報(bào)道播出后,不少聽眾給“問北京”(北京新聞廣播新聞熱線65159063)致電,希望了解到更多這些被淘汰閑置的公共自行車的現(xiàn)狀。
聽眾:原來咱們北京市好多區(qū)都有這個(gè)車,那會(huì)兒騎起來挺方便的,停車也規(guī)范,對(duì)不太會(huì)使用手機(jī)的老年人也特別友好,現(xiàn)在說停就停了,怎么處置了?
聽眾:它被替代肯定是必然的,畢竟技術(shù)相對(duì)來說落后一點(diǎn),但是我覺得其實(shí)這種舊車是不是可以利用起來,如果你要扔了廢棄的話,它就是一些廢鐵, 沒有什么價(jià)值,如果你要利用起來的話,還能服務(wù)于大家。
海淀區(qū)公共自行車報(bào)廢處理
那么目前其他區(qū)的情況如何呢?“問北京”記者首先致電海淀區(qū)公共自行車服務(wù)熱線,接電話的工作人員表示,目前該電話已經(jīng)變成井蓋服務(wù)熱線了。
海淀:這個(gè)算井蓋服務(wù)熱線了,不管公共自行車了。我給您電話,您咨詢咨詢吧,之前公共自行車退費(fèi)他負(fù)責(zé)這塊的。
宋先生:咱們以前的車已經(jīng)走到報(bào)廢了。
記者:這當(dāng)時(shí)不都挺新的嘛?
宋先生:也都使了好幾年了,你想他天天風(fēng)吹雨淋的也不新了。
記者:當(dāng)時(shí)剛退的時(shí)候也有一些挺新的,那不有點(diǎn)浪費(fèi)嗎這樣?
宋先生:我們也是底下一個(gè)管理公司,這我們就不清楚了。因?yàn)槲覀冞@個(gè)都是財(cái)政投入,都屬于是國(guó)家資產(chǎn)。
公共自行車的出路是什么
豐臺(tái):目前我區(qū)的公共單車目前屬于封存管理狀態(tài),還沒有意向進(jìn)行資產(chǎn)處置。
東城:政府早就把這個(gè)車給相當(dāng)于下架了,應(yīng)該是集中處理了。
大興公共自行車對(duì)外出售
當(dāng)年的這些公共自行車最終的出路都是封存、報(bào)廢或者集中處理嗎?“問北京”記者經(jīng)多方查詢后了解到,去年開始大興區(qū)的公共自行車已經(jīng)開始對(duì)外出售,于是“問北京”記者致電大興區(qū)城管委,停車中心的工作人員表示,這些車輛已經(jīng)交由此前運(yùn)營(yíng)的公司對(duì)外出售,市民可以去現(xiàn)場(chǎng)挑選。
大興:他們現(xiàn)在可能在處置這些自行車,您可以去康乃馨(小區(qū))對(duì)面,F(xiàn)在如果退卡的話也都是去那退,然后他那院里也有很多車(在出售),估計(jì)也是分不同的檔次什么的。
大興區(qū)公共自行車售賣地點(diǎn)/三月攝
分為多個(gè)價(jià)位
工作人員:這是2013年的,那是2019年的。
記者:這個(gè)呢?
工作人員:這個(gè)也差不多2013年2012年的,那個(gè)是298的,那不變速,368的是變速的,變檔的,這是298雙閘的,單閘的已經(jīng)沒有了。
出售二手自行車的牌子/三月攝
工作人員表示,這些車輛中,最貴的車498元,是因?yàn)轫?xiàng)目暫停而沒有使用過的新車。
工作人員:最新的2021年的車,這個(gè)車進(jìn)回來以后沒投放市場(chǎng)了,政府把項(xiàng)目下馬了。你看北邊一大批都是新車。你看這款新車,這車現(xiàn)在上網(wǎng)查能查的了1200多。
記者:那咱們賣多少錢呢?
工作人員:498一輛車,賠700塊錢。政府把這東西撤了,要求不要賣的太高了,就給老百姓優(yōu)惠就完事了, 我們就是后期維護(hù)維修銷售就管這一塊。
大興城管委:通過政府招標(biāo)
在現(xiàn)場(chǎng),“問北京”記者看到有不少市民前來選購(gòu),工作人員告訴記者,從去年10月開始售賣至今,兩萬(wàn)多輛車已經(jīng)售賣到只剩下3000輛左右。那么這種將國(guó)有資產(chǎn)進(jìn)行出售的方式是否合理呢?記者也咨詢了大興區(qū)城管委,工作人員表示,正在售賣的這家企業(yè)通過了政府招標(biāo),可以處置這些車輛。
大興區(qū)城管委:那個(gè)自行車原來是算咱們國(guó)有固定資產(chǎn),然后通過財(cái)政局的網(wǎng)上拍賣,現(xiàn)在已經(jīng)拍賣給原來那家運(yùn)營(yíng)公司 。其實(shí)原來的管理、運(yùn)營(yíng)也是這家公司。這家公司中標(biāo)了相當(dāng)于,這個(gè)固定資產(chǎn)屬于他們公司了。
公共自行車應(yīng)得到有效處理
對(duì)此,中國(guó)社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員單菁菁認(rèn)為,隨著城市的發(fā)展,技術(shù)的革新,公共自行車已經(jīng)被更方便的共享單車替代,但是這些車輛被“淘汰“后應(yīng)該得到有效的處理,而不是任由其堆之廢之。
單菁菁:原來的這種公共自行車,可能不如這個(gè)共享單車那么方便,全城通用, 因?yàn)槭褂寐实,那么就被大量的閑置。這些自行車在有一些地方是大量堆放的,不但占有我們寶貴的空間資源,而且它也會(huì)慢慢的變成真正的一堆廢鐵和垃圾,產(chǎn)生新的環(huán)境污染。
單菁菁提出,相關(guān)部門應(yīng)該想辦法將這些閑置的資源合理地利用起來。
單菁菁:我覺得可以有幾種方法,一種比如說跟共享單車進(jìn)行對(duì)接,進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造,加裝一些智能設(shè)施,它可能變成共享單車的一部分,政府和企業(yè)來怎么聯(lián)手消化這一部分資源。這是一種就是跟企業(yè)來消化。
還有一個(gè)跟異地來消化,因?yàn)檫有不少的 地區(qū)其實(shí)是需要這些東西的,它可以成為一些資源,可以跟這些比如說貧困地區(qū)或者交通不便的地區(qū),需要這些自行車來共享,那我覺得完全可以通過一些途徑,比如說公益組織,把這些車子捐贈(zèng)到那些地區(qū)去?傊急仍谶@地堆放,產(chǎn)生這樣的一個(gè)大量的物資浪費(fèi)要好很多。
后續(xù)進(jìn)展“問北京”也將持續(xù)關(guān)注。
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