“有時候你會感到這座城市無處‘下腳’，類似送孩子上學、老人就醫(yī)等需要短暫臨時停車的需求無法得到滿足，出門開車如果想去趟便利店、買杯咖啡或是上一趟洗手間，更是‘奢侈’�！标惙逭J為，路邊禁停是緩解城市道路擁堵的策略之一，但為了治理車輛違停、道路擁堵，在城市大大小小的干支道路上畫滿禁停的黃實線，讓市民感到極為不便。他建議，設置禁停時間，開放非主要交通路段、非高峰時段的路邊臨時停車。承辦部門市公安局、市交通委等部門對這份建議很重視，專門拜訪有關代表。長期以來，交警部門也一直關注停車難問題，“對市中心交通繁忙區(qū)域，在優(yōu)先滿足車輛通行需要的前提下，在交通相對不繁忙且停車供需矛盾相對突出的時間和區(qū)域，特別是小區(qū)、學校、醫(yī)院、菜場、商業(yè)店鋪等停車矛盾突出的區(qū)域，適當考慮增加道路停車供給。”市公安局相關負責人說。
目前，本市共設置道路停車場3659處，泊位約12萬個，彌補了部分由于配建停車泊位不足造成的停車缺口。其中，23小時、全天道路停車場1885處，可停放機動車約7.5萬輛，此類道路停車場白天時段主要服務于商業(yè)設施、辦公樓宇等購物、辦事的機動車停放需求，夜間時段主要服務于周邊居民的機動車停放需求；夜間道路停車場274處，可停放機動車約8144輛，此類道路停車場白天時段不允許停放，僅夜間時段允許停放機動車，主要設置于道路條件不符合常規(guī)道路停車場設置要求，但周邊夜間停車矛盾突出的路段；設有白天道路停車場1500處，可停放機動車約3.7萬輛，此類道路停車場主要設置于工業(yè)園區(qū)、商務區(qū)等周邊無夜間停放需求的區(qū)域。
（網絡配圖）
對此，市公安局表示，交警部門視情在中心城區(qū)設置了臨時道路停車場278處，可�？繖C動車約6100輛，為接送學生上下學車輛提供臨時�？康谋憷Ｔ谥行某菂^(qū)施劃禁止停車線路段的公交車站，設置出租車上下客點3000處、出租車就餐點40余處、出租車限時長道路停車泊位12處，緩解出租車上下客難、司機就餐難和如廁難問題。另外，為提高政府機關、商圈等周邊道路停車泊位的日間周轉率，達到駕駛人“來即有車位”的目標，本市已規(guī)劃限時長道路停車場12處，預計可停放機動車約256輛，目前已啟用3處。“結合道路通行狀況，按照一路一策的方式對非重點路段在非高峰期增設道路停車場開展可行性研究�！苯痪块T表示，近期在全市范圍內排摸夜間道路停車場和限時長道路停車場的新增需求，后續(xù)將在道路和交通符合條件的路段新增停車泊位。
減少市民短時停車費用
既要緩解城市交通擁堵，又適度滿足市民的停車需求，這是城市管理者面臨的一道考題。陳峰認為，隨著道路停車電子計費系統(tǒng)逐步推廣，可適時研究短時停車免費、縮小計費區(qū)間等收費規(guī)則的可行性和效果。比如對路面停車實行差別化收費，推行一定時長內不收費舉措。據(jù)了解，本市道路停車收費屬于行政事業(yè)性征費，采取政府定價，進行差別化收費標準，分為重點區(qū)域、一類區(qū)域、二類區(qū)域、三類區(qū)域，夜間則采用按次收費模式。“依托道路停車電子計費系統(tǒng)的逐步推廣，交通行政管理部門將適時研究短時停車收費、縮小計費區(qū)間等收費規(guī)則的可行性。”市交通委表示，本市正在試點“精準計時、分段計費”，在高位視頻路段按照“咪表”首小時內15分鐘、30分鐘、60分鐘，超過1小時每30分鐘的計費標準進行計費，縮短計費周期，從而減少市民短時停車的費用。數(shù)字化轉型也可應用于道路停車場景。市交通委表示，2020年起，本市全面推進“便捷停車服務”應用場景建設。市民可以通過“上海停車”App、小程序查詢目的地周邊所有公共停車場（庫）的空余泊位信息、道路停車場位置和泊位數(shù)，并利用導航功能一鍵導航到相應的停車場（庫）�！拔覀冊�2022年試點建設智慧道路停車場的基礎上，已全面推進智慧道路停車場建設�！笔薪煌ㄎ硎荆媱澰�2024年底利用高位視頻、地磁+POS機技術，全面實現(xiàn)“自動計時、統(tǒng)一計費，線上支付、征信保障”的智慧化管理模式。
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