(nèi)安檢工作人員
托運要把鋰電池拆下來，隨身帶，登機前要和航司匯報。要看是不是按照電動輪椅還是電動平衡車上報，只要電池在160瓦時之內(nèi)都沒有問題，但是要跟航司報備。
鐵路12306客服人員
電動行李箱里面的電池，單塊額定容量不超過100瓦時就可以。
南京地鐵客服人員,
沒有標識規(guī)范的鋰電池，還有單塊超過100瓦時的鋰電池，都是不可以攜帶的。如果鋰電池不超過100瓦時，是可以的。并且得是有標識的，不是那種三無產(chǎn)品。
針對電動行李箱能否乘坐公共交通一事，各地都有著自己的規(guī)定，大家出行前務必解清楚。而有關部門也應當盡快完善相關管理規(guī)定，明確電動行李箱這類物品的使用限制，以免產(chǎn)生不必要的誤會。
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