T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：之前是在公司里面上班，那時候剛好我們退出來了，退出來看剛好沒什么合適的事情做，聽朋友說這邊跑車，先跑著嘗試一下。最早一年的話是租了個車子弄。后面感覺還行，我把我自己原來那個車子就賣掉了，那個跑不了車，后面買了一個營運車輛。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：反正現(xiàn)在和之前的話，是沒辦法比的。之前的話，你跑10個小時到12個小時吧，一天五六百很輕松的，還沒這么累�，F(xiàn)在你一天十三四個小時，也可能跑個四五百、五六百左右，它得靠時間拼出來的。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：一口價這個事，作為我們司機來講，我們肯定是不喜歡的。可能也不希望，但是有時候你沒辦法。因為這個行情，你不打開的話，它沒有單派給你，那我們只有打開。但是有些東西的話，它價格有很多種選項，我們希望我們自己可以選擇。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：接單設(shè)置有個三方特價單，還有一個是那種特享單 ，這種都是屬于一口價訂單。特享訂單就屬于他們公司自帶的APP平臺  里面的特享訂單。

記者：T3自己平臺的一口價。

王師傅：對對

記者：那三方特價單是?

王師傅：是屬于高德的特一口價。還有那種百度、哈啰或者騰訊的。屬于第三方渠道那種特價單，本來我們可以選擇關(guān)閉，但是就像這個，我打開后我把它關(guān)閉掉，第三方渠道單, 一口價單還是會直接派給我們。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：我昨天中午左右就把它關(guān)閉了。

記者：我看你3點多鐘有一單，那個特價單那時候關(guān)掉了沒有？

王師傅：已經(jīng)關(guān)閉掉了，但是它是一直派進來的，一直給我連續(xù)派過來，我為此給客戶打電話，客戶說沒辦法，后面客戶專員給我回電話的時候，他只能給我說抱歉，就是沒辦法的。

T3出行車主端客服熱線：如果說你要是已經(jīng)關(guān)閉了，現(xiàn)在咱們也都是半指派模式。

王師傅：我知道，我說的不是特享單，我說的是那個第三方渠道，一口價的這種訂單。

T3出行車主端客服熱線：也是咱們系統(tǒng)匹配給大家指派的。

王師傅：那我關(guān)閉了為什么它還能派進來呢？

T3出行車主端客服熱線：現(xiàn)在是都是半指派模式。

王師傅：那這種我是沒有權(quán)限取消嗎？

T3出行車主端客服熱線：對啊，沒有。咱們這邊取消的話也是要200米以范圍之內(nèi)、等待乘客5分鐘、撥打兩次電話、滿足平臺規(guī)則才能取消訂單的。

王師傅：那就是說我們還是得接這種訂單嗎對吧？

T3出行車主端客服熱線：嗯對，正常派給你的是需要去接駕的。

王師傅：那你這屬于強制性的了。

T3出行車主端客服熱線：嗯，那這邊會向后臺聯(lián)系到咱們專員回復(fù)您的，你等待一下專員的回復(fù)就可以。

王師傅：那大概什么時候能給我回復(fù)？

T3出行車主端客服熱線：那你稍等我看一下，24小時回復(fù)的師傅。

其他平臺網(wǎng)約車司機 宋師傅：可以。

記者：那怎么設(shè)置呢？

其他平臺網(wǎng)約車司機 宋師傅：這里不是有那個按鍵嗎，現(xiàn)在是特惠訂單嘛。就是說可以取消接，這里是設(shè)置順路回家，還有設(shè)置一口價，第三方的話它沒有什么第三方，不是像高德他們那種的。

其他平臺網(wǎng)約車司機 吳師傅：無論是曹操平臺還是第三方的，它都是有這個快車實時單和一口價的。一口價是可以設(shè)置的，不接特價單，就沒有一口價了。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：它關(guān)不關(guān)都一樣的，兩個選項我都有嘗試過，從上個月開始我就已經(jīng)嘗試過。杭州規(guī)定一口價訂單是沒有取消但是不允許強制；你可以接也可以選擇不接。但是像我們這種的話，就是說你不接也得接，就直接派給我們了。

記者：相當于是沒有給你們選擇。

其他平臺網(wǎng)約車司機 宋師傅：因為我的服務(wù)分低嘛，你不接一口價，沒單，你要等很長很長時間，就是要排隊一樣的。我還開通了一口價訂單呢，這個是輕快司機，開通了的就是只有一口價，還有就是特快。

記者：所以就是你還故意設(shè)置的，加了一口價的設(shè)置。

其他平臺網(wǎng)約車司機 宋師傅：對對對。

其他平臺網(wǎng)約車司機 吳師傅：一口不一口的，這不是重點。最排斥的不是一口價，而是這個單價太低。一口不一口的都無所謂，無論是快車單還是一口價，都是很低�？燔噯蔚脑� ，平峰的時候還不如一口價，你要是不接第三方的話就沒單了，重點的就是單價。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：單價的話肯定會有影響啊，像我們之前一個小時能拿個五六十，現(xiàn)在一個小時可能三四十。有時候跑得不好的話，可能還沒有，淡季的時候。

其他平臺網(wǎng)約車司機 宋師傅：還是要接的，因為要沒單，長時間在那里也不行的。主要是價格便宜嘛，但是便宜了，你只要有流水，還是有利潤的，  那也就是說賺的少了嘛。

記者：就還是有利潤，就是利潤低。

其他平臺網(wǎng)約車司機 宋師傅：對對 其次還有就是   平臺上你要是不接這種單子，到時候它派單給你，派的就少了。

市民 女：看天氣來吧，如果比如說很熱，或者有小孩子在，或者趕時間，那我就會選擇打那個價格高一點的車了。

記者：同種情況下呢？

市民 女：同等情況下我就選擇一口價的車。等一下也不要緊。

記者：還是實惠更重要。

市民 女：對，實惠更重要。

市民 男：那肯定是哪個優(yōu)惠哪個來。

記者：就有優(yōu)惠券的肯定選優(yōu)惠券。

市民 男：對對對，如果有優(yōu)惠券，20塊錢或15塊錢優(yōu)惠券，那肯定要用優(yōu)惠券啊。

T3出行平臺網(wǎng)約車司機 王師傅：你讓我們有個選擇性，對吧？我這個打個比喻，這個特享單，我認為這個價格還行，最起碼你起步價還能有個8塊多，我能接受，那我就把它打開。你像有些起步價6塊多，我肯定就接受不了。那我肯定是想把它關(guān)閉掉，對吧？就是關(guān)閉不了啊，它單是直接派給我們的。

記者：你覺得這還是屬于強制了。

王師傅：那肯定是強制了，我不想，我把它關(guān)閉掉，問題是選項也沒這個選項。