自2022年以來，鎮(zhèn)江市的出租車頂燈陸續(xù)進行了更新，從原來的普通頂燈統(tǒng)一變成更具有科技感的Led頂燈。不過對此，許多出租車駕駛員都不買賬，因為新?lián)Q的頂燈尺寸更大，且正面坡度更陡，經(jīng)過一段時間的駕駛，不少駕駛員都覺得風阻變大，高速行駛下存在安全隱患。

“如果對面來個大貨車會車，你在正常行駛的時候，車會猛地發(fā)生一下位移，很有安全隱患；如果我右邊有一輛大貨車，我想加速超車了，會感覺超車的同時有一股力量，把自己的車往大貨車那邊吸�！壁w師傅（化名）這樣描述出租車安裝新頂燈之后的感受。

除了安全問題，駕駛員們還表示，更大更重的Led頂燈雖然比以前更有科技感，但確實愈加費油費電，一天下來，花費要增加不少。記者在鎮(zhèn)江的街頭看到，不少出租車的Led頂燈上都有視頻廣告，那么，這部分廣告費用能否為駕駛員帶來一定的收益，彌補增加的油耗電耗呢？對此，不少駕駛員都表示未曾聽說有此收益分成。

就此事，記者咨詢了鎮(zhèn)江某出租車公司的負責人嚴總，他回應(yīng)稱Led頂燈是由市區(qū)11家出租車公司委托鎮(zhèn)江市交通運輸協(xié)會出租車分會，通過公開招投標方式確定的廣告運營商安裝的，統(tǒng)一標志提升了出租車的行業(yè)形象，質(zhì)量也符合相關(guān)標準，至于是否存在安全隱患，則要等主管部門的調(diào)研結(jié)果出來。

對此，鎮(zhèn)江市交通運輸局客運處張?zhí)庨L進一步解釋，安裝新頂燈是出租車更新的需要。由于上一輪經(jīng)營周期已經(jīng)結(jié)束，舊車輛、車載設(shè)備、頂燈均已老化，需要更新，新頂燈的制作、安裝、運維未讓駕駛員掏錢。

目前，新的Led頂燈剛使用不久，未來若獲取收益，將用于坐墊清洗、車載設(shè)備維護、服務(wù)質(zhì)量考核等方面，相關(guān)部門在其中沒有任何收益。

另外，他還提到：“頂燈引起的油耗和電耗成本有一定的上升，我們將來運用行業(yè)資金，適當?shù)剡M行補償，具體辦法正在草擬之中。”

關(guān)于駕駛員反映頂燈過大引發(fā)的安全問題，張?zhí)庨L表示，他們高度重視，進行了專題調(diào)研，目前為止，鎮(zhèn)江市沒有發(fā)生因頂燈問題產(chǎn)生的安全事故。

同時，他們也了解了國內(nèi)17個大中城市的出租車頂燈的規(guī)格，通過對比，鎮(zhèn)江出租車頂燈的尺寸處于中游水平，長寬高分別為82cm、15cm、21cm，重量為6.15KG；舊頂燈長寬高分別為（不含突出圓弧部分）84cm、20cm 、18cm，重量為5.5KG。新舊頂燈對比，的確高度、重量都有所增加，寬度減小，正面坡度則更陡一點，但變化并不是很大。

他還進一步強調(diào)，國家、省、市對于出租車頂燈尺寸都未專門設(shè)定標準，對于駕駛員主觀感受到的頂燈風阻過大的問題，他們也無法找到專業(yè)機構(gòu)來測試。因此，他們只能提供產(chǎn)品合格報告，卻無法用行業(yè)規(guī)范和專業(yè)測試數(shù)據(jù)來回應(yīng)駕駛員對安全的懷疑，頂燈仍要繼續(xù)使用。

針對此事，南京大學邱鷺風教授建議主管部門，可以積極尋找專業(yè)機構(gòu)進行測試，推動行業(yè)標準的制定，若能對出租車頂燈尺寸、安裝方式等方面制定出相應(yīng)的標準，既能讓廣大駕駛員安心，也能推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

“高速行駛的汽車上，設(shè)置這樣的一個Led頂燈，確實非常需要相應(yīng)的標準，至少要有行業(yè)標準。那么，在國標尚未出臺之前，希望各地的政府管理部門至少能夠推動本地行業(yè)標準的產(chǎn)生，來保護出租車司機們的人身和財產(chǎn)安全�！�