“路面因?yàn)槭┕ぃ�用圍欄分成了兩部分，可以行走�?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">那條道由于大型挖機(jī)等經(jīng)常經(jīng)過(guò)給壓壞了，到現(xiàn)在都沒(méi)有修，如遇下雨天，路況更加不堪，投訴到街道辦也不管用�！�

記者走訪(fǎng)

道路中央立著一排圍欄，一側(cè)地面呈施工狀態(tài)，另一側(cè)供市民出行，該處本為由塑膠鋪就的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，現(xiàn)已布滿(mǎn)沙土、碎石塊和斑駁裂痕，中間有小面積瀝青、水泥填補(bǔ)過(guò)的痕跡，另有地磚大片破損翹起，地面凹凸不平，行人經(jīng)過(guò)容易絆倒。

因該路段靠近紅綠燈路口，來(lái)往車(chē)流、人流較大，每有電瓶車(chē)路過(guò)此處都會(huì)降低車(chē)速緩慢前行，輾軋過(guò)破損的石板總會(huì)發(fā)出“哐哐”聲響，給市民出行帶來(lái)了一定安全隱患。

深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司因深大城際鐵路石巖中心站至龍勝站區(qū)間工程施工需要，在布龍路和華旺路交叉口占道范圍為車(chē)道長(zhǎng)度214.1米*寬（7.1-28.7米）、人行道長(zhǎng)214.1米*寬（2.5-4.75米），占道施工時(shí)間自2023年4月1日至2025年3月21日。

“現(xiàn)在施工部分是在挖基坑，大概7月底或8月初挖完驗(yàn)收會(huì)移交給政府單位鋪路面，外面破損路面部分會(huì)拓寬成馬路，到時(shí)候道牙基本就在圍欄這一塊�！�

經(jīng)核查，該路段位于深大城際工程項(xiàng)目（市級(jí)工程項(xiàng)目）范圍，施工方為中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司，該項(xiàng)目經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)審批后進(jìn)行占道施工。

經(jīng)街道現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，施工方承諾立行整改，預(yù)計(jì)于本月內(nèi)對(duì)該路段予以修復(fù)。