9月6日上午，渝廈高鐵益長段開通運營，首趟高鐵動車組即將開往長沙。

9月6日6時55分

渝廈高鐵益陽至長沙段

正式通車！

益陽市從此加入

高鐵城市朋友圈

湖南14個市州全通高鐵

成為全國第八個

“市市通高鐵”的省份

圖 | 湖南日報全媒體記者 郭立亮 李建 

渝廈高鐵益長段線路

全長63公里

經(jīng)長沙西站接人長株潭城際鐵路

按上限標準時速350公里設(shè)計

常態(tài)化按時速310公里達標運營

高鐵通車后

益陽至長沙的行車時間

將由原來的70分鐘

壓縮至最快31分鐘！

9月6日6時許，一列開往益陽南方向的G6518次列車準備從長沙車站城際場首發(fā)。

線路共設(shè)益陽南、寧鄉(xiāng)西和長沙西3座車站，其中長沙西為改建車站，暫不辦理客運業(yè)務。長沙至益陽南站二等票價格為49元，一等票價格為78元，商務票價格為165元。

渝廈高鐵常德至益陽段預計今年年底開通運營，將與已開通的黔張常高鐵、張吉懷高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。

屆時，我省將形成高鐵閉環(huán)。最靠南的永州、郴州到最靠北的張家界，其交通時間都將縮短到4小時以內(nèi)，全省將形成“4小時經(jīng)濟生活圈”！

長沙車務段工作人員慶祝益長段開通

乘客在新開通的高鐵站拍照留念，分享喜悅

清晨，乘客們乘坐益陽南站第一趟高鐵

9月6日上午，乘坐渝廈高鐵益長段G6518次列車的乘客。

9月6日7點31分，首發(fā)G6518次列車到達益陽南站，乘客們有序下車。

益陽，是湖南最后一個開通高鐵的地級市。在高鐵開通前，一直都只有普鐵運行。

過境多年的石長鐵路是普速鐵路，運輸潛力實在不足。這導致的后果便是，益陽地區(qū)鐵路客貨運量占全市總份額偏少。

而益長高速公路每到節(jié)假日都擁堵不堪，很多網(wǎng)友戲稱它為“南最堵高速公路”。

9月6日上午，開往益陽南方向的G6518次列車上，精彩的古箏和茶道表演吸引車上人員圍觀。

益陽至長沙高鐵開通后，益陽交通條件將得到大大改善，市民出行將變得十分便利。當然，高鐵的開通帶來的益處遠不止于此。

2021年，湖南省最先有高鐵過境的長沙、岳陽、株洲、衡陽、郴州5市的GDP增速普遍高出全省其他各市州，增幅均較無高鐵前的2008年高了6個百分點。

專家預測，在益陽等沿線地區(qū)開通高鐵5年后，可以帶動其GDP每年增長5%以上，推動沿線經(jīng)濟發(fā)展，助力全省經(jīng)濟騰飛。

9月5日下午，一輛和諧號試驗動車組在即將開通的渝廈高鐵益陽至長沙段線路上行駛，雪白的車身穿過金黃的原野，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。

一審：伍   霞

二審：王立三

三審：劉建光