導(dǎo) 讀 清河火車站是京張高鐵規(guī)模最大的一座車站,也是北京地鐵13號(hào)線與昌平線的換乘站,是上地、西二旗一帶最重要的交通樞紐站之一。2019年年底,清河站改造完成投入使用,極大地方便了周邊市民。然而,一個(gè)“細(xì)節(jié)”的缺席,卻延續(xù)了三年之久——清河站東廣場(chǎng)是下沉式設(shè)計(jì),卻沒有無障礙設(shè)施,導(dǎo)致輪椅、大件行李難以通行。場(chǎng)站建成已經(jīng)三年,兩部直梯也初具雛形,為何不能完全投入使用呢?“小問”多方了解情況……
車站建成三年,直梯從未開通
清河站位于海淀區(qū)清河街道,2019年12月30號(hào)投入使用。清河站包含地鐵站與高鐵站,地鐵站是北京地鐵13號(hào)線與北京地鐵昌平線的換乘站,高鐵站則是京張高速鐵路沿途各站中最大的一座樞紐站,2020年的客流量達(dá)到270萬人。住在附近的市民張先生向“問北京”(北京新聞廣播新聞熱線65159063)反映說:
張先生:每天從清河站東廣場(chǎng)進(jìn)站的人數(shù)很多,這個(gè)站它不僅承擔(dān)著鐵路的客運(yùn)服務(wù),同時(shí)還有13號(hào)線、昌平線。兩條地鐵線,串聯(lián)了整個(gè)上地的東部地區(qū)。
清河站緊鄰多個(gè)高新產(chǎn)業(yè)園,是重要的通勤中轉(zhuǎn)站/百度地圖
如此重要的交通樞紐,清河站東廣場(chǎng)直通地下一層、地上二層的兩部直梯卻自車站建成以來一直沒有開通。張先生介紹說,清河站東廣場(chǎng)是下沉式設(shè)計(jì),乘客進(jìn)站需要先進(jìn)入下沉廣場(chǎng),在地下一層通過安檢,再乘坐站內(nèi)電梯前往二層的火車站或地下二層的地鐵站,廣場(chǎng)直梯沒有開通,導(dǎo)致需要從東側(cè)進(jìn)站上車的旅客,每次都要多耗費(fèi)15到20分鐘時(shí)間:
張先生:現(xiàn)在你得先從一層到地下一層,再穿過地道,再上一層再上二層,很麻煩,但其實(shí)就是開一個(gè)電梯就能解決所有問題了。
乘客:擔(dān)心出行安全
張先生進(jìn)一步介紹說,清河站已經(jīng)落成快3年了,西側(cè)的無障礙電梯早已開通,但不知為何,東側(cè)的兩部直梯一直沒有開通。而且,東廣場(chǎng)通往下沉廣場(chǎng)的臺(tái)階非常陡,對(duì)攜帶大件行李的旅客和老人孩子來說很不方便:
張先生:非常的不便,樓梯也很陡,而且級(jí)數(shù)挺多的,也沒有其他無障礙(設(shè)施)。我就見過有幾個(gè)人抬擔(dān)架或者抬輪椅,把人運(yùn)下去,真的是非常危險(xiǎn),而且這種風(fēng)險(xiǎn)沒有必要。
清河站東下沉廣場(chǎng)的臺(tái)階/小問攝
直梯不開導(dǎo)致繞遠(yuǎn)
11月17號(hào),記者來到清河車站探訪,發(fā)現(xiàn)的確如張先生所說,通往下沉廣場(chǎng)的臺(tái)階、扶梯坡度較陡,也沒有人行坡道,輪椅無法通行。東廣場(chǎng)南側(cè)有兩部直梯,一部通往二層的南落客平臺(tái)、一部通往B1的下沉廣場(chǎng),兩部直梯相距30米。通往二層南落客平臺(tái)的電梯目前已經(jīng)正常運(yùn)行,但上行按鈕無法使用。張先生說,這部電梯乘客只能下不能上,偶爾可以看到工作人員上行使用:
張先生:從清河站東廣場(chǎng)上到二層平臺(tái),這部電梯已經(jīng)運(yùn)行了,但是它只下不上,也就是說二層可以下來,但是,一層的旅客沒有辦法從這部電梯上到二層平臺(tái),僅供內(nèi)部人員刷卡使用。
通往二層的直梯只有上行按鈕,卻無法按亮/小問攝
清河高鐵站進(jìn)站口位于地上二層,而這部只下不上的直梯,連接的正是東廣場(chǎng)入口與二層的南落客平臺(tái)。也就是說,如果直梯開放,乘客就可以從入口直通南落客平臺(tái),然后檢票進(jìn)站;直梯不通,乘客就需要先下到地下一層,穿過下沉廣場(chǎng)、通過安檢,再?gòu)恼緝?nèi)進(jìn)入進(jìn)站口。
針對(duì)兩種路線的時(shí)間差,記者購(gòu)買了一張清河站的高鐵票實(shí)際測(cè)驗(yàn)。從東側(cè)廣場(chǎng)的一層開始計(jì)時(shí),以較快步速走入下沉廣場(chǎng)、通過安檢、走到地下一層進(jìn)站口,檢票后通過站內(nèi)的直梯進(jìn)入大廳,共需10分鐘左右,如果攜帶大件行李,或遇見晚高峰,至少需要15分鐘以上。
地鐵人員:直梯由高鐵站管理
記者詢問了在場(chǎng)的地鐵工作人員,對(duì)方表示,清河站的地鐵、鐵路分開運(yùn)營(yíng),東西側(cè)的無障礙直梯都由清河火車站管理:
清河地鐵:你得去高鐵站里頭問他們了,這是高鐵站的電梯,門里頭都是我們的,外頭的全是高鐵的。
直梯只上不下 陷入管理“羅生門”
針對(duì)張先生提出的通往地上二層的直梯只下不上的問題,記者聯(lián)系了北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)下屬的清河站管理委員會(huì),接電話的工作人員解釋說,這部直梯由鐵路運(yùn)營(yíng)方管理,此前管委會(huì)建議開通上行功能,但沒有獲得相關(guān)的答復(fù)。
清河站管委:這一部是屬于鐵路方管理的,包括南落客平臺(tái),都他們來管理運(yùn)營(yíng),我們也和鐵路建議過,但是具體為什么沒有開,我們這邊還是沒有掌握,像我們管委會(huì)的人,平常也是坐不了這一部電梯的。
于是記者致電清河站服務(wù)臺(tái),工作人員卻說,這部電梯不是車站在管理,站內(nèi)員工也是只能下不能上。
清河站服務(wù)臺(tái):沒有員工在用,我們同樣從電梯下去了之后也上不來。我們車站好像不太能給您解決,具體是誰管我們也不太清楚。
另一部直梯還未交工驗(yàn)收
通往二層的電梯只下不上,而另一部電梯則是完全沒有運(yùn)營(yíng),記者在這部通往下沉廣場(chǎng)的電梯門上看到了一份告示,顯示:“清河站東出口直梯已安裝完成,電梯中控室正在建設(shè)中,電梯暫不具備驗(yàn)收條件,我單位加緊落實(shí)建設(shè)、驗(yàn)收,給您帶來的不便敬請(qǐng)諒解”,落款是清河火車站配套北樞紐一體化項(xiàng)目接駁工程中鐵建工項(xiàng)目部,時(shí)間為2021年8月1號(hào)。
從入口通往下沉廣場(chǎng)的直梯尚未開通/小問攝
于是,記者撥打了中鐵建工集團(tuán)的總機(jī)電話希望找到相關(guān)項(xiàng)目部,但是電話無人接聽。而清河站管委會(huì)的工作人員則解釋說,通往地下的直梯至今還還沒有交工驗(yàn)收,所以無法運(yùn)行,驗(yàn)收時(shí)間也無法確定:
清河站管委:它是屬于海淀區(qū)屬企業(yè),威凱公司建設(shè)的,和咱東廣場(chǎng)北邊的那片施工區(qū),目前都還沒有驗(yàn)收,也沒有交工。
根據(jù)這位工作人員的回復(fù),記者聯(lián)系了電梯的建設(shè)方——北京威凱建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司。工作人員表示,由于電力系統(tǒng)不穩(wěn)定,這部電梯的開通時(shí)間還沒有確定。
威凱公司:供電局正式外電源正在落實(shí)過程中,如果通電接的是臨電(臨時(shí)電),它電源特別不穩(wěn)定,我們公司正在全力協(xié)調(diào),具體開通時(shí)間我們暫時(shí)給不出一個(gè)明確的答復(fù)。
清河站管委會(huì):直梯產(chǎn)權(quán)復(fù)雜
清河站完工已經(jīng)三年,為何一部電梯卻遲遲無法驗(yàn)收?清河站管委會(huì)另一位姓于的工作人員解釋,這是由于這部直梯的產(chǎn)權(quán)關(guān)系復(fù)雜,驗(yàn)收、交付、管理的流程也較為繁瑣。
于先生:因?yàn)榻ㄔO(shè)公司是區(qū)屬的,投資也都是區(qū)里邊投資,有一個(gè)資產(chǎn)界定的問題。冬奧前,我們想著借冬奧的機(jī)會(huì),跟區(qū)里邊商量能不能推動(dòng)開通,但是現(xiàn)在它還在施工,有正式水、正式電介入的一些限制。
東廣場(chǎng)北部的電梯、連廊等也尚未開通/小問攝
清河站東廣場(chǎng)僅有的兩部無障礙電梯,一部無法確定誰來管理,一部至今沒有驗(yàn)收,問題最終該如何解決,“問北京”也將持續(xù)關(guān)注。
小 問 說
偌大的交通樞紐站
卻少了無障礙設(shè)施的“小關(guān)懷”
誰在管理?誰來推動(dòng)?
更多>>熱門排行
更多>>長(zhǎng)沙常用電話
長(zhǎng)沙社區(qū)排行
·請(qǐng)注意語言文明,尊重網(wǎng)絡(luò)道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
·長(zhǎng)沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。