13日上午，記者來到福州市倉山區(qū)潘墩路福州中升豐田店，在維修車間，記者看到，陳先生車輛的引擎蓋被打開，發(fā)動機(jī)被拆開擺放在電器零件維修間。記者看到，桌上有四個發(fā)動機(jī)連桿，其中第四個連桿中間部位發(fā)生了斷裂，且底部活塞發(fā)黑。

陳先生告訴記者，4S店的解釋是，這輛車開了4萬多公里，照常發(fā)動機(jī)連桿底部會積碳，而這輛車的連桿卻很干凈，他們認(rèn)為其有進(jìn)行人為的清洗，導(dǎo)致連桿進(jìn)油進(jìn)水，因此不予賠償。

但是，陳先生否認(rèn)了人為因素，他表示，2021年9月1日在4S店提車后，全程都在4S店做保養(yǎng)，行程4.1萬公里，無事故，仍在質(zhì)保期內(nèi)。3月4日發(fā)生爆缸后，車子被拖進(jìn)4S店，4S店說需要跟廠家聯(lián)系。陳先生便第一時間撥打廠家客服電話，客服說會把情況反饋給店內(nèi)，三個工作日內(nèi)會進(jìn)行處理。三日后，4S店工作人員回復(fù)，廠家得出的結(jié)論是連桿質(zhì)量沒有問題，但未出具證明和數(shù)據(jù)報(bào)告。對此，陳先生已通過12315平臺進(jìn)行投訴。

記者從汽車之家網(wǎng)站了解到，2021年12月，有上海市民買的豐田亞洲龍出現(xiàn)相似情況，總路程開了3.8萬公里，發(fā)動機(jī)活塞連桿突然斷裂，發(fā)動機(jī)缸體破裂，廠家不給予更換。對此，“北京豐田總部”給出的結(jié)論是，按照豐田最小化維修成本的原則，其發(fā)動機(jī)損壞不符合豐田更換發(fā)動機(jī)總成的標(biāo)準(zhǔn)，只能更換發(fā)動機(jī)中缸破損位置。

對此，福建日堯律師事務(wù)所的王書怡律師建議，可以共同選擇有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，如證明系車輛本身質(zhì)量問題，可要求銷售者承擔(dān)全部鑒定費(fèi)用。同時，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十四條，“家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)下列情形之一，消費(fèi)者憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)更換或者退貨�！保ㄒ唬┌l(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)因其質(zhì)量問題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的；（二）發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的；（三）因質(zhì)量問題累計(jì)修理時間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過4次的。發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)的更換次數(shù)與其主要零部件的更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算”之規(guī)定，若頻繁更換達(dá)到前述次數(shù)的，可要求予以退換。