廣汽菲克倒下 車主遭遇維修難

3月9日，合資品牌車企廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）被曝新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的2億元，執(zhí)行法院為長沙縣人民法院，原因是中國工商銀行股份有限公司與該公司存在金融借款合同糾紛。

天眼查App顯示，廣汽菲克成立于2010年3月，法定代表人為張宗勝，注冊資本100億人民幣，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、Stellantis N.V.等共同持股。值得一提的是，2018年，該品牌旗下的多款車型因質(zhì)量問題被315曝光和點名，多臺車輛被召回。

2022年底，該公司因資不抵債申請破產(chǎn)。廣汽集團(tuán)在公告中稱，集團(tuán)持有廣汽菲克50%股權(quán)，近年來，受產(chǎn)品競爭力下滑等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營逐步陷入困境，雖股東方采取積極措施并多次增資，但經(jīng)營效果未能改善，目前其生產(chǎn)經(jīng)營已陷入全面停滯。因資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力，向法院提出破產(chǎn)申請。

這意味著國產(chǎn)Jeep旗下的指南者、大指揮官、自由光、自由俠等產(chǎn)品都將停產(chǎn)。該事件的發(fā)生，最受困擾的還是車主。車輛的售后維修及保養(yǎng)問題誰來管？有多位車主稱，買車時廣汽菲克贈送了三年六次保養(yǎng)，但因官方微信公眾號已打不開，無法正常使用�！�2020年4月份買的廣汽菲克jeep指南者，廠家送了保養(yǎng)，之前都是官方公眾號二維碼核銷，今年一月發(fā)現(xiàn)公眾號已打不開，現(xiàn)在也不知道該如何操作？”

除了車輛保養(yǎng)問題，車主還面臨維修無配件的情況。有車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱，自己的車輛發(fā)生追尾后進(jìn)入4S店進(jìn)行維修，卻被告知廠家一直無配件，導(dǎo)致車輛長達(dá)一個半月無法使用，“中途4S店告知部分配件有貨，下單后又說無貨。”

劉彬指出，若與車企或經(jīng)銷商溝通無果，出現(xiàn)“無人管”的情況，根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，車主可以請求消費者協(xié)會進(jìn)行調(diào)解，或者向市場監(jiān)督管理部門等有關(guān)行政機關(guān)投訴，也可以向人民法院提起民事訴訟。在車主合法權(quán)利受到損害的前提下，車主有權(quán)向車輛的銷售方要求賠償；如果是由于車輛存在缺陷造成人身損害或財產(chǎn)損失，車主有權(quán)要求車輛的銷售方賠償，也有權(quán)要求生產(chǎn)商賠償。

業(yè)內(nèi)人士表示，后續(xù)的售后服務(wù)具體由誰來承接，會明確寫在倒閉車企最后的公告里。車主可以通過公告內(nèi)的聯(lián)系方式詢問保養(yǎng)、維修、換件等相關(guān)問題。比如，倒閉的是合資企業(yè)，很有可能是之前的外資母公司負(fù)責(zé)。

參考以往破產(chǎn)倒閉的汽車品牌，車主關(guān)心的售后和維修問題并非完全處于無人問津的境地。如果車企宣布倒閉后，被其他車企收購或并購，車主可以找收購或并購方的企業(yè)來負(fù)責(zé)。因為這些企業(yè)除了接收原車企品牌、知識產(chǎn)權(quán)、廠房生產(chǎn)線等，也會接收售后業(yè)務(wù)。如果倒閉車企沒被收購，按照行業(yè)慣例，企業(yè)會提前尋求第三方介入合作，將車輛的售后業(yè)務(wù)交予第三方。

但也有部分廠家達(dá)不到這一要求，比如上市時間短，市場保有量小、品牌知名度較低的車企，在原廠件供應(yīng)鏈斷后，市場上很難找到相應(yīng)配件，只能選擇副廠件或拆車件，但問題是等待時間長，質(zhì)量也難保證。所謂拆車件是指從一些報廢車、舊車上拆下來的二手零件，價格相對便宜。但最好找熟人購買或者比較懂行，否則容易被騙。副廠件則是非汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)下由其他廠商生產(chǎn)的配件，需要注意的是這種配件絕不能用在影響行車安全的部位。