近年來，為方便市民給新能源汽車充電，廣西柳州建設了很多充電樁供大家使用，“十分鐘充電圈”逐漸形成。但不少車主反映說在外充電有煩惱，具體存在哪些問題？來看記者的進行了走訪調(diào)查。
在柳州保利大江珺小區(qū)東面路邊的充電區(qū)域，記者數(shù)了數(shù)，當天停放的15輛車中，只有3輛在充電，其余車輛都是占位停放，這樣導致后來充電的車主，只能停放在車位之外拉線充電，如此一來，車子停得橫七豎八的。另外，柳州冠亞國際星城小區(qū)附近的充電區(qū)域，占位現(xiàn)象也很突出，有車主甚至把車開進了花圃里，碧綠的草地被壓出了幾排輪胎印。
通過走訪記者發(fā)現(xiàn)，車輛占位不充電的現(xiàn)象，多發(fā)生在路邊設置的交流充電樁。
柳州市民 經(jīng)常是停了不充電的，最長我等過有差不多一個小時，才有車主來開車走，我才能充上電。
柳州市民 主要是這邊充電位不夠，車位也不夠，汽車就只能停到這邊了。
有人管理的充電站，因為需要額外收取停車費，占位情況不明顯。但是不同公司運營的充電樁存在不兼容的問題。
柳州市民 就手機里有很多APP，但是它們都不互通，就每個APP里都有一些錢，希望這些平臺 可以互通一下。
據(jù)了解，截至去年底，柳州市新能源汽車保有量15.37萬輛，2022年底新能源汽車滲透率達53.3%，在全國城市中排名前列。同時，柳州市區(qū)范圍內(nèi)充電基礎設置逐漸增多，全市共建設公共充電站超1300個、充電槍1.4萬個，然而很多車主還需要搶車位來充電續(xù)航。
柳州市民 老舊小區(qū)不僅車位少 而且配套的那種充電樁也很少。
面對車主占位不充電的現(xiàn)象，南方電網(wǎng)柳州供電局表示，今后會在他們設置的充電區(qū)域里加強巡查，如果發(fā)現(xiàn)有占位現(xiàn)場，會電話通知車主挪車，并會考慮聘請物業(yè)管理公司進行管理，避免充電車輛長時間占位的情況。
目前，柳州雖已逐步打造出新能源汽車推廣應用“柳州模式”，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)及充電基礎設施，相關配套的管理機制制度仍然薄弱，市民呼吁，希望有關部門盡快出臺具有本地特色的，新能源汽車充電基礎設施地方性法規(guī)。
柳州市民 設立相關規(guī)定，讓那些沒有及時挪車走的車主進行一些罰款，或者市民進行監(jiān)督，拍照進行取證之類的。
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