隧道在深圳并不少見

但是一條隧道有上下兩層車道的

你應(yīng)該還沒見過吧

近日，備受關(guān)注的

春風(fēng)隧道

取得新進(jìn)展！

為什么它會(huì)備受關(guān)注？

因?yàn)樗��?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(0, 153, 153);">深圳首條

“單洞雙層”結(jié)構(gòu)的隧道

能做到“單洞雙層”

想必這條隧道應(yīng)該很大吧？

而要挖這條隧道

則一定要?jiǎng)佑玫剿�—�?/span>

5層樓高的盾構(gòu)機(jī)

春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)，自西向東敷設(shè)，止于北斗路東側(cè)歸入沿河南路。在新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接，隧道全長(zhǎng) 5.08 公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng) 3.6 公里。

目前，春風(fēng)隧道盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成 2728.4 米，盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)量的 75.72%；西側(cè)明挖段敞開段主體結(jié)構(gòu)完成 100%，預(yù)計(jì)將于2023年6月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道貫通。據(jù)悉，項(xiàng)目通車后將大大緩解春風(fēng)高架擁堵現(xiàn)狀。

春風(fēng)隧道是深圳首條

采用盾構(gòu)法施工的市政道路隧道

其中“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)功不可沒

盾構(gòu)機(jī)是什么？

簡(jiǎn)單說就像一條巨型蚯蚓

在地下“鉆”出又圓又大的隧道

就算是如此“生猛”的春風(fēng)號(hào)

在工程中

也要面臨不小的挑戰(zhàn)

▼

☞ 地質(zhì)復(fù)雜

“春風(fēng)號(hào)”整個(gè)面盤布置了324把刀具，這相當(dāng)于盾構(gòu)施工的“鋼牙”，由于羅湖地區(qū)地質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜，最高巖石強(qiáng)度相當(dāng)于日常建筑工程6倍左右。

☞ 換刀頻繁

目前“春風(fēng)號(hào)”刀具更換比較頻繁，平均一環(huán)要更換1.5把左右。

另外，工程由后臺(tái)專家“坐診指揮”做到“一環(huán)一研判”、“一環(huán)一總結(jié)”，確保施工安全。

春風(fēng)隧道建成后，將形成

“春風(fēng)路高架＋春風(fēng)隧道”

的立體交通走廊

打通春風(fēng)路交通瓶頸

極大提升交通通行能力

改善南環(huán)快速系統(tǒng)的

交通通行效率

許多網(wǎng)友表示期待

“能不能多睡半小時(shí)

就看春風(fēng)隧道了”

對(duì)此，你有什么想說的

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