寶山區(qū)大華公園城市逸翠華庭的多位業(yè)主向“新民幫儂忙”求助，小區(qū)位于“公交斷層帶”，入住3年來，一直沒有一條公交線路可以直達(dá)地鐵，居民飽受“就醫(yī)難、出行煩”困擾。經(jīng)過多方呼吁，相關(guān)部門終于要開出一條定制巴士，然而卻只在早高峰開出三班車，讓居民們直嘆“去時(shí)容易回來難”。

新民幫儂忙，贊3

因?yàn)槿狈�公交線路，除了老人看病外，還有上班族通勤、家長(zhǎng)送孩子上學(xué)等，都存在著不便。居民們告訴幫忙君，近兩三年來，康寧路周邊新建小區(qū)包括大華公園城市的二期、三期等陸續(xù)交房，入住的居民也越來越多，但這條路上始終沒有一條公交線路，附近的兩條公交線各有問題，862可直達(dá)地鐵站但距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，741距離較近但又要繞路，小區(qū)剛好位于“公交斷層帶”比較尷尬。

居民們急切希望，862公交線能夠在小區(qū)設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)，這樣可以直達(dá)地鐵站，能在一定程度上緩解出行難。

距離相對(duì)較近的741公交線路，途經(jīng)該小區(qū)的站點(diǎn)為長(zhǎng)江西路康寧路，位于長(zhǎng)江西路上，從小區(qū)東門出發(fā)約300米，步行4分鐘可達(dá)。但是741的線路相對(duì)“曲折”，一直要繞行7站路抵達(dá)共和新路聞喜路站，才能換乘地鐵1號(hào)線。

居民們表示，這條線路雖然上車近，但是太費(fèi)時(shí)間，相當(dāng)“雞肋”，基本上很少有人選擇這條線路。

幫忙君了解到，該定制公交為DZ515線，由廟行鎮(zhèn)聯(lián)合上海巴士第五公共交通有限公司推出，該線路全程約5.3公里，采用環(huán)線設(shè)計(jì)，從“共康路康寧路”站始發(fā)，途經(jīng)共康路、大康路、長(zhǎng)江西路、共和新路、共康路至共康路康寧路止，全程共設(shè)8站，串聯(lián)起地鐵1號(hào)線通河新村站、寶山區(qū)仁和醫(yī)院、廟行鎮(zhèn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心等重要通行、醫(yī)療資源，打通“大華公園城市逸翠、璟翠、瀾翠華庭”、共康五村、七村，共康雅苑、寶宸怡景園等多個(gè)居民小區(qū)，解決廟行鎮(zhèn)西北片區(qū)居民“就醫(yī)難、出行煩”難題。該定制公交于6月16日啟程運(yùn)營(yíng)。

還有居民指出，早上1個(gè)小時(shí)3班車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間實(shí)在是流于形式，因?yàn)槊刻塑嚨倪\(yùn)力有限，而沿途要串聯(lián)多個(gè)居民小區(qū)，居民有數(shù)十萬人，根本就是“杯水車薪”。為此，居民們提出，相關(guān)部門能否根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，增加班次，比如在早晚高峰段各設(shè)置一段運(yùn)營(yíng)時(shí)間，針對(duì)性解決片區(qū)居民通勤難題。

定制公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間能否優(yōu)化？居民出行難能否真正緩解？幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。