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液化石油氣區(qū)域氣化站與天然氣高中壓調(diào)壓站臺建的設(shè)計實踐與探討
液化石油氣區(qū)域氣化站與天然氣高中壓調(diào)壓站臺建的設(shè)計實踐與探討 摘要：對液化石油氣區(qū)域氣化站與天然氣高中壓調(diào)壓站合建的規(guī)劃，設(shè)計，建設(shè)之間關(guān)系的探討。 1前言 城市燃氣化是城市現(xiàn)代化的重要標志，燃氣工程是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。隨著經(jīng)濟的快速增長和城市規(guī)模的不斷擴大，深圳市城市煤氣無論從規(guī)模，還是從氣源的性質(zhì)都難于適應(yīng)城市的發(fā)展要求，根據(jù)國務(wù)院批準的《深圳市城市總體規(guī)劃》(1996—2010)，深圳市的管道燃氣供應(yīng)區(qū)域?qū)⒉粩鄶U大，氣源從液化石油氣逐步過渡到天然氣，到2005年廣東液化天然氣工程投產(chǎn)，以及到2009年投產(chǎn)的珠海高蘭港登陸的南海Y13—1氣田的天然氣，形成兩個氣源聯(lián)網(wǎng)供氣，最終實現(xiàn)城市燃氣以天然氣為主氣源的管道燃氣供應(yīng)新格局。 深圳市規(guī)劃國土局根據(jù)《深圳市城市總體規(guī)劃》(1996—2010)，于一九九八年十一月編制了《深圳市燃氣專項總體規(guī)劃》(下簡稱《規(guī)劃》)、《規(guī)劃》中規(guī)劃了28個液化石油氣區(qū)域氣化站(下簡稱氣化站)和26個天然氣高中壓調(diào)壓站(下簡稱調(diào)壓站)。為了適應(yīng)氣源的方便轉(zhuǎn)換及節(jié)約占地，有24個氣化站和調(diào)壓站合建一處，考慮到天然氣置換后，保留羅芳等8個氣化站的氣化能力，增設(shè)混氣裝置，生產(chǎn)代天然氣、以作為事故工況氣源站。各站的規(guī)模及占地情況見表1。 2設(shè)計實例 《規(guī)劃》中論述了為了進一步加強國家環(huán)境保護模范城深圳市的環(huán)保建設(shè)，近期發(fā)展液化石油氣，汽油雙燃料汽車，天然氣到來后，大力發(fā)展天然氣、汽油雙燃料汽車，減少汽車尾氣排放污染；是否在氣化站和調(diào)壓站增設(shè)汽車加氣裝置，《規(guī)劃》中沒有明確論述。建設(shè)單位決定利用留仙洞氣化站和調(diào)壓站的便利 條件和設(shè)施，設(shè)置液化石油氣汽車加氣站和天然氣汽 車加氣站�！兑�(guī)劃》中在南山區(qū)僑香路氣化站設(shè)置混氣 裝置，生產(chǎn)代用天然氣，作為天然氣事故工況氣源。建 設(shè)單位同樣考慮到留仙洞氣化站先于僑香路氣化站建 設(shè)，與天然氣應(yīng)相配套，在留仙洞氣化站設(shè)置混氣裝 置。深圳市城市燃氣現(xiàn)為進口液化石油氣，未來有海 南天然氣、進口LNG、進口LPG，有關(guān)的計算，設(shè)備 選型、天然氣以海南天然氣為難，用氣不均勻系數(shù)： K月＝1．33、K日＝1．17，K時＝2．73。液態(tài)液化石油氣 低熱值為45．636兆焦／公斤，密度為550公斤／立方米，氣態(tài)液化石油氣低熱值為108．86兆焦／標準立方 米，海南天然氣低熱值為32．023兆焦／標準立方米，深 圳市居民耗熱定額：3135．0兆焦／人．年，每戶按3．5 人考慮。根據(jù)《規(guī)劃》和建設(shè)單位提出設(shè)計依據(jù)、條 件和任務(wù)書，留仙洞氣化站和調(diào)壓站建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 如下： 液化石油氣儲氣能力：8X50＝400立方米地下儲罐； 液化石油氣小時供氣規(guī)模： Q＝5513標準立方米／小時(《規(guī)劃》中提出)； 液化石油氣年供氣規(guī)模： Q年＝365x24Q/k月K年K時＝11368206標準立方米／年 液化石油氣所能供應(yīng)戶數(shù)： n＝Q年／每戶年耗熱量＝11．1萬戶(折合民用戶)； 液化石油氣灌瓶規(guī)模：400噸／月； 液化石油氣汽車加氣規(guī)模：450輛／日； 天然氣小時高中壓調(diào)壓供氣規(guī)模： Q＝20123標準立方米／時(《規(guī)劃》中提出)； 天然氣年高中壓調(diào)壓供氣規(guī)模： Q年＝41495087標準立方米／年； 留仙洞氣化站和調(diào)壓站的主要設(shè)備選型儲罐選用佛山化工設(shè)備廠產(chǎn)品。壓縮機和烴泵選用美國COKEN產(chǎn)品，氣化器選用美國SAM．DICK水浴式氣化器、混氣裝置選用選用美國SAM．DICK的高壓比例式液化石油氣／空氣混合器．汽車加氣機選用液化石油氣加氣機和天然氣加氣機，天然氣調(diào)壓器和流量表選用上海飛奧RBVAL型調(diào)壓器和FIOMTER型渦輪流量表。 留仙洞氣化站和調(diào)壓站位于深圳市西麗片區(qū)廣深高速公路與平南鐵路之間、站出入口與南山區(qū)南北交通主干線沙河西路相連、建設(shè)單位可控制征用地面積約36000平方米、可以滿足液化石油氣儲存、氣化、灌裝、混氣、汽車加氣、天然氣高中壓調(diào)壓計量及調(diào)峰，天然氣汽車加氣，辦公宿臺、維修等功能要求。氣化站所需液化石油氣用汽車槽車從深圳市主要油氣儲運點——蛇口赤灣碼頭運來。相距十多公里、站區(qū)內(nèi)分為生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，區(qū)與區(qū)之間用實體圍墻相隔、生產(chǎn)配套完善。交通運輸條件極為方便。留仙洞氣化站和調(diào)壓站總平面布置區(qū)對站外設(shè)置入口， 并與消防道路成環(huán)。生產(chǎn)區(qū)建筑均為甲類生產(chǎn)車問， 站內(nèi)建筑物均為一、二級耐火等級、并按地震強度七 度進行消防抗震，其總平面布置圖詳見圖1。 3探討與建議 深圳市留仙洞氣化站與調(diào)壓站臺建的設(shè)計是《規(guī) 劃》中24個臺建站的第一個開始進行設(shè)計工作的。國 [勺城巾燃氣工程中尚元氣化站和調(diào)壓站臺建的先例、 《規(guī)劃》也只對合建站氣化規(guī)模和調(diào)壓規(guī)模、混氣裝 置、占地面積作了規(guī)劃、建設(shè)單位根據(jù)實際發(fā)展情況； 增加灌裝、汽車加氣等功能。作為設(shè)計部門、首先在 滿足《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(GB50028—93)和《汽車 用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)程》(CJJ84—99)等設(shè)計規(guī)范要求 的提下、滿足建設(shè)單位提出的設(shè)計要求。如地—卜儲罐 容積《規(guī)劃》中只考慮5個50立方米，建設(shè)單位考慮 設(shè)置8個50立方米儲罐。在燃氣設(shè)計規(guī)范中，容積為 210-500立方米屬于問一組防火間距要求，從技術(shù)安全 方面是能夠得到保證和控制的。筆者認為：建設(shè)單位 應(yīng)積極與國土規(guī)劃部門聯(lián)系、爭取規(guī)劃部門的認可。 國土規(guī)劃部門也應(yīng)該認真考慮建設(shè)經(jīng)營管理者的建議， 如在氣化站和調(diào)壓站增設(shè)汽車加氣站設(shè)施等合理的建 議納入《規(guī)劃》中來。 深圳巾留仙洞氣化站和調(diào)壓站臺建的設(shè)計質(zhì)量高 低，功能足否考慮全面，對深圳市其他23個合建站有 著很好的借鑒作用、也對廣東珠江三角洲地區(qū)條件相 問的燃氣場站的建設(shè)，乃至國內(nèi)其他地區(qū)燃氣場站條 件相似的建設(shè)也有一定的借鑒作用。 參 考 文 獻 1《深圳市燃氣專項總體規(guī)劃》(1996—2010)深圳市 規(guī)劃國土局 2 《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(GB50028—93) 3 《汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范》(CJJ84—99)
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