太美啦！

8月26日晚

成千上萬架無人機(jī)如點(diǎn)點(diǎn)繁星

在城市上空匯聚成流光溢彩的畫卷

為深圳慶生

表演吸引了無數(shù)人前去觀看

可謂是“萬人空巷”

這片璀璨“星河”背后

站著一群鮮為人知的人——

 無人機(jī)群飛行規(guī)劃員 

這是2025年人社部新增的

17個(gè)新職業(yè)之一

也是由深圳申報(bào)的新職業(yè)

“00后”的陸子祥

便是其中的一員

深圳大件事，贊63

正當(dāng)青春之際

碰上炫酷的新型職業(yè)

以天空為幕、無人機(jī)為筆

編織出一幕幕城市的榮光

“00后”陸子祥。

2025年8月20日，深圳的夏夜如常。華燈初上，一支特別的團(tuán)隊(duì)早早在人才公園集結(jié)，環(huán)境勘測、調(diào)試設(shè)備，忙碌著等待凌晨的到來。

這是為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年獻(xiàn)上的無人機(jī)燈光秀表演首次彩排，6天后，1.2萬架無人機(jī)將升空起舞，以天為幕，織就這座城市的輝煌與夢想。

陸子祥，深圳大漠大智控技術(shù)有限公司的“無人機(jī)群飛行規(guī)劃員”，也是這場演出的核心飛手。陸子祥的“戰(zhàn)場”就在這里——表演區(qū)旁臨時(shí)搭建的控制臺(tái)前。在他的面前是6000架無人機(jī)整齊排列，無人機(jī)的周圍，早早布好了無線局域網(wǎng)信號(hào)塔。

無人機(jī)群表演前，蓄勢待發(fā)。

事實(shí)上，這只是冰山一角，他所做的還有很多。在演出前，他還需要反復(fù)勘測場地，測試信號(hào)、研判天氣與風(fēng)速。天氣、信號(hào)、突發(fā)電磁干擾……每一個(gè)變量，都可能讓這場“星河之舞”功虧一簣。

陸子祥的目光時(shí)而鎖定在屏幕上，時(shí)而望向不遠(yuǎn)處的無人機(jī)，看著那些閃爍著不同顏色的燈光，陸子祥說，這是“無人機(jī)的燈語”。這燈語就像是獨(dú)屬于飛行規(guī)劃員與無人機(jī)群之間的“情話”，他通過這些燈語判斷無人機(jī)的狀態(tài)。

屏幕上，每一架無人機(jī)只是一個(gè)閃爍的坐標(biāo)點(diǎn)；但在他眼中，這是由6000名“士兵”組成的精密“軍陣”，而他必須確保軍令如山，分毫不差。

陸子祥檢查無人機(jī)。

全球首次1.2萬架雙矩陣聯(lián)飛，30分鐘持續(xù)表演，并且創(chuàng)新引入全球藝術(shù)家共創(chuàng)模式。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年無人機(jī)燈光秀表演這簡單幾句話介紹的背后，是許多技術(shù)關(guān)口的突破：無人機(jī)的續(xù)航能力、精準(zhǔn)定位能力、跟樓體燈光之間精確到秒的協(xié)同，飛行路徑的精細(xì)計(jì)算，以及最終的藝術(shù)表達(dá)。

8月26日晚8點(diǎn)30分，這場醞釀數(shù)月的光影戲劇終于拉開帷幕。

“當(dāng)所有飛機(jī)同時(shí)飛起，觀眾的歡呼是最大的回報(bào)�！�陸子祥說。

陸子祥接觸到無人機(jī)群表演于2017年，彼時(shí)他還是操控單架無人機(jī)的傳統(tǒng)飛手，依賴手感與臨場反應(yīng)。一次偶然的機(jī)會(huì)，他以兼職身份參與一場無人機(jī)表演，“任務(wù)很簡單”，時(shí)隔多年后的今天，他再次回想起這樣說，“就是把飛機(jī)一臺(tái)一臺(tái)擺在地上，但當(dāng)燈光亮起時(shí)，還是很震撼”。

就是這片人造星空，在他心里埋下了一顆種子。

畢業(yè)后，他正式加入大漠大，直接奔赴上海的一個(gè)項(xiàng)目。那是“一代機(jī)”的“原始”時(shí)代：“狹窄的道路上，飛機(jī)要隔一米擺一臺(tái)，一排只能擺５架，為了300架飛機(jī)的表演，我們硬是擺了五六十米長�！�

他的職責(zé)是緊盯后臺(tái)，一旦某架飛機(jī)因電量或信號(hào)異�！暗絷�(duì)”，立即接管遙控器，手動(dòng)將“迷途”的飛機(jī)安全召回，防止其墜落或撞機(jī)――這是編隊(duì)飛行最原始的“保險(xiǎn)栓”。

如今，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年無人機(jī)燈光秀表演使用的無人機(jī)已經(jīng)是最新的第四代機(jī)，這代無人機(jī)不僅搭載了自主研發(fā)的無人機(jī)集群飛行控制系統(tǒng)、搭載了智能降落傘觸發(fā)裝置，更是有著機(jī)巢式自動(dòng)化集群快充技術(shù)，所以才能實(shí)現(xiàn)30分鐘的演出時(shí)長。

而陸子祥也從“護(hù)航飛手”成長為大漠大飛行工程部 飛行工程師。陸子祥回憶起最驚險(xiǎn)的一次表演，“剛起飛，突然就暴雨了。我們立即為地面設(shè)備加蓋防水布，防止無人機(jī)降落后因積水損壞。同時(shí)，為避免上千架無人機(jī)集體返航發(fā)生碰撞，空中機(jī)群被指令分成多個(gè)批次，依次有序返回。”

不僅在深圳，在重慶，在海外，他和團(tuán)隊(duì)每個(gè)月大概有10多場表演。他的成長軌跡，恰是這些年無人機(jī)集群技術(shù)狂飆的縮影，忙碌的身影，也映射出這個(gè)行業(yè)迅猛發(fā)展的切面。

面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)萬億級(jí)市場的崛起（中國民用航空局預(yù)測，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年有望攀升至3.5萬億元），人社部也于2025年正式認(rèn)定“無人機(jī)群飛行規(guī)劃員”為新職業(yè)。

雖然，陸子祥還是自稱飛手，但其內(nèi)涵遠(yuǎn)超傳統(tǒng)飛手。“傳統(tǒng)飛手是一對(duì)一，而我們是一對(duì)一萬。”他精準(zhǔn)地概括了差異所在。在他看來，無人機(jī)群飛行規(guī)劃員核心能力從“單機(jī)操控”轉(zhuǎn)向“全局規(guī)劃”。從項(xiàng)目初期的場地勘測開始――起飛場地大小、周邊樓宇的WiFi信號(hào)干擾、高壓線等障礙物，都需要精確評(píng)估。

更關(guān)鍵的是，他們需要具備航空知識(shí)，懂得如何向空管部門報(bào)備、申請(qǐng)空域。不僅如此，編程和動(dòng)畫設(shè)計(jì)，是他們必須了解的語言，需要做跨界“通譯者”，要學(xué)會(huì)與設(shè)計(jì)師溝通，將天馬行空的創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的飛行路徑，將任務(wù)指令精準(zhǔn)傳達(dá)給每一架飛機(jī)。

還需預(yù)判信號(hào)干擾等風(fēng)險(xiǎn)，讓其他飛機(jī)“補(bǔ)位”，系統(tǒng)則實(shí)時(shí)重組隊(duì)形，確保畫面完整。如遇強(qiáng)風(fēng)或雷雨，還得果斷啟動(dòng)暫�；蚓o急降落程序。

近年來，陸子祥與團(tuán)隊(duì)多次刷新無人機(jī)集群表演的吉尼斯紀(jì)錄。

“破紀(jì)錄對(duì)我們來說，已經(jīng)有些常態(tài)化了�！彼�有點(diǎn)害羞地說，“數(shù)量破萬已非最大難點(diǎn)”。在他看來，真正的硬仗，是征服不同城市的“天空性格”。“在深圳，高樓密集，信號(hào)干擾是技術(shù)難點(diǎn)；在重慶，表演范圍大，我們必須架設(shè)多個(gè)基站，確保飛機(jī)在飛行過程中定位不會(huì)丟失�！�

當(dāng)被問及對(duì)這個(gè)職業(yè)的終極暢想時(shí)，陸子祥的眼中閃爍著光芒。“我最期待的，是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)群與人的實(shí)時(shí)互動(dòng)�！�

“新時(shí)代走在前列，新征程勇當(dāng)尖兵”

在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年

無人機(jī)燈光秀表演的

這片璀璨星空中

無人機(jī)陣列拼出了這十四個(gè)大字

作為表演的尾聲

陸子祥仰望著這片

自己參與編織的“星河”

這不僅是他們獻(xiàn)給這座城市最深情的告白

也是對(duì)低空經(jīng)濟(jì)星辰大海的眺望