陳先生反映，2021年他在二手平臺上買了一輛寶馬Z4，當(dāng)時顯示車況還不錯。前段時間他想再賣出去，找了同一個平臺，檢測出來的車況和之前差別挺大。（視頻建議WIFI網(wǎng)絡(luò)收看）陳先生：當(dāng)時是通過車速拍的平臺，看到它的車況覺得還可以，我就買了。上面顯示是車況良好的，沒有出過重大事故吧。前面的大燈說是換過的，上面都寫著，但是它沒有寫明安全氣囊也爆過，安全帶也換過，調(diào)表也調(diào)過。它顯示都是正常的，公里數(shù)顯示是三萬多公里，那我覺得三萬多公里，一個2009年的車，應(yīng)該是很好的車，就以12萬8的價格買過來了。陳先生介紹，2021年9月，他買了這輛銀灰色的寶馬Z4，當(dāng)時平臺的檢測顯示評級為80B，車況良好，排除調(diào)表車。二手車買賣合同上顯示，丙方是車優(yōu)多汽車服務(wù)（北京）有限公司，這是車速拍平臺的主體公司。陳先生說，交易全程通過平臺進行，沒有和原車主聯(lián)系過。今年2月份，他打算把車子賣了，把車掛到了車速拍平臺上。陳先生：有人買的時候，突然這個車就檢測出來有重大事故，車況極差，人家就不買了這車子，一下車就賣不掉了，我就去找4S店的朋友去給我調(diào)一下維修記錄，然后就顯示他們在2012年的時候，這車子是爆過氣囊的，爆過氣囊，換過安全帶，有過很多次大修，就是妥妥的事故車，當(dāng)時我買的時候是一個很好的極品車。陳先生說，原先估計車子能賣八萬左右。不過現(xiàn)在，平臺上對這輛車的評級是35B，車況較差，骨架有事故，是調(diào)表車。陳先生說，他開了一年多時間，公里數(shù)增加了兩萬左右，符合實際的開車情況。目前，車子公里數(shù)是五萬多，他找人看了看，實際應(yīng)該有九萬多公里。陳先生拿出一疊4S店的維修記錄，顯示在他買車前，發(fā)動機支架、安全氣囊、安全帶拉緊裝置等都有維修記錄。當(dāng)初買車時的評估師，陳先生說是找不到人了，記者聯(lián)系了這次賣車的評估師。評估師：不方便接受調(diào)查啊，你不要找我啊，就先這樣好不好，在忙。記者看到，現(xiàn)在車上落了不少灰，陳先生說，發(fā)現(xiàn)車子的狀況后，他不敢開了，怕之后說不清楚�，F(xiàn)場，他撥打了車速拍平臺的400客服熱線。車優(yōu)多汽車服務(wù)（北京）有限公司 客服人員：這個車源現(xiàn)在都簽合同簽這么長時間了，平臺車速拍一口價車源的話，一旦簽署合同之后，后期沒有任何的退車賠付的，您現(xiàn)在訴求是什么？陳先生：你們沒有賠付嗎，那你們之前為什么跟我協(xié)商說，賠我一萬塊錢，把這個事情解決掉？陳先生說，當(dāng)時如果知道車況是這樣的，他不會買這輛車，希望平臺能給一個說法。合同顯示，除了車輛價款，陳先生還付了4000元服務(wù)費和100元交付履約費�？头硎�，陳先生買車時沒有復(fù)檢。陳先生：有復(fù)檢的，當(dāng)時還收了我100塊錢，里面都有證據(jù)的。有100塊錢的復(fù)檢費的，你看一下，它上面寫的雖然不是復(fù)檢費，但是你們工作人員跟我解釋這是復(fù)檢的費用，而且我還另外單獨付了60塊錢，你們4S店調(diào)的記錄，那個錢都是分批給的。還有一個你們平臺有規(guī)定的，必須有復(fù)檢的，我在你們平臺買過兩輛車了，沒有一次是沒有復(fù)檢的。記者：平臺有沒有規(guī)定過必須要復(fù)檢？車優(yōu)多汽車服務(wù)（北京）有限公司 客服人員：沒有這樣的規(guī)定，復(fù)檢的話是由買家自己來選擇的，可以選擇不復(fù)檢，也可以選擇復(fù)檢，這個車他如果購買復(fù)檢了，我們后臺能看得到的。客服人員介紹，復(fù)檢是單獨收費的，大部分是159元一次。那這個100元交付履約費又是什么呢？車優(yōu)多汽車服務(wù)（北京）有限公司 客服人員：交付履約費的話就是買家如果要在平臺買車子的話，買車子如果他自行過戶，那我們是要收這個交付履約費，但如果他選擇平臺過戶，這個是不收。記者：如果發(fā)生過重大事故的話，只有復(fù)檢能檢測出來嗎？車優(yōu)多汽車服務(wù)（北京）有限公司 客服人員：復(fù)檢的話檢測報告也是僅供參考的，女士，僅供參考，不是說一定能檢測出來。平臺的車況頁面上顯示：“檢測報告為評估師驗車時車況（僅供參考），實際以交易現(xiàn)場自行驗車車況為準，車速拍不對檢測報告所述車況事項承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任”。記者把陳先生的情況再次反映給了平臺，截至發(fā)稿，沒有收到回復(fù)。陳先生表示，會考慮通過法律途徑解決。
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