福州的翁先生向《#維權(quán)超給力》求助，他通過某 ToB 平臺(tái)購得一輛2020款保時(shí)捷卡宴，卻在提車后發(fā)現(xiàn)該車存在后縱梁連接板變形、左側(cè) B 柱輕微變形及后輪旋鈑金修復(fù)等問題，但平臺(tái)提供的檢測(cè)報(bào)告未上傳關(guān)鍵區(qū)域照片。翁先生對(duì)平臺(tái)檢測(cè)專業(yè)性與誠(chéng)信度產(chǎn)生雙重質(zhì)疑。翁先生是一名二手車商，今年5月10日，他通過某ToB平臺(tái)花費(fèi)474990元購得一輛2020年保時(shí)捷卡宴，其中包含近一萬元的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。翁先生表示，平臺(tái)提供的初檢報(bào)告僅體現(xiàn)了該車后圍板維修及后防撞梁更換的情況，但他收到車后自行復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛后縱梁連接板存在變形，甚至左側(cè)b 柱輕微變形這么明顯的問題，報(bào)告都毫無顯示。翁先生隨后申請(qǐng)平臺(tái)二次復(fù)檢，但二檢報(bào)告仍僅記錄 "后圍板鈑金"，與初檢內(nèi)容完全一致。翁先生質(zhì)疑，兩次檢測(cè)均遺漏關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的瑕疵，要么是檢測(cè)流程嚴(yán)重失責(zé)，要么是故意隱瞞真實(shí)車況。為進(jìn)一步確認(rèn)車況，翁先生又委托了三家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果均顯示后縱梁連接板存在變形。但他把三份檢測(cè)報(bào)告向平臺(tái)反饋后，該平臺(tái)工作人員依然認(rèn)定不存在錯(cuò)檢漏檢的問題。“查博士、268V 等第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)均獨(dú)立標(biāo)注縱梁連接板變形，且報(bào)告附有清晰照片。如果是一體結(jié)構(gòu)，為何其他機(jī)構(gòu)能識(shí)別？希望平臺(tái)正視自己的問題，服務(wù)費(fèi)買的不是一張 '美顏報(bào)告'，而是真實(shí)可靠的車況保障�！�翁先生指出，實(shí)際上該平臺(tái)官方檢測(cè)報(bào)告中明確列有 “后縱梁連接板” 檢測(cè)選項(xiàng)，但檢測(cè)人員既未勾選該選項(xiàng)，也不認(rèn)可該區(qū)域存在變形，而是將其歸為 “后圍板” 范疇。翁先生認(rèn)為，這么歸類是為了逃避《平臺(tái)規(guī)則》中關(guān)于 “車輛結(jié)構(gòu)描述不符且未體現(xiàn)” 的賠付責(zé)任（賠付標(biāo)準(zhǔn)為車價(jià)的 10%-12%）。平臺(tái)售后爭(zhēng)議賠付標(biāo)準(zhǔn)更意外的是，翁先生在該平臺(tái)上看到一輛與他所購車輛同年份同車型，并且?guī)缀跬瑫r(shí)上架的卡宴，其檢測(cè)報(bào)告中也體現(xiàn)了“后縱梁梁頭連接板變形”的問題，這輛卡宴評(píng)分為80C，而他購買的車輛評(píng)分為95B。隨后又發(fā)生了戲劇性的一幕。翁先生將存在爭(zhēng)議的車輛上架到該平臺(tái)同公司旗下另一ToC平臺(tái)售賣，上架前檢測(cè)人員到店對(duì)車輛檢測(cè)后，出具了一份報(bào)告，結(jié)果明確標(biāo)注“后縱梁梁頭連接板存在變形”。#維權(quán)超給力 就此對(duì)接該平臺(tái)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為二手車交易平臺(tái)，他們的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)存在差異，標(biāo)準(zhǔn)不同可能導(dǎo)致結(jié)果差異，平臺(tái)只認(rèn)法檢報(bào)告。按從廠家購買的車輛結(jié)構(gòu)圖，保時(shí)捷卡宴這款車型后縱梁連接板與后尾板為一體成型結(jié)構(gòu)，不存在單獨(dú)的縱梁連接板項(xiàng)目，業(yè)務(wù)部門不認(rèn)可存在錯(cuò)檢漏檢。至于ToC平臺(tái)給出的不同的報(bào)告，該人士稱，經(jīng)核查存在錯(cuò)誤，已派工作人員聯(lián)系車商更改報(bào)告。對(duì)于ToB平臺(tái)上存在同款車型檢測(cè)報(bào)告中有體現(xiàn)“后縱梁連接板變形”的問題，也會(huì)進(jìn)行改正。“因保時(shí)捷等高端車型檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)較少，平臺(tái)此前未購買官方結(jié)構(gòu)圖，此次爭(zhēng)議后才針對(duì)性補(bǔ)充資料，此標(biāo)準(zhǔn)并未同步告知每位檢測(cè)人員�！�針對(duì)此事，《維權(quán)超給力》特約專家、福建省消委會(huì)汽車維權(quán)專家柯學(xué)灶表示，根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》中強(qiáng)制規(guī)定，其技術(shù)要求直接關(guān)聯(lián)機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、注冊(cè)登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車禁止生產(chǎn)、銷售和上路行駛。在二手車交易中，若車輛結(jié)構(gòu)部件（如縱梁連接板）因事故導(dǎo)致不符合GB7258要求，可能被認(rèn)定為重大事故車。從照片上來看，縱梁受到撞擊，其縱梁的梁頭螺絲也有事故拆卸痕跡。柯學(xué)灶認(rèn)為，依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，車輛制造廠也是按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車輛，關(guān)于卡宴這款車型有無縱梁連接板的問題，應(yīng)該要求保時(shí)捷廠家發(fā)官方函用官方郵件發(fā)送到消費(fèi)者處進(jìn)行說明，只根據(jù)結(jié)構(gòu)圖來判斷無法律效力。對(duì)此，《維權(quán)超給力》特約律師、福建灜榕律師事務(wù)所林善志律師表示，平臺(tái)檢測(cè)報(bào)告構(gòu)成《民法典》規(guī)定的“要約邀請(qǐng)”，若報(bào)告內(nèi)容虛假，平臺(tái)需承擔(dān)締約過失責(zé)任；若故意隱瞞車況，則構(gòu)成《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的“欺詐”，需退一賠三。平臺(tái)先稱“車輛無縱梁連接板”，后又承認(rèn)“其他報(bào)告均錯(cuò)誤”，涉嫌虛假宣傳及故意誤導(dǎo)。若平臺(tái)自設(shè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其虛假報(bào)告違反《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，可向市場(chǎng)監(jiān)管局舉報(bào)。“可以選擇向市場(chǎng)監(jiān)管局舉報(bào)，提供新舊檢測(cè)報(bào)告對(duì)比圖、第三方檢測(cè)報(bào)告、平臺(tái)溝通證據(jù)等，投訴瓜子虛假檢測(cè)報(bào)告及篡改報(bào)告掩蓋事實(shí)。同時(shí)，可以選擇向中消協(xié)/地方消協(xié)投訴，要求退車+三倍賠償�！�
此事后續(xù)進(jìn)展，《維權(quán)超給力》將持續(xù)關(guān)注！
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