新能源車購(gòu)置稅減免政策

即將再次迎來(lái)調(diào)整

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6月起部分新能源車

將不再享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠

新政對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)將產(chǎn)生何種影響？

消費(fèi)者購(gòu)車成本是否有所增加？

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查

消費(fèi)者購(gòu)買哪些車型

可以繼續(xù)享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠？

據(jù)悉，《公告》提出，今年1月1日起，申請(qǐng)進(jìn)入《免稅目錄》的車型需符合新能源車產(chǎn)品技術(shù)要求。

記者注意到，在《公告》技術(shù)調(diào)整要求情況中，純電續(xù)駛里程和動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度調(diào)整被放在首要位置。

具體來(lái)看，針對(duì)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，現(xiàn)行免征購(gòu)置稅政策要求大于100公里即可享受，而此次技術(shù)調(diào)整后這一數(shù)值提升至200公里。而動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度從大于等于95瓦時(shí)/千克提升至125瓦時(shí)/千克。

此外，按車輛整備質(zhì)量不同，工況條件下百公里耗電量分為三種滿足不同要求。以一輛900公斤的整備質(zhì)量為例，其此前工況條件下百公里耗電量為小于等于13.1千瓦時(shí)/百公里，而此次技術(shù)調(diào)整后耗電量為小于等于10.48千瓦時(shí)/百公里，相比過往標(biāo)準(zhǔn)有了明顯提升。

值得一提的是，作為新能源車產(chǎn)品的重要補(bǔ)充，更加環(huán)保的燃料電池汽車逐漸走入人們的視野中。記者注意到，燃料電池汽車在此前續(xù)駛里程、燃料電池系統(tǒng)額定功率等指標(biāo)要求基礎(chǔ)上，新增燃料電池啟動(dòng)溫度、燃料電池堆額定功率密度等三項(xiàng)指標(biāo)，填補(bǔ)了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

新能源車購(gòu)置稅減免政策變化對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生諸多積極影響。吳博峰/攝

除此之外，《公告》新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求。為引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源車產(chǎn)品耐低溫性能，《公告》按照GB/T 18386.1《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的純電動(dòng)乘用車和N1類純電動(dòng)貨車，低溫里程衰減率不超過35%，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程要求可放寬至120km。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，車企如何真正滿足消費(fèi)者的使用需求，不妨從補(bǔ)貼門檻的提升中尋找到答案。“每次補(bǔ)貼門檻的提升，都是根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)提出的方向和標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分反映消費(fèi)市場(chǎng)使用過程中的痛點(diǎn)，更有利于抓住新的著力點(diǎn)�！彼�說道。

此次技術(shù)提升后

國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)將發(fā)生哪些變化？

記者注意到，由于新能源車購(gòu)置稅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，200公里以內(nèi)續(xù)航能力的純電動(dòng)車型無(wú)疑會(huì)首當(dāng)其沖受到影響。縱觀市場(chǎng)上微型純電動(dòng)車型，長(zhǎng)安Lumin低配版、MINIEV、QQ冰淇淋、吉利熊貓等多款微型純電動(dòng)車?yán)m(xù)航都不足200公里。這意味著，消費(fèi)者購(gòu)買這些車型將繳納一定比例的購(gòu)置稅費(fèi)用。

換電車型成最大受益者

截至目前，多家車企奮力在“換電”賽道頻頻加碼，而購(gòu)置稅減免政策對(duì)換電車型的傾斜無(wú)疑是很大因素。

按照新能源車購(gòu)置稅減免新政，今年和明年新能源車免征購(gòu)置稅標(biāo)準(zhǔn)為“含稅價(jià)33.9萬(wàn)元”，超出部分將按10%征收車輛購(gòu)置稅。同時(shí)，《通知》明確換電模式車型要求，產(chǎn)品需滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車換電安全要求》標(biāo)準(zhǔn)。

在政策支持下，如果消費(fèi)者購(gòu)買了一輛超出免征標(biāo)準(zhǔn)可支持“車電分離”換電車型，消費(fèi)者選擇購(gòu)車加租賃電池方式用車，那么其實(shí)際征收購(gòu)置稅將以不含動(dòng)力電池的車價(jià)為準(zhǔn)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，換電模式下的車電分離方式，可以明顯幫助用戶降低購(gòu)車成本，減少在購(gòu)車環(huán)節(jié)上的購(gòu)置稅支出。購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)，對(duì)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)變以及持續(xù)刺激汽車消費(fèi)是長(zhǎng)期利好。