江西的劉先生聯(lián)系我們“小強幫忙團(tuán)”，他說自己有一輛比亞迪唐，在質(zhì)保期間更換了新的電池包，卻發(fā)現(xiàn)續(xù)航跟舊電池差不多，換了和不換沒有大的區(qū)別。他懷疑比亞迪提供給自己的，就是一塊舊電池。

劉先生是江西上饒人，2019年6月，劉先生在當(dāng)?shù)氐谋葋喌?S店買了一輛比亞迪唐，車價30萬元左右。幾年開下來，電池續(xù)航越來越差�！氨緛硎抢m(xù)航500公里的，但是現(xiàn)在開不到300公里，經(jīng)過4S店的檢測以后，達(dá)到了衰減25%以上的標(biāo)準(zhǔn)，同意給我換電池�！�

據(jù)了解，比亞迪官方針對電池衰減，有免費更換服務(wù)。劉先生說， 自己在今年2月，免費換了塊新電池。但是劉先生說換上去之后續(xù)航比之前好了一點點，但也只能開到300多公里，電池參數(shù)本身是82.8度電，到店做了兩次檢測，一次是72度電，一次是69度電。

劉先生說，換上去的電池的確是全新的，4S店是當(dāng)著他的面拆開的。他實在無法理解，全新的電池，為什么達(dá)不到出廠的參數(shù)，電量跟舊電池差不多，“現(xiàn)在把數(shù)據(jù)報到廠里去，廠里說我電池是正常的，我懷疑是回收的電池包重新翻新。”

針對劉先生的講述，記者致電上饒當(dāng)?shù)氐谋葋喌?S店。上饒比亞迪宏迪4S店售后朱經(jīng)理表示，電池是全新的，也有出廠資格證，“我們把情況反饋給主機廠，我們得到的答案是電池標(biāo)準(zhǔn)不一樣，動力電池要根據(jù)車輛年限匹配一定衰減值的電池，它并不是說按我們出廠電池狀態(tài)匹配的，但電池也確實是全新的，如果說這個電池進(jìn)一步衰減，我們到時候也可以繼續(xù)更換。”

4S店給出了一個解釋：廠家免費更換電池，依照的并非新車出廠的標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)車輛的使用年限來匹配電池。

“5年的車就給你一個電量80%的電池，10年車給你一個電量70%的電池，我還要專門生產(chǎn)不同規(guī)格的電池用來匹配�！敝旖�(jīng)理表示。

不過記者了解到，國家汽車三包法明確規(guī)定，包修期內(nèi)用于修理的零部件，其質(zhì)量不得低于原車配置的零部件質(zhì)量。而朱經(jīng)理表示，電池的質(zhì)量是沒有問題的，現(xiàn)在只是電池電量有不同。

針對比亞迪更換電池要匹配車況的說法，比亞迪官方客服表示將會調(diào)查核實，暫時給不了具體回復(fù)。

那么，比亞迪4S店的說法是否合理呢？浙江省消保委專家汪英來則有不同看法，“這完全是一種狡辯，因為根據(jù)國家規(guī)定，新?lián)Q的零部件必須是全新的零部件，新?lián)Q上去的零部件必須是合格零部件，質(zhì)量不得低于原廠配置的零部件質(zhì)量�！�

劉先生此前懷疑，4S店給他使用的電池是舊電池翻新，因此才會出現(xiàn)電量缺口。對此，消保委專家也給出了建議，“現(xiàn)在有這樣的情況，如果消費者的新能源車出現(xiàn)電池質(zhì)量問題之后，有質(zhì)量問題的電池包被運回汽車廠家，廠家經(jīng)過拆檢之后，把這些號稱是新的，實際上是舊的電池包再次發(fā)給4S店用于保修期內(nèi)的維修，這個現(xiàn)在幾乎成了一個行業(yè)的潛規(guī)則，所以消費者如果遇到類似問題，可以馬上向消保委投訴。”

針對消保委專家的建議，目前劉先生正在搜集證據(jù)，接下來他將向當(dāng)?shù)叵�保委投訴，不排除通過法律途徑維權(quán)，我們也會繼續(xù)關(guān)注。

來源：小強熱線浙江教科（ztv4xqrx）