地鐵開通進(jìn)度被指“嫌貧愛富”？

這是怎么回事？

隨著深圳地鐵13號(hào)線一期南段

年前正式開通

剩下的北段何時(shí)開通？

成為市民朋友最關(guān)心的問題

對(duì)此，深圳官方給出了開通時(shí)間

一起來關(guān)注一下

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資料圖：深圳地鐵13號(hào)線

2024年12月28日，深圳地鐵13號(hào)線一期南段正式開通，市民朋友們爭相打卡。

作為深圳南北走向重要通道，地鐵13號(hào)線串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)，其建設(shè)進(jìn)展一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。然而部分工程計(jì)劃開通運(yùn)營時(shí)間卻經(jīng)歷了多次調(diào)整。

目前， 13號(hào)線僅開通了一期南段的深圳灣口岸、人才公園、后海、科苑、粵海門、深大、高新中7個(gè)站點(diǎn)。相較于2022年12月開通的原計(jì)劃，足足遲到了2年。而北段開通時(shí)間，成為市民朋友最關(guān)心的問題。

甚至有市民“吐槽”這一地鐵路線“嫌貧愛富”：只通往南山后海等高房價(jià)地區(qū)，通往光明地區(qū)等低房價(jià)的北段遙遙無期。

對(duì)此，深圳市交通運(yùn)輸局給出了答復(fù)。目前13號(hào)線北段已開工且正常施工中，計(jì)劃于2026年開通。其回復(fù)稱，一期北段（高新中站-上屋站）因受與地鐵13號(hào)線交叉共建的西麗樞紐高鐵新城、地下空間建設(shè)影響，預(yù)計(jì)總體工期將較原計(jì)劃延誤。各參建單位正按照要求加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，爭取早日開通。

深圳地鐵13號(hào)線，是貫穿深圳南北的重要交通動(dòng)脈，主要串聯(lián)了光明、寶安、南山3個(gè)行政區(qū)。

其中，一期工程起于深圳灣口岸站，途經(jīng)南山區(qū)、寶安區(qū)，止于上屋站。

據(jù)了解，一期工作分為南段和北段，南段為深圳灣口岸站至高新中站區(qū)段，設(shè)7個(gè)地鐵站。目前一期南段即深圳灣口岸-高新中的7個(gè)站點(diǎn)已于2024年12月28日通車。

而北段為高新中站（不含）至上屋站區(qū)段，設(shè)9個(gè)地鐵站。

二期則分為南延工程和北延工程，北延工程起于上屋站，途經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)，止于李松蓢站；二期南延工程起于深圳灣口岸站，止于東角頭站。

公開資料顯示，深圳地鐵13號(hào)線一期工程原計(jì)劃于2018年1月開工，預(yù)計(jì)2022年12月建成通車。由于西麗高鐵站等項(xiàng)目的建設(shè)影響，該地鐵的建設(shè)工期已達(dá)7年之久。這一延期引發(fā)了市民的廣泛關(guān)注和熱議。

不少市民通過政府在線互動(dòng)交流平臺(tái)留言詢問13號(hào)線北段的開通時(shí)間及計(jì)劃。

在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上，關(guān)于“深圳13號(hào)線一期北段”的咨詢就有10余條。而在“深圳政府在線互動(dòng)交流”平臺(tái)上，一位昵稱為“期待13號(hào)線全線貫通的市民”的網(wǎng)友留言表示，請(qǐng)明確答復(fù)13號(hào)線北段開通時(shí)間及計(jì)劃，切實(shí)解決光明、寶安人民群眾至南山的長距離通勤問題。

13號(hào)線為何如此受關(guān)注。最重要的原因便是，13號(hào)線在光明設(shè)站11座。開通后將成為光明居民上下班的主要通勤線，串聯(lián)起了光明大部分區(qū)域。

據(jù)預(yù)測，13號(hào)線貫通后，光明去往南山科技園、后海等片區(qū)，通勤時(shí)間或?qū)⒖s短到30-45分鐘。

而現(xiàn)在光明去往這些區(qū)域，地鐵出行的話，則需要6→11→1號(hào)線，或者6→4→1號(hào)線，通勤均在1至1.5個(gè)小時(shí)。

面對(duì)市民朋友的關(guān)切期待，深圳市交通運(yùn)輸局曾多次公開回應(yīng)。

2024年10月14日，深圳市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱：目前13號(hào)線北段已開工且正常施工中，計(jì)劃于2026年開通，具體開通時(shí)間市政府暫未明確，明確后會(huì)以官方信息進(jìn)行發(fā)布。

而在早前回復(fù)中，深圳市交通運(yùn)輸局表示，地鐵13號(hào)線一期（深圳灣口岸站-上屋站）因受與地鐵13號(hào)線交叉共建的西麗樞紐高鐵新城、地下空間建設(shè)影響，全線開通時(shí)間將進(jìn)行調(diào)整。預(yù)計(jì)總體工期將較原計(jì)劃開通時(shí)間延誤2年。

早在去年6月，就有市民留言關(guān)注深圳地鐵13號(hào)線的開通時(shí)間。

彼時(shí)，深圳市交通運(yùn)輸局就在回復(fù)中表示，目前具體開通時(shí)間及方案政府部門正在重新評(píng)估，尚未明確。地鐵13號(hào)線二期南延段（深圳灣口岸站-東角頭站）、北延段（上屋站-李松蓢站）將按預(yù)期于2025年開通運(yùn)營；項(xiàng)目將按照要求加緊加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，爭取早日開通。