近期 在我們《直播銀川》熱線 后臺留言中 有一條來自外賣小哥的留言 反映 銀川金鳳區(qū)碧桂園嘉譽里和天匯里這兩個小區(qū)不讓外賣員騎車進入，步行進入送餐的話有時要花上二十分鐘左右，這對外賣員的工作造成了影響，希望能夠得到重視，解決外賣員“最后一公里”的送餐問題。 看到留言后 記者第一時間來到了小區(qū) 了解情況 限制外賣員騎車進小區(qū) 外賣配送“最后一公里”如何打通? 金鳳區(qū)碧桂園嘉譽里和天匯里是南北相對的兩個小區(qū)，同屬一個物業(yè)公司管理。 在現(xiàn)場記者了解到，兩個小區(qū)確實存在不讓外賣員騎車進入小區(qū)的情況，外賣員只能將電動車停放在小區(qū)門口后，再步行進入小區(qū)進行送餐，這對于外賣員來說無形中增加了送餐時間，有時還面臨超時的風險。 “像這種不讓外賣員騎車進的小區(qū)，我們特別不愿意接他們的單，有些小區(qū)物業(yè)會給我們準備自行車啥的。”一名外賣員說道。 “銀川基本上大多數(shù)（小區(qū)）都是可以騎車進去的， 像中海悅府做的挺好的。還有溪城華府，他（物業(yè)）配備自行車的話還可以。 據(jù)了解，銀川市大部分小區(qū)對于外賣員騎車進入小區(qū)是沒有限制的，有一些新建小區(qū)在管理上會比較嚴格，出于安全考慮不允許外賣員騎車進入，還有一些小區(qū)為了解決外賣員“最后一公里”送餐問題會提供自行車，并限制車速保障外賣員順利按時完成送餐工作。 而對于碧桂園嘉譽里和天匯里小區(qū)不允許外賣員騎車進入的情況，相關(guān)負責人告訴記者，起初小區(qū)交付時對此也是不做限制的，但因為外賣員騎車速度較快曾經(jīng)碰倒過一名兒童，所以在業(yè)主們的要求下才對外賣員騎車進入小區(qū)進行了限制。 桂園嘉譽里項目工程負責人張經(jīng)理表示，中午和晚上點餐高峰期時，是絕對不允許外賣員騎車進入小區(qū)的，晚上九點半以后小區(qū)內(nèi)活動人員減少，會允許外賣員騎車進入，但一定要控制車速。 對于銀川一些小區(qū)物業(yè)公司提供限速自行車來解決外賣員送餐問題，張經(jīng)理也做出了回復。 我們每個人都不容易，有好的意見我們也會接受。（目前）我們主要考慮的還是業(yè)主的安全。我們單位每出一分錢都要去上面報批，上面給你批這部分資金，我們?nèi)ゲ少�，可能政府愿意去投放，我們這邊也可以專門劃一個停自行車的地方，外賣員騎自行車進去，我們這邊來管理。 據(jù)了解 從去年起銀川市總工會對新就業(yè)形態(tài)勞動者進行了調(diào)研發(fā)現(xiàn)，外賣員存在停車難、取餐難的現(xiàn)象，并制定了《保障“外賣小哥進小區(qū)、進商圈突出問題的專項整改方案》，在全市進行協(xié)調(diào)和推行。 對于碧桂園嘉譽里和天匯里這兩個小區(qū)不讓外賣員騎車進入的情況，銀川市總工會權(quán)益部相關(guān)負責人表示會跟金鳳區(qū)總工會進行對接，與物業(yè)公司對此事進行協(xié)調(diào)。 看來，設置外賣放置柜限速自行車送等等方式，都可以解決外賣員配送外賣“最后一公里”的問題，物業(yè)可以根據(jù)各小區(qū)的情況、業(yè)主的需求采取最合適的方式。
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