隨著全球人口老齡化,配送人員人數(shù)日益減少,人工費用隨之增加,同時道路的安全隱患也在不斷增加,在這種情況下,無人配送小車成為快速配送領(lǐng)域中非常強(qiáng)有力的補(bǔ)充。目前在廣州的生物島,這些無人配送小車已經(jīng)開始上路了。每天早上7:30-8:30,中午11:30-12:30,這些可愛的無人配送車就會裝上新鮮熱辣的食物,根據(jù)設(shè)定好的路線,開往人流比較多的商廈。不少白領(lǐng)看到小車的到來就會熟練的掃碼付費、挑選盒飯,而且據(jù)說銷量還不錯,幾乎每次都賣光。

有業(yè)內(nèi)人士稱,無人配送車就像四個輪子的“大號智能手機(jī)”,作為人工智能時代的新產(chǎn)品,它涵蓋了幾乎所有智能車領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)。新石器無人車市場副總裁劉明敏表示,最大的技術(shù)難點,是要讓規(guī)則化的算法去挑戰(zhàn)各種可能出現(xiàn)的隨機(jī)事件,考驗的是算法的適應(yīng)性、計算速度和決策結(jié)果。
運營經(jīng)理王焰烽介紹,車載雷達(dá)一共有3種,分別是:激光雷達(dá),裝在車頂以及車身兩旁;后尾波雷達(dá),放在車身兩旁;超聲波雷達(dá),裝在車身后方。
其中一個攝像頭,可以檢測到消費者面像;其他的鏡頭在車身周圍,可以記錄行車的狀況。
無人車的電池隱藏在車尾,一鍵式換電池,可以實現(xiàn)24小時運營,一組電池可以跑50km。
車輛放餐的地方,還可以實現(xiàn)制冷和制熱,最高溫度可以達(dá)到70℃以上,最低溫度可以達(dá)到零下18℃。
也就是說
這輛無人配送小車
不僅可以配送餐食
還能配送雪糕

雖然在廣州,這類無人配送車數(shù)量很少,但在北京、上海等城市,無人配送車已經(jīng)廣泛運用于物流、零售、安防、教育、防疫等領(lǐng)域,開始成為了快速配送“最后一公里”有力的補(bǔ)充。
隨著互聯(lián)網(wǎng)電商的高速發(fā)展,快遞、外賣行業(yè)都迎來了井噴式的增長,配送成本高居不下,以及從業(yè)人員逐年減退,都給這個行業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn),無人車可能會是一個降本增效的好方案。

不過隨著無人配送車產(chǎn)品功能化、商業(yè)模式閉環(huán)問題得到解決后,相信未來會有越來越多的無人配送車駛?cè)牍步煌ǖ缆罚l(fā)更多的產(chǎn)業(yè)變革。
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