此前，邳州部分船民反映，京杭大運(yùn)河徐州、宿遷段近300公里的航道上，缺少合規(guī)的船舶維修企業(yè)。船民修船要么北上山東，要么南下淮安。對(duì)此，徐州市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)確定在大運(yùn)河徐州段布局“一南一北”兩個(gè)船舶維修保障點(diǎn)，其中，位于沛縣的保障點(diǎn)在2024年底前投用。

但是，記者在沛縣巨東船廠保障點(diǎn)（徐州北部）發(fā)現(xiàn)，保障點(diǎn)周邊沒有設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)，記者采訪時(shí)也沒有船舶在此維修。而且，這一保障點(diǎn)距離擁有注冊(cè)貨船1000多艘的邳州市較遠(yuǎn)，邳州船民表示，這是“望梅止渴”。

圖|船民表示邳州離沛縣太遠(yuǎn)修船不便

“只能是望梅止渴，我們不可能跑到沛縣去修船的�！壁�州船民張先生表示，“邳州到沛縣有快100公里水路，光船閘就有三道，一條兩千噸的船，過閘費(fèi)來回就要六千元。在邳州三五十塊錢就能搞定的小問題，我們不會(huì)去那邊修的。”

圖|一處違規(guī)修船點(diǎn)周邊張貼的執(zhí)法部門《告知書》

與此同時(shí)，正規(guī)船舶維修點(diǎn)的缺位，也導(dǎo)致“違規(guī)修船點(diǎn)”的猖獗。記者在大運(yùn)河沿岸稍作打聽，就找到了一處違規(guī)修船點(diǎn)，一位船舶經(jīng)紀(jì)人聽說記者有船要修便出言指點(diǎn)：在大運(yùn)河邳州、新沂段交界處，就有可以修船的地方。

圖|違規(guī)修船點(diǎn)并不難以尋找

在10月15日《政風(fēng)熱線·我來幫你問廳長》直播節(jié)目中，徐州市交通運(yùn)輸局副局長李慧榮對(duì)船民反映的問題進(jìn)行了回應(yīng)。李慧榮表示，徐州交通部門在總結(jié)投入使用的船舶維修保障“提升點(diǎn)”經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃通過培育的方式，在大運(yùn)河徐州段設(shè)置維修“新建點(diǎn)”，相關(guān)工作正在開展。

“我們堅(jiān)持的原則是先易后難、分步實(shí)施。提升點(diǎn)企業(yè)的基本條件比較好，所以我們先行實(shí)施。新建點(diǎn)的工作也已經(jīng)啟動(dòng)。”李慧榮表示，9月28日，徐州市交通局已經(jīng)發(fā)布了公告，企業(yè)可以通過申請(qǐng)的方式，成為內(nèi)河船舶維修保障點(diǎn)的培育主體。交通部門將從多個(gè)維度對(duì)申請(qǐng)企業(yè)進(jìn)行審核，審核通過后，將為企業(yè)爭取各項(xiàng)扶持政策。

圖|徐州市交通局發(fā)布的《公告》

“我們會(huì)從多個(gè)層面考慮企業(yè)申請(qǐng)的合理性，包括所在位置、航道等級(jí)、通航條件影響等方面。培育主體落實(shí)后，我們將會(huì)函告地方政府，在統(tǒng)籌土地、岸線資源、稅收補(bǔ)貼等政策方面予以支持�！崩罨蹣s表示，預(yù)計(jì)在2025年底完成培育主體選取工作，2026年底前完成新建保障點(diǎn)的建設(shè)。