此前，邳州部分船民反映，京杭大運河徐州、宿遷段近300公里的航道上，缺少合規(guī)的船舶維修企業(yè)。船民修船要么北上山東，要么南下淮安。對此，徐州市港航事業(yè)發(fā)展中心相關負責人表示，已經(jīng)確定在大運河徐州段布局“一南一北”兩個船舶維修保障點，其中，位于沛縣的保障點在2024年底前投用。

但是，記者在沛縣巨東船廠保障點（徐州北部）發(fā)現(xiàn)，保障點周邊沒有設置明顯的標識，記者采訪時也沒有船舶在此維修。而且，這一保障點距離擁有注冊貨船1000多艘的邳州市較遠，邳州船民表示，這是“望梅止渴”。

圖|船民表示邳州離沛縣太遠修船不便

“只能是望梅止渴，我們不可能跑到沛縣去修船的�！壁�州船民張先生表示，“邳州到沛縣有快100公里水路，光船閘就有三道，一條兩千噸的船，過閘費來回就要六千元。在邳州三五十塊錢就能搞定的小問題，我們不會去那邊修的�！�

圖|一處違規(guī)修船點周邊張貼的執(zhí)法部門《告知書》

與此同時，正規(guī)船舶維修點的缺位，也導致“違規(guī)修船點”的猖獗。記者在大運河沿岸稍作打聽，就找到了一處違規(guī)修船點，一位船舶經(jīng)紀人聽說記者有船要修便出言指點：在大運河邳州、新沂段交界處，就有可以修船的地方。

圖|違規(guī)修船點并不難以尋找

在10月15日《政風熱線·我來幫你問廳長》直播節(jié)目中，徐州市交通運輸局副局長李慧榮對船民反映的問題進行了回應。李慧榮表示，徐州交通部門在總結投入使用的船舶維修保障“提升點”經(jīng)驗的基礎上，計劃通過培育的方式，在大運河徐州段設置維修“新建點”，相關工作正在開展。

“我們堅持的原則是先易后難、分步實施。提升點企業(yè)的基本條件比較好，所以我們先行實施。新建點的工作也已經(jīng)啟動�！崩罨蹣s表示，9月28日，徐州市交通局已經(jīng)發(fā)布了公告，企業(yè)可以通過申請的方式，成為內河船舶維修保障點的培育主體。交通部門將從多個維度對申請企業(yè)進行審核，審核通過后，將為企業(yè)爭取各項扶持政策。

圖|徐州市交通局發(fā)布的《公告》

“我們會從多個層面考慮企業(yè)申請的合理性，包括所在位置、航道等級、通航條件影響等方面。培育主體落實后，我們將會函告地方政府，在統(tǒng)籌土地、岸線資源、稅收補貼等政策方面予以支持�！崩罨蹣s表示，預計在2025年底完成培育主體選取工作，2026年底前完成新建保障點的建設。