有這么一群人，他們攻堅(jiān)克難，破解一道又一道企業(yè)發(fā)展難題；他們銳意進(jìn)取，取得一項(xiàng)又一項(xiàng)科技創(chuàng)新成果；他們追求卓越，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)較大經(jīng)濟(jì)效益；他們無(wú)私奉獻(xiàn)，帶出一支又一支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谌�社�?huì)傳播“青海高原工匠”匠心筑夢(mèng)的典型故事，唱響以勞動(dòng)托起中國(guó)夢(mèng)的時(shí)代贊歌。今天的節(jié)目，我們一起去認(rèn)識(shí)一位在平凡崗位上發(fā)揮著光和熱的鐵路工作者。

出勤準(zhǔn)備5:50

天剛蒙蒙亮，青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段西運(yùn)用車間已經(jīng)開(kāi)始忙碌，擔(dān)任西寧至格爾木旅客列車牽引任務(wù)的值乘司機(jī)劉冬鳴正在有條不紊地辦理出勤手續(xù)和開(kāi)車前的準(zhǔn)備工作。

辦理完一系列出勤手續(xù)后，劉冬鳴登上機(jī)車，在狹小的司機(jī)室里，一絲不茍地進(jìn)行著出發(fā)前的車輛試驗(yàn)。數(shù)據(jù)確認(rèn)、運(yùn)行提示核對(duì)，對(duì)火車部件進(jìn)行著嫻熟的敲打聆聽(tīng)，判斷異常與否。在與同事明確而又密切的配合下，他們順利完成了機(jī)車出庫(kù)前的各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作。隨著機(jī)車前方調(diào)車信號(hào)機(jī)亮起了白燈，對(duì)機(jī)車信號(hào)進(jìn)行了呼喚手比，機(jī)車終于從庫(kù)內(nèi)緩緩駛向了西寧站。

早上6:30

駛?cè)胛鲗幷�，與車廂平穩(wěn)連掛后，劉冬鳴和所有工作人員已經(jīng)做好開(kāi)車前的準(zhǔn)備工作，一起等待著乘客的到來(lái)…

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 劉冬鳴：我們和外面想的不一樣，作為旅客，這個(gè)車十二點(diǎn)開(kāi)車，我十一點(diǎn)半去就可以，我們要提前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)務(wù)段，對(duì)這個(gè)線路有所了解，然后要對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查，甚至說(shuō)更早的時(shí)候，這個(gè)車入庫(kù)以后在三個(gè)小時(shí)四個(gè)小時(shí)之前，我們檢修人員對(duì)車還要進(jìn)行全面的檢查�？此品爆�，其實(shí)我們也是一種習(xí)慣，按照操作規(guī)程走，保證安全。途中精心操作，別的我覺(jué)得沒(méi)什么，有些事情按規(guī)矩來(lái)，它就很簡(jiǎn)單了。

鐘表針指指向七點(diǎn)五十分，列車前方終于亮起了綠燈，伴隨著司機(jī)室傳來(lái)的呼喚應(yīng)答聲和鳴笛聲，列車緩緩駛向前方……盡管這種周而復(fù)始的工作他們已重復(fù)了成百上千遍，卻依舊毫不松懈。

本次列車的司機(jī)劉冬鳴工作至今已經(jīng)31年，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車到如今的動(dòng)車組列車，他一步步見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，安全行駛160多萬(wàn)公里，安全總行趟數(shù)約有7000趟。如今，專門負(fù)責(zé)西寧到格爾木旅客列車的牽引任務(wù)。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 劉冬鳴：西寧海拔是2200米，途中關(guān)角隧道最高的地方是3570米，有些地方就是忽高忽低，有的地方是2000多米，有的地方是3500米，最高的地方是3700米，始終都是在一會(huì)兒高，一會(huì)兒低，最終到達(dá)格爾木，格爾木海拔是2800米，我的擔(dān)當(dāng)區(qū)段就是這個(gè)情況。運(yùn)行時(shí)間現(xiàn)在是大大縮短了，基本上都在六個(gè)半到七個(gè)小時(shí)，直快旅客列車，在我們天路沒(méi)開(kāi)通之前，就是青藏鐵路沒(méi)開(kāi)通之前，我們的旅客列車到格爾木要15個(gè)、16個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在縮短了一半兒以上。

青藏鐵路是目前青藏高原與內(nèi)地聯(lián)系的唯一鐵路通道，西寧至格爾木段則是青藏鐵路重要的一段。作為常年行駛在這一線路上的火車司機(jī)劉冬鳴來(lái)說(shuō)，兩條鐵軌，一輛機(jī)車，窗外春去秋來(lái)的景色，是他一路上最熟悉的伙伴。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 劉冬鳴：干燥，本身咱們西寧就是地處高原，反正肯定有種種不適應(yīng)，氣候干燥，鼻孔干，別的我覺(jué)得還好吧，因?yàn)閺氖挛覀冞@個(gè)工作習(xí)慣了，談不上什么不適應(yīng)。

閑暇之余，劉師傅跟我們講到，西寧至格爾木路段比較容易出現(xiàn)突發(fā)情況，冬季有凍害，夏季比較干燥，如果突發(fā)降雨，降雨量很大時(shí)，對(duì)線路是有很大影響的，所以需要司機(jī)格外集中精力。除了天氣因素會(huì)帶來(lái)種種突發(fā)情況，作為客車司機(jī)，安全的高壓線也絕對(duì)不可以觸碰。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 劉冬鳴：鐵路，從我們上學(xué)就說(shuō)，安全，是鐵路永恒的主題，尤其是旅客列車，你后面拉的是旅客，職責(zé)就是按照我們有關(guān)操作規(guī)程，一步一步去執(zhí)行它，也沒(méi)有什么過(guò)細(xì)的，你只要把相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行好了，那你這趟就安全了，無(wú)非就是有些東西，可能要做得更細(xì)一些。

“以前開(kāi)蒸汽機(jī)車，靠的是體力，現(xiàn)在開(kāi)電力機(jī)車、動(dòng)車高鐵，需要的是腦力。所有人都得不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，你得適應(yīng)它，在崗位上想要合格，你就得不停的在學(xué)�！边@是劉師傅說(shuō)過(guò)最多的話。雖然現(xiàn)在已經(jīng)帶了很多徒弟，但是在學(xué)習(xí)的路上，自己永遠(yuǎn)都是學(xué)生，而“傳幫帶”更是鐵路工作者不變的初心。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī) 閆洪濤：有一句俗話，教會(huì)徒弟餓死師傅，但是那都是過(guò)去的，現(xiàn)在作為一名鐵路工人，說(shuō)大點(diǎn)兒就是為了國(guó)家的安全生產(chǎn)，為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把徒弟帶好，其實(shí)也是我們每一代的鐵路工人的責(zé)任，這方面包括我?guī)�他，劉冬鳴現(xiàn)在再往后帶的徒弟，都是秉承著這個(gè)精神，虛心跟師傅學(xué)習(xí)，耐心的給徒弟教，這些經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)的一些行車經(jīng)驗(yàn)，這方面他做的挺好的。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 李孟德：作為我?guī)煾�，平時(shí)當(dāng)中，生活挺照顧人的，工作中比較嚴(yán)厲�，F(xiàn)在，我們也帶副司機(jī)，也帶徒弟了，都是機(jī)車上的劉師傅這樣的，以前的傳統(tǒng)，嚴(yán)厲一點(diǎn)，生活上照顧一點(diǎn)。

2006年，天路開(kāi)通的時(shí)候，拉薩到格爾木的客車叫藏2次旅客列車。劉冬鳴有幸擔(dān)當(dāng)格爾木到蘭州段的值乘任務(wù)。作為一名火車司機(jī)，能夠見(jiàn)證青藏鐵路的建成，駕駛著火車行駛在天路上，是他最值得驕傲和銘記的事情。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 劉冬鳴：因?yàn)橐郧埃�去外地的時(shí)候，他們對(duì)青海西寧都不了解，但鐵路開(kāi)通以后，青藏線，青海西寧，知名度越來(lái)越高了，而且我擔(dān)當(dāng)了藏2次旅客列車的操縱業(yè)務(wù)，我覺(jué)得這個(gè)我可以自豪一輩子，我也能吹，吹一輩子，退休以后我都可以說(shuō)，這是最自豪的。

鋼軌的平行線向遠(yuǎn)方無(wú)限延伸著，列車漸行漸遠(yuǎn)。在馳騁于“天路”的火車頭上，他們用鋼鐵意志堅(jiān)守著時(shí)代責(zé)任，用默默堅(jiān)守為萬(wàn)千旅客的平安出行鋪設(shè)了坦途。

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 劉冬鳴：我希望，駕駛著新型機(jī)車，繼續(xù)奔馳在咱們青藏線上，我喜歡這種風(fēng)馳電掣的感覺(jué)。開(kāi)不到，我可以去乘坐，西成鐵路開(kāi)通了以后，我可以乘坐，我坐火車，新開(kāi)通的線路，我作為一個(gè)退休的火車司機(jī)，可能進(jìn)不了駕駛室了，我作為旅客，去乘坐它，去感受它。

駕駛著滿載旅客的列車馳騁在這條天路上， 31年來(lái)，劉冬鳴見(jiàn)證了四代機(jī)車車型變遷，作業(yè)環(huán)境越來(lái)越舒適，勞動(dòng)強(qiáng)度極大降低，機(jī)車速度不斷刷新。作為一名鐵路人，他親身感受到了祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)和鐵路的快速發(fā)展。