“至少經(jīng)歷了有八九次

停在市政規(guī)劃的共享電單車

專用車位里

還不了車

還要被額外收取調(diào)度費(fèi)30元”

……

近日

南昌市的史先生

給都市現(xiàn)場打來電話反映

最近半個(gè)月

他在使用南昌公交共享電單車

按照規(guī)定停放在

專用停車位后

卻多次被客服告知

自己沒有定點(diǎn)停放

并且要收取一筆調(diào)度費(fèi)

這到底是怎么回事呢？

史先生說，自己住在南昌市西湖區(qū)悅湖佳苑，從2月26日開始，他騎南昌公交共享電單車上下班。每天早上，史先生從小區(qū)門口出發(fā)，騎大約3公里到達(dá)單位，下班從單位出發(fā)，再騎3公里回到小區(qū)門口。沒想到，去的時(shí)候好好的，回來的時(shí)候不對勁了，常常停不了車。

每次發(fā)現(xiàn)有問題，史先生就趕緊給南昌公交共享電單車的客服打電話。“我本來兩塊錢就OK了，但是因?yàn)榇蛞粋�(gè)電話，就變成了3塊或者4塊。”史先生表示，在給客服打電話的這段時(shí)間內(nèi)，車費(fèi)就往上漲。

都市現(xiàn)場記者看到，在悅湖佳苑小區(qū)門口，劃有藍(lán)色的南昌公交共享電單車專用泊位。史先生說自己下班后，就是把車停在這里。

史先生覺得，雖然每次自己在撥打客服電話后，所謂的調(diào)度費(fèi)會被減免，但這種費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過程自己很不滿意。史先生還說自己撥打客服電話投訴的次數(shù)多了后，最近幾次再撥打客服電話總是無法接通，他懷疑對方將他的號碼拉黑了。

“我打電話給客服，對方就很不耐煩，說就是幾塊錢的事情。”在史先生看來，這并不是“幾塊錢”的問題；作為運(yùn)營方，客服應(yīng)該本著為客戶解決問題的態(tài)度，而不是當(dāng)客戶有問題找上門，選擇把客戶推出去不理不睬。

記者現(xiàn)場測試

這里停放“公交共享電單車”不容易 

采訪中，記者與史先生當(dāng)場掃碼打開了專用泊位里的一輛公交共享電單車。幾分鐘后記者原地還車，就被提示車輛不在停車區(qū)，如繼續(xù)還車將被收取30元的調(diào)度費(fèi)。當(dāng)記者完成還車操作后，果然被收取了30元調(diào)度費(fèi)。記者當(dāng)場撥打了客服電話。

南昌公交共享電單車 客服人員：我現(xiàn)在后臺看到這輛車，是沒有停在我們正確的還車點(diǎn)上的。

當(dāng)都市現(xiàn)場記者告訴對方自己停車地點(diǎn)沒有問題，南昌公交共享電單車客服人員表示，可能是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)延遲問題，導(dǎo)致沒有更新到還車點(diǎn)的信號。

經(jīng)過一番折騰之后，客服人員又把這筆30元的調(diào)度費(fèi)返還給了記者。那么為什么會出現(xiàn)這種情況？在記者的追問下，客服人員表示可以去公司問問清楚。

還車為何如此麻煩

運(yùn)營人員給出回應(yīng)

根據(jù)客服人員提供的地址，記者來到了位于南昌市紅谷灘區(qū)豐和南大道的南昌公交順道公共自行車科技有限公司，有工作人員負(fù)責(zé)南昌市公交共享電單車的日常運(yùn)營。在了解了史先生的經(jīng)歷后，工作人員給出了回應(yīng)。

南昌市公交共享電單車運(yùn)營人員 郭先生：第一個(gè)因?yàn)?/span>可能是車輛的GPS定位信號出現(xiàn)延遲，沒有立即能還車鎖車，第二是南昌市現(xiàn)在為了能規(guī)范市民停車，鋪設(shè)的藍(lán)牙道釘，可能沒有識別到藍(lán)牙信號導(dǎo)致還車失敗的情況，也就是史先生這個(gè)比較麻煩的還車經(jīng)歷。

郭先生表示，他們將安排技術(shù)人員到現(xiàn)場去監(jiān)測還車點(diǎn)是否存在問題，并通過技術(shù)手段進(jìn)行測試與調(diào)整，以保證市民用車、還車方便。

截至都市現(xiàn)場記者發(fā)稿前，技術(shù)人員已來到現(xiàn)場進(jìn)行排查，并向史先生保證不會再出現(xiàn)之前的問題。