車位寬度不夠，達不到驗收標準怎么辦？近日，有市民向“新民幫儂忙”反映，浦東新區(qū)周浦地區(qū)的新建樓盤御沁園（六期），臨近交房前，開發(fā)商為了“拓寬”地下車庫停車位，竟將113根承重立柱削薄，業(yè)主們憂心忡忡，此舉是否會造成居住安全隱患。 目前，浦東新區(qū)相關部門已介入處理。而開發(fā)商則回復稱：這一“調整”對地下車庫結構承載力無影響。 百根柱子 竟被削薄 幫忙君聯(lián)系采訪了御沁園（六期）多位購房業(yè)主。業(yè)主方先生告訴幫忙君，去年5月，他搖號認購到御沁園一套住房，面積約170平米，總價約1200萬。 當時該樓盤的高層均價約5.8萬元/平方米，別墅約7.2萬元/平方米認購率達到382%。 御沁園是浦東周浦地區(qū)一個知名住宅項目，方先生認購的是六期，將于近期交房。還有七期房源在建設。方先生說，11月9日，有購房業(yè)主去現(xiàn)場看房，在地下停車庫發(fā)現(xiàn)，工人正用工具削鏟、破壞承重立柱，并將水泥碎塊裝入編織袋。方先生提供的圖片和視頻顯示，不少柱子表層的水泥砂漿和涂料層被鏟掉，變得凹凸不平，柱子明顯被“削薄”了，兩側變窄；個別柱體還出現(xiàn)較大缺口，露出了內部鋼筋。 承重立柱被削鏟 內部鋼筋露出 這一“發(fā)現(xiàn)”立刻引發(fā)了業(yè)主們質疑，并向多個部門作了反映。 據(jù)業(yè)主陳女士所述，地下車庫共2層，上面主要是4層高的聯(lián)排別墅和18層高的高層建筑。她認為，車庫承重柱是小區(qū)建筑結構中的關鍵部位，對整個建筑的穩(wěn)定性至關重要，開發(fā)商擅自破壞承重柱，削減柱體的尺寸，可能影響樓房的安全。陳女士指出，涉及的承重立柱有113根，包括負一層地庫42根，負2層地庫71根。 涉及的承重立柱有113根 截至幫忙君發(fā)稿時，地下停車庫立柱均已重新磨平粉刷。之后，有業(yè)主進入地下車庫實測了部分先削薄后補厚的柱子，寬度不足40厘米，有的只有37厘米。而根據(jù)現(xiàn)場分析，這些柱子原本的寬度至少有40厘米。 車位過窄 削柱拓寬 御沁園的開發(fā)商是上海榮啟置業(yè)有限公司。榮啟公司股權結構顯示，上海和聯(lián)房產開發(fā)有限公司持股95.8%，上海梅龍鎮(zhèn)集團置業(yè)有限公司占4.2%。另據(jù)長江實業(yè)集團有限公司官網，上海御沁園為旗下內地樓盤項目。 開發(fā)商為何將地下停車庫的立柱削��？據(jù)一份相關部門于11月19日給市民的反饋信息顯示，經核實，御沁園5B—2A期（即六期）地庫部分結構柱保護層削薄一事“情況屬實”，原因是車位驗收寬度凈尺寸不滿足要求，經設計出圖進行現(xiàn)場整改，主要施工內容為，對柱保護層進行削薄、涂刷遷移型鋼筋阻銹劑等。 該回復件透露，工作人員到達現(xiàn)場時，施工已完成，初步判斷暫無傾斜倒塌風險，現(xiàn)場無需采取緊急措施。同時，設計單位確認，本次調整對地下車庫結構承載力無影響，處理后結構安全性及耐久性仍可滿足規(guī)范要求。監(jiān)理單位確認現(xiàn)場施工滿足圖紙變更要求。 車位寬度不夠，需要通過削薄旁邊立柱的方式來“拓寬”？針對這一問題，業(yè)主們提出，這種操作是否允許？“房屋質量驗收”是否應該重審？ 而據(jù)相關部門于12月4日的最新反饋：御沁園（六期）目前處于完工待驗階段，在進行單項車位驗收時，發(fā)現(xiàn)部分車位凈寬度未達到要求；11月7日，設計院出具了設計修改通知單，要求對相關地庫柱子保護層鑿除，深度控制在15毫米以內，同時采取其他措施確保柱子耐久性；共涉及113根柱子，分布在聯(lián)排別墅區(qū)域地下一層及地下二層，目前涉及結構柱已由第三方進行結構安全檢測。 幫忙君獲悉，由于涉及車位、圖紙審查及結構安全，目前該事件已由相關部門統(tǒng)一協(xié)調處置，并已召開兩次專題會議，后續(xù)處置工作仍在推進中。 相關部門回復 業(yè)主之憂 如何消除 該事件的關鍵方，開發(fā)商上海榮啟置業(yè)有限公司對此事件又如何解釋？ 12月6日，榮啟置業(yè)公司向幫忙君發(fā)來了一份《關于上海御沁園5B—2a期地下車庫部分柱間距調整的情況說明》。說明稱，御沁園5B—2a期目前還在施工中，尚未開始綜合竣工驗收。公司在對地庫停車位預驗收時發(fā)現(xiàn)，有部分柱凈距與設計尺寸存在些微誤差，項目工程部隨即會同設計單位、總承包商、監(jiān)理單位等研討決定，通過局部整改增加柱凈距尺寸。相關整改方案為：削薄相關柱體外表涂層，并涂刷遷移型鋼筋阻銹劑和混凝土保護液，以確保柱體耐久性。上述整改共涉及113根柱。其中個別柱體上的孔洞為機電設施移位后遺留的內置線盒，共3處，目前已封堵。其他柱邊露出鋼筋的為應第三方檢測機構要求，需抽取四根柱打鑿到鋼筋以供檢測，現(xiàn)已恢復。 該說明還表示，上述施工，是經設計單位規(guī)范設計、送審審圖公司，在監(jiān)理單位嚴格監(jiān)管下進行的。整改方案已向相關政府部門報備。設計單位確認，本次調整對地下車庫結構承載力無影響。相關政府部門近日現(xiàn)場勘查亦判斷整改區(qū)域目前無安全風險隱患、無需采取緊急措施。公司還敦請了第三方檢測機構對相關混凝土柱進行專項檢測，檢測結果出具后將第一時間報送相關政府部門及通報廣大業(yè)主。待施工完成，公司將積極配合相關部門進行車位驗收與項目綜合竣工驗收備案工作。 幫忙君注意到，該“說明”承認“部分柱凈距與設計尺寸存在些微誤差”，只稱局部整改增加柱凈距尺寸，并非要補增不足車位。但與此同時，并未否認車位驗收寬度凈尺寸不滿足要求，也未對削薄尺寸作出說明。 削薄的柱子符合規(guī)范嗎？業(yè)主們希望開發(fā)商公開相關資料，包括柱子設計圖，車庫結構圖、被削柱子位置圖等，并開放現(xiàn)場，以消除他們的擔憂和顧慮。對此，幫忙君將繼續(xù)關注。
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