楊先生：應(yīng)該是周邊商鋪的一些人，和周圍的一些居民，把車停在非機動車道，晚上6點以后比較嚴重，肯定就是大家都下班了，相關(guān)執(zhí)勤人員也下班了，他們就把車輛停在路上，上班下班的時候肯定會產(chǎn)生擁堵，騎電動車的人本身是有一條非機動車道，都會被逼到機動車道上行駛，行人的話，就是有一些車輛停在人行道上了，行人都會走到非機動車道上，肯定不安全。

楊先生說的這個路段是嘉陵西路井岡山路與長白山路中間的一段，楊先生說，早在2020年的三四月份就有這種現(xiàn)象了。行動員從楊先生發(fā)過的視頻中看到，道路兩側(cè)停放著不少的機動車，有的機動車甚至已經(jīng)停到了人行道上。行動員來到了楊先生所說的路段，發(fā)現(xiàn)在非機動車道和人行道上，確實停著不少車，其中一輛貨車直接車身橫在人行道上，車輛前方有兩輛廂式貨車停在人行道上，直接將道路堵死，這些車輛上面也沒有駕駛員。

大伙說，車輛停在這里，存在著不小的安全隱患。非機動車道，人行道變成了停車場，這是咋回事？

幾位司機說，附近停車場少，他們只是臨時停車。正當行動員采訪的時候，有交警過來對違停車輛進行處罰。交警告訴行動員他們經(jīng)常來這里整治，但情況似乎并沒有改變。

臨時停車跟交警打游擊，整治起來確實有難度。不過，這樣亂停亂放終究不是辦法。行動員來到了青島市公安局交通警察支隊黃島大隊一中隊。

交警一中隊指導(dǎo)員 謝成敏：嘉陵江路，井岡山路與長白山路之間，道路兩側(cè)老舊小區(qū)比較集中，而且商業(yè)網(wǎng)點也比較多，小區(qū)內(nèi)停車泊位有限，停車需求大，沒有停車泊位矛盾比較突出，所以道路兩側(cè)早晚兩個時段違法停車現(xiàn)象比較集中，其余時間大部分是即停即走的，是去兩側(cè)網(wǎng)點進行采購。

嘉陵江西路的車輛，大多是附近居民下班后停放的。既然問題已經(jīng)產(chǎn)生了，到底有沒有一個長效的管理機制呢？

交警一中隊指導(dǎo)員 謝成敏：下一步我們會在嘉陵江路兩側(cè)增加禁停標志，并且優(yōu)化中隊勤務(wù)方案，安排專人對嘉陵江路兩側(cè)違停車輛進行清理治理，以維護嘉陵江路通行效率和通行安全。

截稿前，行動員接到了交警中隊的電話，現(xiàn)在他們已經(jīng)在嘉陵江路兩側(cè)設(shè)置上了禁停標志，并且加大對該區(qū)域的治理。