讓王女士沒(méi)想到的是，開(kāi)走這車不到一小時(shí)，家還沒(méi)有到，就直接趴窩在了高速路上。

再一打開(kāi)行車本和機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)，赫然寫(xiě)著使用性質(zhì)為出租客運(yùn)，行車本的使用性質(zhì)為出租轉(zhuǎn)非，強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間為2022年。

事情真的如此嗎？記者和王女士一同來(lái)到了石家莊鹿泉區(qū)的犇焱車行。

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而當(dāng)王女士提出退車的要求時(shí)，卻得到了這樣的答復(fù)。

通過(guò)協(xié)商，王女士最終被退了20000元左右的車款，開(kāi)了一小時(shí)不到的帕薩特讓她虧損近萬(wàn)元。一不留神買了下線車，想要退款要么虧錢，要么加錢換車，有類似遭遇的還有貴州的路女士以及河南的王先生。

其實(shí)，早在去年五月份的時(shí)候，我們的節(jié)目就對(duì)此進(jìn)行過(guò)關(guān)注，石家莊市有一家名為優(yōu)馳二手車的車行，一直在反復(fù)售賣著一輛帕薩特轎車，而這輛車，也是由出租車營(yíng)轉(zhuǎn)非過(guò)來(lái)的。

這是姜俊峰當(dāng)時(shí)在石家莊優(yōu)馳二手車門店購(gòu)車時(shí)的情景，在店家的“感謝信任”聲中，他把一輛帕薩特“秒提”回了邢臺(tái)臨城。

姜俊峰最終發(fā)現(xiàn)，店家口中的機(jī)場(chǎng)退役車，其實(shí)就是出租車的下線車，已經(jīng)開(kāi)不了多長(zhǎng)時(shí)間。他就此提出退車，原本口口聲聲感謝信任的店家此時(shí)則完全變了嘴臉。

兩萬(wàn)八千元買的車，自己開(kāi)了沒(méi)幾天，就虧了一萬(wàn)多。而讓記者感到神奇的是，這輛帕薩特，竟然在第二天里又被賣掉了。

《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中明確規(guī)定：小、微型出租客運(yùn)汽車使用八年，轉(zhuǎn)換為非營(yíng)運(yùn)載客汽車后，仍按照營(yíng)運(yùn)載客汽車的規(guī)定年限報(bào)廢。而這類營(yíng)轉(zhuǎn)非之后的出租下線車，因?yàn)橛邪四甑膹?qiáng)制報(bào)廢期，正常情況下并不會(huì)被消費(fèi)者所認(rèn)可和接受，那為什么這么多出租車都要在報(bào)廢期之前進(jìn)行營(yíng)轉(zhuǎn)非的變更呢？

之所以有這么多出租車變更性質(zhì)出售，是因?yàn)樽邎?bào)廢補(bǔ)貼太少，所以司機(jī)們都愿意在報(bào)廢期到來(lái)之前，把車轉(zhuǎn)變性質(zhì)進(jìn)行出售。

這位二手車商介紹，目前石家莊的下線車多為伊蘭特、捷達(dá)和桑塔納等車型，價(jià)格普遍在一萬(wàn)元以內(nèi)。像路女士她們買的帕薩特等車型都是其他城市的出租車下線的，沒(méi)有辦法過(guò)戶，只能背戶使用。

從王女士和路女士給我們提供的行車本以及購(gòu)車協(xié)議上看，他們的帕薩特都是魯D的牌照，而且車輛所有人都屬于棗莊市市中區(qū)金利來(lái)二手車經(jīng)營(yíng)部，也就是說(shuō)這些下線車都是來(lái)自于山東省棗莊市，而且都無(wú)法完成過(guò)戶手續(xù)，只能背戶使用，但二手車的銷售卻不是這么說(shuō)的。

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那類似王女士、路女士買的這些二手下線車究竟是怎么來(lái)到石家莊的？這其中又有什么樣的貓膩呢？記者根據(jù)王女士提供行車本上的信息，趕到了山東省棗莊市市中區(qū)西昌南路上的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。

一進(jìn)市場(chǎng)門口，記者就看到了一排剛剛下線的出租車，車身上仍然印著甘M的字樣以及原來(lái)出租車公司的名字。在市場(chǎng)的東南角，有幾十家出售下線車的門店。

這名老板向記者介紹，棗莊二手車交易中心在全國(guó)很有名氣，中心內(nèi)有1000多經(jīng)營(yíng)戶，他們將全國(guó)各地的下線出租車攬到棗莊來(lái)，經(jīng)過(guò)上牌、修整、噴漆等工作后再對(duì)外銷售，咱們石家莊售賣的二手下線車基本上都是從這兒運(yùn)出的。

采訪中，下線車門店老板們都表示，石家莊可以算是他們出售的大戶了。

石家莊竟然成了下線車的大戶，那這些高需求量的下線車車況究竟如何呢？

下線車商坦言，這種下線車的行駛里程都有幾十萬(wàn)公里，但在售賣之前，往往都會(huì)將里程表進(jìn)行一番調(diào)整。

下線車商表示，調(diào)表是再正常不過(guò)的了，跑幾萬(wàn)公里的出租車不可能有，只不過(guò)總有一些人懷著僥幸的心理覺(jué)得撿了大便宜。

調(diào)查中，下線車的車商都表示，你如果要是當(dāng)私家車自己開(kāi)，千萬(wàn)別買這種車。

車商介紹，這類車過(guò)度使用毛病多，還有強(qiáng)制報(bào)廢年限，之所以還會(huì)有這么多人在購(gòu)買，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，主要還是商家賣車時(shí)所謂的技巧和套路。以我省為例，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的要求，這類車是無(wú)法提檔落戶。

這協(xié)議也就是路女士發(fā)給我們的購(gòu)車協(xié)議，其中寫(xiě)明了車牌號(hào)、車輛型號(hào)以及轉(zhuǎn)讓等相關(guān)事宜，也正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)協(xié)議，能給賣方避免不少的麻煩事。

記者以想要做下線車生意為由向他們請(qǐng)教，這些下線車商說(shuō)的最多的一句就是不能實(shí)在。

下線車商們介紹，因?yàn)榻?jīng)常有人來(lái)翻舊賬，為了減少消費(fèi)者維權(quán)所帶來(lái)的麻煩，他們出售一般都講究一個(gè)原則——舍近求遠(yuǎn)，本地不賣只賣外地。

為了宣傳讓更多外地的人看到自己出售的下線車，所以目前多數(shù)的二手車行賣下線車，都在快手等平臺(tái)上出售，而且每年的利潤(rùn)不菲。