2月7日，“新民幫儂忙”發(fā)布報道《走走走煞人！滬上小區(qū)回家路，遭遇“極度困擾”！居民苦嘆：兩頭挨不著→》，反映寶山區(qū)區(qū)域公交1604路（開往電臺路白蕩河路方向）經(jīng)過蘇家浜路寶荻路路口，卻不在該路口附近設(shè)站�？�，導(dǎo)致青秀城東區(qū)居民在離家最近的一站下車，都需要步行約1公里。報道刊出后，周邊多個小區(qū)居民也不斷發(fā)來訴求，直言無法理解公交車“經(jīng)過家門口而不停”。 在“新民幫儂忙”介入下，相關(guān)方面近日稱，1604路將于6月14日起臨時新增兩個站點，以方便蘇家浜路沿線居民出行。然而，據(jù)了解，這兩個站點在數(shù)月之后就將撤銷，居民們又將陷入“回家難”的困境。“新增再撤銷”背后是何原因？幫忙君再次展開調(diào)查。 現(xiàn)成站點 卻不�？� 幫忙君實地探訪發(fā)現(xiàn)，寶山區(qū)蘇家浜路寶荻路路口周邊共有5個居民區(qū)，分別為上城院子、中鐵青秀城東區(qū)、中鐵青秀城西區(qū)、寶顧佳苑和金地天地云墅，據(jù)粗略統(tǒng)計，5個小區(qū)總戶數(shù)達到6000戶。先乘坐1604路或?qū)毶?2路，隨后換乘軌交1、7、15號線，這是周邊大部分居民出門的主要路線。其中，1604路與軌交7、15號線顧村公園站接駁，寶山32路與軌交1號線寶安公路站接駁。 1604路 此前，不少寶荻路500弄青秀城東區(qū)的居民告訴幫忙君，1604路末班車經(jīng)停軌交顧村公園站門口超過晚上11點，相比其他公交線路，1604路成了青秀城小區(qū)居民晚歸回家的“唯一選項”。 而問題在于，1604路（開往電臺路白蕩河路方向）途經(jīng)蘇家浜路寶荻路路口，經(jīng)過寶顧佳苑、中鐵青秀城東區(qū)、中鐵青秀城西區(qū)等多個小區(qū)，但這條線路卻不在這些小區(qū)門口設(shè)站�？俊�從軌交站往蘇家浜路寶荻路的方向，1604路最后一站“電臺路白蕩河路”距離青秀城東區(qū)約1公里。同樣，對于上城院子的居民來說，坐1604路在“電臺路白蕩河路”下車，步行回家也有將近1公里。 實在想不通，蘇家浜路上有現(xiàn)成的站點，也不用改變既定線路，為什么不能加站�？恳幌�，為廣大居民提供便捷呢？ 1604路“電臺路白蕩河路”站點 采訪中，多個小區(qū)居民認為，解決“最后一公里”并不困難，蘇家浜路靠近電臺路一側(cè)有寶山32路的站點，1604路與寶山32路同站�？�，新增“蘇家浜路電臺路”站點，這樣回家路程能減少一半。 臨時設(shè)站 后續(xù)將撤 幫忙君與寶山區(qū)交通委取得聯(lián)系，多次轉(zhuǎn)達了蘇家浜路寶荻路居民希望1604路新增站點的訴求。6月7日，運營1604路的巴士五公司貼出公告“自2025年6月14日首班車起，1604路將單向（開往電臺路白蕩河路方向）臨時增設(shè)站點”。在居民們的“回家之路”上將新增兩個站點，分別是蘇家浜路電臺路和白蕩河路電臺路。另一方向（開往軌交顧村公園站方向）無變化，不經(jīng)過蘇家浜路寶荻路路口，仍舊從電臺路直行開往寶安公路。 貼出的公告 不過，值得注意的是，此次1604路單向新增站點是“臨時增設(shè)”，后續(xù)還會重新規(guī)劃。不保留站點到底是何原因？寶山區(qū)交通委回應(yīng)，目前寶山32路、1604路共用首末站“電臺路白蕩河路”，此站為臨時站點，處于電臺路西側(cè)。規(guī)劃首末站在電臺路白蕩河路路口的另一側(cè)，正在建設(shè)中，預(yù)計年底完成建設(shè)并投入使用。 工作人員表示，未來兩條線路的正式首末站將設(shè)在電臺路東側(cè)，即現(xiàn)在臨時站點的馬路對面。待新的首末站建設(shè)完成后，將根據(jù)周邊實際交通條件，對1604路線路走向重新規(guī)劃，6月新增的“蘇家浜路電臺路”和“白蕩河路電臺路”將不會保留。 1604路將臨時�？俊疤K家浜路電臺路” 據(jù)了解，1604路目前往軌交方向從電臺路直行，回程途經(jīng)蘇家浜路。待電臺路東側(cè)的首末站建成后，會調(diào)整線路走向，往軌交方向途經(jīng)蘇家浜路，回程由電臺路直接進首末站，不再經(jīng)過蘇家浜路寶荻路路口。相關(guān)工作人員解釋，當(dāng)時考慮到新的首末站建成后，1604路（開往電臺路白蕩河路方向）不走蘇家浜路，“增設(shè)再撤銷”可能會引發(fā)個中問題，所以之前一直未決定新增臨時站點。 撤站之后 如何破難 寶山區(qū)交通委還透露，待電臺路東側(cè)的首末站建成后，寶山32路的走向也將發(fā)生調(diào)整，調(diào)整為往軌交方向途經(jīng)白蕩河路，回程途經(jīng)蘇家浜路。由于在建首末站周邊交通條件限制，1604路和寶山32路只能采用雙向不同線路的進出站方式。 對此，不少居民指出，根據(jù)規(guī)劃，今后1604路（開往電臺路白蕩河路方向）不走蘇家浜路，上述兩個臨時站點會取消。一旦撤站，從軌交顧村公園站晚歸，沿線多個小區(qū)將再次面臨“最后一公里”的急難愁。 為此，居民們急切盼望，待新的首末站建成，在調(diào)整線路前，主管部門、巴士公司以及屬地政府部門等相關(guān)方，能否召集附近居民代表召開公交線路溝通會，在解決“最后一公里”難題和減少公交資源浪費之間取得平衡。 蘇家浜路寶荻路沿線區(qū)域公交出行能否實現(xiàn)“更優(yōu)解”？居民們的“晚歸之路”能否真正通暢便捷？幫忙君仍將繼續(xù)關(guān)注。
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