多位市民向“新民幫儂忙”反映，一些地方“僵尸車”長年累月蹲伏不動(dòng)，灰頭土臉甚至已朽爛報(bào)廢，不僅侵占小區(qū)有限的停車位，更有礙市容市貌，但對(duì)于它們的處置又往往不能簡簡單單地“一拖了之”�！敖┦�車”治理，“僵局”到底如何破？對(duì)此，幫忙君走訪多處實(shí)地調(diào)查測評(píng)。

新民幫儂忙，贊1

管理該小區(qū)的益鎮(zhèn)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人介紹，這輛面包車的主人原在附近做小生意，原本租住在此。后來此人搬走了，車子一直沒有開走，變成了“僵尸車”，停在這里已經(jīng)7年多。該小區(qū)有1200個(gè)車位，但有大約1700輛車，“僵尸車”長年占位讓許多車主不滿。前幾年，物業(yè)公司一直找不到車主，最近在民警介入下才聯(lián)系上對(duì)方。當(dāng)時(shí)車主稱，這輛車子還是要的，同意2個(gè)月內(nèi)來處理，沒想到后來電話再也打不通了，使得“僵尸車”挪窩一事擱淺。

在銀都苑小區(qū)，還有另一輛“7年齡”的“僵尸車”，位于小區(qū)4村21號(hào)附近。幫忙君看到，這是一輛廂式小貨車，輪胎癟空，駕駛室內(nèi)一片臟亂，車身上也寫滿各種收車電話。居委會(huì)工作人員反饋，這輛車的車主一直聯(lián)系不到。

這些大卡車車身上的標(biāo)識(shí)，有的已被抹除或涂改，但仍有痕跡顯示此前是物流車。有的“僵尸車”為了掩蓋身份，前后車牌都已被拆走（但車身上噴漆的車牌號(hào)仍在）。清潔工有點(diǎn)無奈，本來垃圾車可以在機(jī)動(dòng)車道上自動(dòng)清掃垃圾，而現(xiàn)在，她只能在一輛輛車之間、前后手動(dòng)清掃，工作量增加了很多。

村民沈女士講，該村一共就30多戶，多是老人家。停在這里的車大多來自村外，許多車子一停就是幾個(gè)月不動(dòng)，輪胎下面的草都長得好高。為了驗(yàn)證這一說法，她拿出拍攝于2個(gè)月前的視頻，比較發(fā)現(xiàn)，大約有10輛“新僵尸車”在一段時(shí)間內(nèi)的確紋絲未動(dòng)。

小區(qū)內(nèi)的“僵尸車”，基本依賴居民組織、物業(yè)公司、志愿人員的排摸。但囿于信息缺失，物業(yè)公司有時(shí)聯(lián)系不到“僵尸車”的車主。銀一居委的陸先生坦言，“僵尸車”的前期處置流程，一般是將情況報(bào)給街道，由街道協(xié)調(diào)警方，再由警方“找人”，很多“僵尸車”都是通過這樣的方式解決的。清理“僵尸車”，警方的介入至關(guān)重要，打通了和車主的溝通之路，有“事半功倍”的作用。由此市民呼吁，小區(qū)里一旦發(fā)現(xiàn)“僵尸車”，應(yīng)盡快協(xié)同警方及早介入，縮短聯(lián)系進(jìn)程。

針對(duì)青浦區(qū)鶴祥路12輛長期停放的大卡車，經(jīng)幫忙君聯(lián)系，當(dāng)?shù)鼐�方已完成現(xiàn)場勘查，其中至少3輛車已被拖離。

而南安村村委會(huì)工作人員則向記者反饋，已通過派出所，聯(lián)系到一些車主讓其移走，且已自行移走至少7輛。

這一措施，對(duì)智能監(jiān)控探頭的覆蓋率是一大挑戰(zhàn)。那么，正因一些公共道路或鄉(xiāng)野小路監(jiān)控缺失，才滋生了長時(shí)間的違法停車，這又如何破解呢？有市民呼吁，還可結(jié)合市民舉報(bào)、屬地自治、人工巡邏等方式，及早發(fā)出提醒。智能規(guī)勸的意義在于，在最初階段就讓“僵尸車”“僵”而不“死”（動(dòng)起來），有利于將問題消除在萌芽狀態(tài)。

事實(shí)證明，“僵尸車”一旦形成且未得到及時(shí)解決，管理部門在后期治理中就要付出較大的管理成本。建立長效治理機(jī)制才能長治久安。

日前，市發(fā)展改革委會(huì)同市司法局、市公安局、市交通委、市房管局、市高院等，對(duì)上海廢棄汽車治理、法律處置程序和后續(xù)長效管理機(jī)制等進(jìn)行了研究并形成報(bào)告：上海將加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)和源頭治理，完善相關(guān)制度，形成社會(huì)共治。市房管部門及時(shí)修訂完善住宅小區(qū)管理規(guī)約制度，對(duì)長期停放且不交費(fèi)的機(jī)動(dòng)車輛，告知車主主動(dòng)移走車輛；聯(lián)系不上車主或車主未及時(shí)處理的，業(yè)主委員會(huì)或停車管理單位有權(quán)將車輛按業(yè)主公約的相關(guān)約定和規(guī)定予以處置。此外，上海還將完善停車場庫長期停放規(guī)定。