在柳州保利大江珺小區(qū)東面路邊的充電區(qū)域，記者數(shù)了數(shù)，當(dāng)天停放的15輛車中，只有3輛在充電，其余車輛都是占位停放，這樣導(dǎo)致后來充電的車主，只能停放在車位之外拉線充電，如此一來，車子停得橫七豎八的。另外，柳州冠亞國(guó)際星城小區(qū)附近的充電區(qū)域，占位現(xiàn)象也很突出，有車主甚至把車開進(jìn)了花圃里，碧綠的草地被壓出了幾排輪胎印。

     通過走訪記者發(fā)現(xiàn)，車輛占位不充電的現(xiàn)象，多發(fā)生在路邊設(shè)置的交流充電樁。

      有人管理的充電站，因?yàn)樾枰�額外收取停車費(fèi)，占位情況不明顯。但是不同公司運(yùn)營(yíng)的充電樁存在不兼容的問題。

     據(jù)了解，截至去年底，柳州市新能源汽車保有量15.37萬輛，2022年底新能源汽車滲透率達(dá)53.3%，在全國(guó)城市中排名前列。同時(shí)，柳州市區(qū)范圍內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)置逐漸增多，全市共建設(shè)公共充電站超1300個(gè)、充電槍1.4萬個(gè)，然而很多車主還需要搶車位來充電續(xù)航。

      面對(duì)車主占位不充電的現(xiàn)象，南方電網(wǎng)柳州供電局表示，今后會(huì)在他們?cè)O(shè)置的充電區(qū)域里加強(qiáng)巡查，如果發(fā)現(xiàn)有占位現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)電話通知車主挪車，并會(huì)考慮聘請(qǐng)物業(yè)管理公司進(jìn)行管理，避免充電車輛長(zhǎng)時(shí)間占位的情況。

      目前，柳州雖已逐步打造出新能源汽車推廣應(yīng)用“柳州模式”，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)及充電基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)配套的管理機(jī)制制度仍然薄弱，市民呼吁，希望有關(guān)部門盡快出臺(tái)具有本地特色的，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施地方性法規(guī)。